58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2018款 2.0T豪华型 | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.0T经济型 | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2.7L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2018款 2.7L豪华型 | 19.58万 | 19.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2.8L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2018款 2.8T经济型 | 17.10万 | 17.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 2.8T豪华型 | 21.60万 | 21.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2018款 2.0T豪华型 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.7L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2018款 2.7L豪华型 | 23.28万 | 23.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2015款 2.7L豪华型3TZ | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.8L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2015款 2.8T豪华型JE4D28A | 19.88万 | 19.88万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2018款 3.0T豪华型 | 27.28万 | 27.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2018款 2.0T豪华型 | 26.48万 | 26.48万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2018款 3.0T豪华型 | 28.68万 | 28.68万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 长续航型 41KWh | 10.18万 | 10.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 基本续航型 27KWh | 8.58万 | 8.58万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2015款 九龙A6 纯电动 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 纯电动厢式物流车 | 18.88万 | 18.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 2.4T 厢式物流车YCY24140-60A | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
刚买的时候是个油老虎,10个油,开了半年以后,油耗越来越低,主要是自己的操控习惯,前几天跑高速,平均时速70,最高80,最低50,除了中途停车休息,基本上没有踩一脚刹车,油耗6个油。
停车和倒车操控比较费力
配置一般,感觉也不需要,收音机就从来没有放出个音乐,我自己在淘宝网上买了些,以实用为主。
侧后方感觉没什么特别可说的,只是整体的感觉还不错,很协调,有些车前后设计的很突兀。还不错
制动系统偏软,高速过弯略有侧倾,但是偶尔我会发现有异响,感觉怪怪的。
中控按键都很简约,转盘上的液晶显示很是带感呀,显得很高科技,方向盘说实话比较主流,做工也挺好。
我说我有开过4毛钱一公里你信么?我说我有开过1块钱一公里你信么?不加任何添加剂,全部用的是原厂的零部件和4S店卖的润滑油,哈哈。
收音机不但不能插U盘
行驶了两年将近4万公里,起码有2万公里是在跑山路,毛病非常少,少得不可思议,我们这的人都说长安车不耐用,但我开了那么久,平均每个季度花在保养车的费用不到300元。
感觉不错,开过的车少,不好对比!减速滑行也未感觉到降档的顿挫感 在时速30码左右一脚地板油急加速时会有约半秒的延迟。
没有自动大灯
配置丰富,实用性强,一键启动按钮,这个配置很得我心。后排出风口和烟灰缸很厚道啊,很多这级别的车都没有。
前期任何方面感觉都比其他车还好,后期待续。保养好就能烧油少,具体看下面,就是这样!
后悬挂比较硬
相比同类型车算是非常优秀的一款车,面包车中的不二之选,算是面包车中最高档的一款了。
同类型车中的佼佼者,空间足够大,我买的是7座,由于经常进山,需要拉工人,后备箱放4台油锯加4桶25升装的柴油,还有其他很多东西,再坐加上我共10人都行。
肯定没有跑车酷啦
不论是横着睡,竖着睡,都有足够的空间,前排位置几乎可以伸直脚,我1米7的身高坐上去,脚能甚至,头离车顶至少还有27公分的距离。
估计方向盘有点大,啥时候改个赛车方向盘就OK了。快速过减速带并调头时车辆无任何明显侧倾或者不稳定感
暂时没发现
动力啊。杠杠的 空间也还可以 外观着实漂亮,分区空调,好,带空气净化,制冷也快。
意开了音响,试了试几种效果,总体上肯定比我的乞丐世嘉好,还行吧!路上行车本来环境噪音就很大,这个音效我觉得不错了
没有后视镜防炫目。
车动力没的说 杠杠的 是我最满意的一点 在空一点的高架上稍微一点油门,很容易超速。
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
空间大,有档次,动力和制动力都相当好
精致。布局也比较合理,用料扎实,中控及门板的用料十足,中控全部软性材质手感不错
这个价位,有些小细节方面失望
很大很宽敞,空间无论是前排还是后排的空间都比较大。后备箱空间也非常到位。