58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 2.0T柴油两驱旗舰型长轴国VI HFC4DB2-2E | 10.78万 | 10.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.0L 汽油两驱舒适型国VI LJ481Q6 | 8.68万 | 8.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.0L 汽油两驱舒适型长轴国VI LJ481Q6 | 8.88万 | 8.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.0T柴油两驱精英型国VI HFC4DB2-2E | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.0T柴油两驱精英型长轴国VI HFC4DB2-2E | 10.18万 | 10.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.0T柴油两驱旗舰型国VI HFC4DB2-2E | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.0T柴油四驱精英型国VI HFC4DB2-2E | 11.28万 | 11.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.0T柴油四驱精英型长轴国VI HFC4DB2-2E | 11.48万 | 11.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.0T柴油四驱旗舰型国VI HFC4DB2-2E | 11.88万 | 11.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.0T柴油四驱旗舰型长轴国VI HFC4DB2-2E | 12.08万 | 12.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T柴油两驱工程版长轴 | 8.48万 | 8.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 柴油两驱工程版长轴 | 8.68万 | 8.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T柴油四驱工程版 | 9.78万 | 9.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T柴油四驱工程版长轴 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 2.4T汽油两驱精英型国VI 4K22D4T | 8.98万 | 8.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.4T汽油两驱精英型长轴国VI 4K22D4T | 9.18万 | 9.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.4T汽油四驱精英型国VI 4K22D4T | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.4T汽油四驱精英型长轴国VI 4K22D4T | 10.48万 | 10.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.4T汽油两驱旗舰型国VI 4K22D4T | 9.58万 | 9.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.4T汽油两驱旗舰型长轴国VI 4K22D4T | 9.78万 | 9.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.4T汽油四驱旗舰型国VI 4K22D4T | 10.88万 | 10.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.4T汽油四驱旗舰型长轴国VI 4K22D4T | 11.08万 | 11.08万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 帅铃T8 2.0T柴油两驱尊贵型标双国VI HFC4DB2-2E | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T PRO 柴油四驱黑曜版标双HFC4DB2-2E | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 换电舒适版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 换电愉悦版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 2.5T M1专用平台车5-9座长轴中顶双胎手动门 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 依维柯 2.5T A37 M1客车 5-9座长轴中顶双胎手动门 | 12.69万 | 12.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 依维柯 2.5T A37 M1客车 5-9座长轴中顶双胎侧拉门 | 12.89万 | 12.89万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 3.0T自动专业底盘6吨加长轴单排底盘F1C | 22.09万 | 22.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 3.0T手动专业底盘7吨长轴单排底盘F1C | 19.29万 | 19.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2.8L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 依维柯 2.8T客车短轴10座 | 33.96万 | 33.96万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 依维柯 2.8T客车长轴14座 | 36.89万 | 36.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 依维柯 2.8T底盘长轴单排 | 29.01万 | 29.01万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 依维柯 2.8T底盘长轴双排 | 32.72万 | 32.72万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 EV46纯电动厢货单排78KW.H高顶 | 22.47万 | 22.47万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 EV46纯电动厢货单排78KW.H高顶侧拉门 | 22.77万 | 22.77万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 EV46纯电动厢货单排90.7KW.H高顶 | 23.79万 | 23.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 EV46纯电动厢货单排90.7KW.H高顶侧拉门 | 24.09万 | 24.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 EX46纯电动单排底盘78KW.H轴距3310 | 21.77万 | 21.77万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 3.0T自动M2-32C营运客车高顶后双胎电动门F1C | 24.84万 | 24.84万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 3.0T手动M2-32C营运客车高顶后双胎电动门F1C | 22.84万 | 22.84万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 3.0T手动M3-39C营运客车高顶后双胎电动门F1C | 29.84万 | 29.84万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 C30L客货车 2.0T 93KW 手动短轴低顶单胎 | 14.48万 | 14.