58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 Carrera 3.0T | 129.80万 | 129.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Carrera 4 Cabriolet 3.0T | 153.20万 | 153.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Carrera 4S 3.0T | 157.10万 | 157.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Carrera Cabriolet 3.0T | 145.40万 | 145.40万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Carrera 4 3.0T | 137.60万 | 137.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Carrera S 3.0T | 149.30万 | 149.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Carrera S Cabriolet 3.0T | 164.90万 | 164.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Carrera 4S Cabriolet 3.0T | 172.80万 | 172.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Targa 4 3.0T | 153.20万 | 153.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Targa 4S 3.0T | 172.80万 | 172.80万 | -- | 询价置换试驾 |
3.7L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 Turbo S 3.7T | 236.30万 | 236.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Turbo S Cabriolet 3.7T | 250.00万 | 250.00万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 Boxster 2.0T | 58.50万 | 58.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Cayman 2.0T | 56.50万 | 56.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 Cayman Style Edition 2.0T | 65.00万 | 65.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Boxster Style Edition 2.0T | 67.00万 | 67.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Cayman T 2.0T | 66.10万 | 66.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Boxster T 2.0T | 68.10万 | 68.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 pyder 2.0T | 75.80万 | 75.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 Boxster 2.5T 25周年纪念版 | 98.60万 | 98.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Cayman S 2.5T | 79.80万 | 79.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Boxster S 2.5T | 81.70万 | 81.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Cayman GTS 2.5T | 89.50万 | 89.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Boxster GTS 2.5T | 91.50万 | 91.50万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 Cayman GT4 RS 4.0L | 157.80万 | 157.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Spyder RS 4.0L | 157.80万 | 157.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长铂金版 2.9T | 137.60万 | 137.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9T | 150.30万 | 150.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2.9L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 Panamera 4 E-Hybrid 铂金版 2.9T | 132.30万 | 132.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Panamera 4 E-Hybrid 2.9T | 119.30万 | 119.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9T | 129.00万 | 129.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版 2.9T | 132.30万 | 132.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Panamera 4S E-Hybrid 行政加长版 2.9T | 159.60万 | 159.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Panamera 4 E-Hybrid 2.9T | 128.80万 | 128.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版 2.9T | 137.80万 | 137.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Panamera 4S E-Hybrid 行政加长版 2.9T | 153.80万 | 153.80万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 PanameraTurboSE-Hybrid行政加长版4.0T | 248.30万 | 248.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加长版 4.0T | 250.10万 | 250.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Panamera Turbo E-Hybrid 4.0T | 221.80万 | 221.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Panamera Turbo E-Hybrid 行政加长版 4.0T | 224.80万 | 224.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.9T | 99.80万 | 99.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 4 Sport Turismo 2.9T | 119.30万 | 119.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2.9L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 改款 4 行政加长铂金版 2.9T | 128.00万 | 128.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.9T | 103.80万 | 103.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 4 行政加长版 2.9T | 122.80万 | 122.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 行政加长版 2.9T | 115.80万 | 115.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 行政加长版 2.9T | 115.60万 | 115.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 4 行政加长版 2.9T | 122.40万 | 122.40万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 4S 2.9T | 136.30万 | 136.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 4S Sport Turismo 2.9T | 139.30万 | 139.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 4S 行政加长版 2.9T | 148.60万 | 148.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 2.9T 铂金版 | 112.70万 | 112.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 行政加长铂金版 2.9T | 121.00万 | 121.00万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 Turbo S 行政加长版 4.0T | 247.60万 | 247.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GTS 4.0T | 182.60万 | 182.