58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 GT | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 改款 1.5L 自动舒享版 | 11.19万 | 11.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GT 1.5L 自动臻享版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5L 自动舒享版 | 11.19万 | 11.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 GT 1.5L 自动臻享版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 TSI380 7座四驱旗舰版 | 24.39万 | 24.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 TSI330 7座两驱奢享版 | 20.89万 | 20.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 TSI330 5座两驱奢享版 | 20.49万 | 20.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 TSI330 5座两驱实力版 | 19.19万 | 19.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 TSI380 7座四驱旗舰版 | 24.39万 | 24.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 TSI330 7座两驱奢享版 | 20.89万 | 20.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 TSI330 5座两驱奢享版 | 20.49万 | 20.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 TSI330 5座两驱实力版 | 19.19万 | 19.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 TSI330 两驱奢享版 | 20.89万 | 20.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 TSI380 四驱旗舰版 | 24.39万 | 24.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 TSI380 四驱旗舰版 | 24.39万 | 24.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 TSI330 两驱奢享版 | 20.89万 | 20.89万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 PRO TSI280 奢享版 | 15.49万 | 15.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PRO TSI280 尊享版 | 14.39万 | 14.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 PRO TSI280 奢享版 | 15.49万 | 15.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 PRO TSI280 尊享版 | 14.39万 | 14.39万 | -- | 询价置换试驾 |
大气、看起来有些商务气息,转项清晰,路感很好,方向盘轻巧。
相当高,与新帕、迈腾平台、动力相同,但价格在成都却要便宜3—4W。
动力方面,新车将继续搭载2。0TSI发动机,其最大功率200马力,最大扭矩为280牛·米。与之匹配的是6速DSG双离合变速器。
做工一般。
斯柯达速派作为全新旗舰车型,其定位要高于昊锐,整车采用了全新的家族设计,并使用了新的品牌logo。
速派的前脸,进气格栅感觉更加立体。相中速派就是相中它超高的性价比,这个车非常实用,安全性也有保障。
车子的做工和质量方面还是很厚道的,价格也厚道,值了!
后备箱空间、后排座椅空间都很大。 内饰做工和用料都很厚道,
性价比高,配置比较齐全。
驾驶位置和副驾座,感觉座椅不好,腰杆很累。后来加了透气腰靠和垫了一个小沙发抱枕,舒服多了。后排座椅没有试过,小孩反馈睡觉很舒服。我们经常开车她就睡着了。以前我家小孩一坐车就会晕车,这次出门自驾游,走盘旋公路,居然一路没有问题。
扎实的底盘给人信心,加速变道都是很稳的感觉,四个轮子紧紧地贴住路面飞奔。过颠簸路操控感觉很棒(过去的桑2000就是一艘小船,那个左右晃得人跟坐轿子似的),方向盘指向精确,60迈过弯感觉不到侧倾,车随心动。
线条明朗、稳重大方、内秀而不张扬,电子助力转向低速灵活轻盈,高速稳定。转向平稳无侧倾
性价比怎么说呢,我觉得依个人喜好定论,性价比还是比较满意的
空间上来说的话,首先赞赏后备箱那个是真的大,非常喜欢,前排座位空间也很宽敞,驾驶座位的腿部空间我看比昊锐的驾驶座腿部空间要大,要宽敞,也是值得一赞的,唯一不足的是,后备箱的大空间,牺牲了后排乘客的腿部空间,这么说吧,如果前排的乘客舒适了,后排乘客就不舒服,腿部空间非常局促。明锐的座椅下面的铁架不像帕萨特那样悬空的,所以后排乘客的脚伸到前排座椅的下面空间也有限,比较浅的,明锐后排空间真的比较不合理。其他空间都很满意。而且后备箱隔板也可以取下来,增加了后备箱的空间,安装上去也非常简便,如果能做成可伸缩的硬度稍大的那种硬布就更好了。
前排舒适性比较好,后排舒适性欠佳,但是明锐的座椅腰部支撑都不好,坐久了腰痛,车上都备着靠枕,长途就垫在屁股以上腰部以下这个位置。不知道新款的明锐座椅是不是这样的,反正前排主副驾驶座的座椅我早想换掉的。
外观帅气,比经典款有大大改进;上黑下米,内饰舒适;轴距很长,空间很大,大掀背值得你夸赞;280块油,开了600多公里才到红线,油耗很低,当然还有一些人性化的小装置,比如前挡票据夹,驾驶座手套箱可调支撑高度。