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 C30L客货车 2.0T 110KW 手动短轴低顶单胎 | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 C33M客货车 2.0T 93KW 手动中轴中顶单胎 | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 C33M客货车 2.0T 110KW 手动中轴中顶单胎 | 16.88万 | 16.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B30L客车 2.0T 110KW 手动短轴低顶单胎 | 16.88万 | 16.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B33M客车 2.0T 110KW 手动中轴中顶单胎 | 18.08万 | 18.08万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 多用途乘用车 51.5kWh 标轴中顶 5-9座 | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 多用途乘用车 51.5kWh 标轴高顶 5-9座 | 18.08万 | 18.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 多用途乘用车 77kWh 标轴中顶 5-9座 | 22.18万 | 22.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 多用途乘用车 77kWh 标轴高顶 5-9座 | 22.38万 | 22.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 多用途乘用车 77kWh 长轴低顶 5-9座 | 23.18万 | 23.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 多用途乘用车 77kWh 长轴高顶 5-9座 | 23.38万 | 23.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 多用途乘用车 88.8kWh 长轴低顶 5-9座 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 多用途乘用车 88.8kWh 长轴高顶 5-9座 | 24.18万 | 24.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 客车 88.8kWh 标轴低顶 7/9座 | 24.48万 | 24.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 客车 88.8kWh 长轴低顶 7/9座 | 25.48万 | 25.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 客车 88.8kWh 长轴高顶 7/9座 | 25.68万 | 25.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 厢式运输车 77kWh 标轴低顶 3座 | 21.78万 | 21.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 厢式运输车 77kWh 标轴高顶 3座 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 厢式运输车 77kWh 长轴低顶 3座 | 22.78万 | 22.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 厢式运输车 77kWh 长轴高顶 3座 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 厢式运输车 88.8kWh 长轴低顶 3座 | 23.58万 | 23.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 厢式运输车 88.8kWh 长轴高顶 3座 | 23.78万 | 23.78万 | -- | 询价置换试驾 |
新得意针对国内市场情况,特别加固了车身结构,使整车承载力更胜以往。而黄金比例的宽体车身设计,为新得意创造了8.2立方米的内部空间,完全满足现代城市物流货物运输的多样性需求,因此得到了业界的广泛认可。
新得意搭载了依维柯最具代表性的索菲姆发动机,并采用了享誉全球的博世高压共轨技术,配合IVECO6级变速箱,使整个动力系统在国内同类车型中名列前茅
5.35米的最小转弯半径以及出众的通过性,都充分体现出依维柯车辆一贯以来在各种路面情况下良好的适应性,让这款商用车的操控感受与一般轿车相比都不遑多让。
南京依维柯公司专门针对日新月异的城市物流市场,推出了一款新得意车型,为山雨欲来的城市物流行业再添一缕“清风”。
在欧洲,为了满足城市高效迅捷的物流需求以及城市环保的需要,普遍要求车辆的动力性能、承载性能、内部空间利用率、外观设计等全面升级,且必须符合欧洲普遍实施的排放标准。
拥有依维柯独有的高承载底盘技术,新得意的承载力及稳定性在国内同类车辆中,一直处于领先地位。
车型很好 操控很好 售后挺好的 后面也是 碟刹就好了 做工再细致些 装上轮毂罩更好看了,长轴要有1.9t 发动机 就跟
形饱满大气;配置较丰富;内饰做工较好;空间宽敞,换挡顺滑,档位清晰 内饰塑料感较强;定价偏高,售后网点覆盖不全面,购买及维修保养较为不便。
不同于传统轻客,江淮星锐定位于欧系多功能商用车。欧系多功能商用车具有强大的改装拓展性,能够根据客户的业务特点进行个性化定制,适用于商务接待、通勤旅游、客货两用、城市物流、专用改装等多个平台。
先进的科技配置和严谨的造车理念,带来的是欧洲高标准的节能性和环保表现,每百公里仅8升的低油耗。低廉的使用成本更让新得意成为经营者们的竞争利器,其排放也真正达到了国IV标准。
此外,南京依维柯“温馨360”服务品牌,秉承着“全方位关爱、全天候支持、全身心投入、全过程呵护”的服务精神,依托南京依维柯遍及全国的服务网点,以及满载维修工具和专业人员的服务动车,成为业界服务品牌的标杆
可以想象,坐拥先进科技、出众性能和可靠服务等三大优势,车市有理由对这款新近问世的新贵车型充满期待。同时,新得意的抢眼表现,也会为亟待升级的现代城市物流车辆市场注入一支强心剂。
省油
挡位难挂,也许是不怎么开车的缘故!
经济实用美观大方省心省力
价格公道,省油
目前没有
霸气强悍浑然一体并非天成
江淮星锐造型简约大气,动感流畅,代表了欧洲最流行的设计理念,采用典型的短头宽体车身,比一般商用车更加优雅、时尚。
前脸横贯式镀铬进气格栅像一个微笑的大嘴,搭配锐利的鹰眼大灯,活泼而又富有张 车身侧面,采取双曲率低风阻腰线和炫黑内嵌式防擦条组合设计。力。
这种国际目下最流行的风格有着在视觉效果和实际用途兼备的双重意义:腰线使车身线条流畅、舒展,为外观增色,同时还能有效地减小风阻,进而降低油耗;而深色防擦条不但使产品显得更加稳重饱满,也使在车身在发生小刮蹭的情况下最大程度不影响车身美观、降低修理费用。
得意乘用车装备大功率、节油、环保(国内首家达欧Ⅲ标准)柴油机,大扭矩、高可靠性依维柯变速箱,前独立悬架,插管式后桥,四轮盘式制动器等轻客领先水平配置。
内饰太差,缺斤少两 像个毛坯房,做工太糙,方向机太沉,似乎没有助力,把依维科的牌子砸了,令人痛心
依维柯乘用车得意系列出自名门,欧洲风格,自20世纪80年代登陆中国后,定义了中国短头轻客标准。
新得意搭载了依维柯最具代表性的索菲姆发动机,并采用了享誉全球的博世高压共轨技术,配合IVECO6级变速箱,使整个动力系统在国内同类车型中名列前茅
车市有理由对这款新近问世的新贵车型充满期待。同时,新得意的抢眼表现,也会为亟待升级的现代城市物流车辆市场注入一支强心剂。
依托南京依维柯遍及全国的服务网点,以及满载维修工具和专业人员的服务动车,成为业界服务品牌的标杆
所有坐席两点式安全带配备,驾驶席安全带未插提示,真空助力、博世8.0版ABS+EBD、X型管路形成的高效制动系统、高位刹车灯、雾灯等等一系列主被动安全设施,星锐的确如江淮所说,为用户营造了一个“立体安全”的空间。星锐的安全性能完全可以满足运钞、公安、物流等行业用户的需要。
除令人放心的车身结构外,星锐还有多处细节体现了对驾乘人员安全的周到考虑:内部软质覆盖材料可以避免磕碰对乘客带来的伤害;
多角度视角的后视镜可以减少驾驶员的盲区;竖式的后尾灯在夜间更加显眼;四点式倒车雷达探头使星锐这样的大块头倒车也安全方便。