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Turbo S 4.0T | 235.60万 | 235.60万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Coupé 3.0T | 100.80万 | 100.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 3.0T | 94.80万 | 94.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 3.0T | 99.80万 | 99.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 Coupé 3.0T | 104.80万 | 104.80万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Turbo GT 4.0T | 250.80万 | 250.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 Coupé Turbo GT 4.0T | 250.80万 | 250.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T | 57.30万 | 57.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 T 2.0T | 62.30万 | 62.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T | 57.80万 | 57.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T 2.0T | 62.80万 | 62.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.9L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 GTS 2.9T | 85.80万 | 85.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 S 2.9T | 69.30万 | 69.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GTS 2.9T | 85.30万 | 85.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 S 2.9T | 69.80万 | 69.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Cayenne E-Hybrid 2.0T | 87.80万 | 87.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2025款 Cayenne E-Hybrid 2.0T | 91.80万 | 91.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Cayenne E-Hybrid Coupé 2.0T | 94.80万 | 94.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 Cayenne Coupé E-Hybrid 2.0T | 98.80万 | 98.80万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T | 119.80万 | 119.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Cayenne S E-Hybrid Coupé 3.0T | 127.80万 | 127.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T | 122.80万 | 122.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 Cayenne Coupé S E-Hybrid 3.0T | 129.80万 | 129.80万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Cayenne Turbo E-Hybrid 4.0T | 194.80万 | 194.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé 4.0T | 199.80万 | 199.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 Cayenne Turbo E-Hybrid 4.0T | 194.80万 | 194.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 Cayenne Coupé Turbo E-Hybrid 4.0T | 199.80万 | 199.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 GTS | 139.20万 | 139.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 4 Cross Turismo | 96.80万 | 96.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 | 89.80万 | 89.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 4S | 116.80万 | 116.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 Turbo | 151.80万 | 151.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 Turbo S | 181.80万 | 181.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 4S Cross Turismo | 120.80万 | 120.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Turbo Cross Turismo | 153.80万 | 153.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Turbo S Cross Turismo | 183.80万 | 183.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Turbo | 156.80万 | 156.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Turbo S | 186.80万 | 186.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Turbo GT with Weissach Package | 199.80万 | 199.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Turbo GT | 199.80万 | 199.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 4 Cross Turismo | 100.80万 | 100.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 4S Cross Turismo | 125.80万 | 125.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Turbo Cross Turismo | 156.80万 | 156.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 4 | 103.80万 | 103.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Macan 4 | 72.80万 | 72.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Macan Turbo | 96.80万 | 96.80万 | -- | 询价置换试驾 |
加速性能优越,推背感强烈,操控性能好,方向盘转向轻快灵活,拨块换挡方便快速
外观动感时尚、动力强劲、加速性能优越
保时捷Panamera是保时捷里面轴距最长的,连卡宴也比不上,这可以看得出保时捷是想造一辆豪车而不是一辆跑车。但就算是一辆豪车,这车也算称职。虽然没有奔驰和凌志那种豪华气派,但独具保时捷自己才有的拉风和帅气
中控台的音响、空调区造型给人一种比较中庸复古的感觉
软顶不如硬顶棚的好
在Boxster Spyder身上,我体味到了那久违的酣畅淋漓的驾驭快感,如此美好的回忆,将深深地镌刻在我的脑海里,无论岁月如何消逝,仍会清晰地重现。
外观足够炫丽,提速也非常非常满意,推背感很强,超车方向很准,毫无偏差。
外观炫丽迷人,动力强劲,提速很爽,整车的操控性也很好。
车头看起来很大气,后备箱空间还算大。
外形漂亮,内饰好看。操控精准。
避震方面由于操控性方面的考虑此车的减震方面调节的较硬。所以在过马路减速带的时候车子乘坐舒适性方面会大打折扣。驾乘感觉会较差。但是相对性能方面舒适差一点没什么
油耗对这个排量的车来说有些高,再就是机油消耗较高。每隔三千公里左右就得加一升机油
内饰仪表板五块表的独特设计非常的棒,但是中控台设计过于老化了。新款的911设计比现款的设计要漂亮好多。
车内饰基本都是真皮,所以感觉还是挺好的,少了很多塑料质感
911的头都挺难看的,但是久了也就习惯了,就像BMW大多数车都挺难看的,但是买的多了也就没人说了。全景天窗的感觉就是视野很开阔,丝毫没有跑车的感觉
自然吸气能调校到这个水平,基本上让再挑剔的人也无话可说了,操控比我想象要简单不少,大于300mm的后轮宽度起了不小的作用,至于它的售价,我们认为刚刚好,属于低调中蕴藏杀机的角色
外观动感时尚,动力强劲,加速性能优越,内饰做工考究,各项布局合理
起步推背感强劲,动力充足,加速性能优越,油耗可算合理,打算作自驾游专车用,还是不错的。
空气悬挂比奔驰的差不少,对路面小颠簸过滤的不错,但是减速带颠簸过滤不好,但是也比非空的好多了,高速时风噪稍大,胎噪一般,机械噪音小,整体噪音控制的很好,悬挂平稳驾驶轻松,非常舒适。
个人审美不同.但是回头率一般,比08年的CTS差远啦,大嘴的比小嘴的好不少。无敌漂亮,整个内饰基本都是真皮的,感观上非常好,做工细致,但是转向灯拨杆和雨刷拨杆来自大众,基本是20万元车的档次,每次拨转向灯都担心拨杆会断,干邑内饰怕染色,但是一段时间后用清洗剂擦拭可以解决这个问题。
悬挂系统减振阻尼也可调
软顶颜色过于单一。
Boxster既可以让你畅快兜风,又可以在日常生活中充当帮手。