成都金牛保时捷中心

还是相当灵敏的，因为没有开过X5，X6，以前开的都是一、二十万的便宜车，所以感觉进步很大。

非常宽敞，至少于我已经够用。我喜欢简约路线，尽量减少车里的各项杂物，所以车里还是很通透，开起车来神清气爽。最高到过21个油，高速上最低到过8.5。油耗完全取决于塞不塞车。由于加了14向和通风座椅，只整了个脚垫，没敢再上坐垫。5个高度可调，公路越野2个模式可调，正常、舒适、运动3种体验可搞，前排的感觉还是很棒的。

高速10L，市内普通模式17升，运动20加升，市内跑的多平均17个，在超跑中已经是很省油了，不要太追求油耗

车不是百分之百完美的，毕竟这是机器。保值方面不用想了，跑车都是一样的，很快

当你开了sport运动模式以后油门反应换挡速度发动机和排气声浪都有变化，当你开了sport plus超级运动模式以后就是换挡时间进一步被延后，换挡时间更快，将挡声浪回旋声更大。

boss音响这里要严重赞一下，低音很棒，高音也够清脆，特别是6个不同的歌碟，不同风格可以设定不同的音乐模式

导航开始后显示的地图挺乱的，不如335的清晰，不过习惯了就好了，现在也没问题了

新款车身轻，同样距离只刹了一半就能完全控制住车辆了，典型的保时捷风格仪表，转速表在中间！指针忽上忽下热血沸腾！
这个白色配黑色轮毂真的帅啊，，，991现在用20寸后295的轮胎了霸气测漏了，还有340mm的前六后四卡钳，霸气很多
最大的感受就是内饰绝对精美、内饰复刻PANAMERA，非常漂亮，我给5分（觉得奥迪的内饰也不错）。

内饰应该是最亮之处，飞机舱内饰，买车就奔着内饰去的

后排座椅不能像路虎那样全放平。 本人一米八四，110KG，空间够用、外观大气，但是15款已经大嘴了。飞机舱内饰看上去挺科技。飞机舱内饰看上去挺科技

给油就起车，调到sport plus档才可以感觉到源源不断的动力。持续的推背，完美的弹射起步。感觉动力还是很好的

911GTS的中央锁止式轮胎真心麻烦，因为这种钢圈保有量实在太少，以至于拆卸都成问题

开了快1200公里，加了2300多块的油，这个油耗要比官方数值大的多，也许由于市区走走停停比较耗油了，还有新车暴力踩油门也许有关系吧 相对部分长期在高速跑的同学，他们的油耗可能会低上很多吧。

避震方面由于操控性方面的考虑此车的减震方面调节的较硬。所以在过马路减速带的时候车子乘坐舒适性方面会大打折扣。驾乘感觉会较差。但是相对性能方面舒适差一点没什么

油耗对这个排量的车来说有些高，再就是机油消耗较高。每隔三千公里左右就得加一升机油

内饰仪表板五块表的独特设计非常的棒，但是中控台设计过于老化了。新款的911设计比现款的设计要漂亮好多。

外观上最为抢眼的变化显然是全新的20寸轮毂，Boxster第一眼看上去就显得霸气十足。

耗油率太高了

每一款车，每一个零配件，即使是一枚螺丝，都是以赛车的标准来设计、制造。它就是保时捷，一个天生的奔跑者，一个承载着无数男人的梦想之车。