58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.5i AWD旗舰版EyeSight | 23.08万 | 23.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5i AWD精英版EyeSight | 21.58万 | 21.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5i AWD豪华版EyeSight | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.0i AWD豪华版EyeSight | 23.88万 | 23.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0i AWD豪华版 | 22.38万 | 22.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0i 旗舰版EyeSight | 26.58万 | 26.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0i X运动版EyeSight | 25.48万 | 25.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0i 豪华版EyeSight | 23.88万 | 23.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0i 豪华版 | 22.38万 | 22.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 STI Sport Plus | 28.38万 | 28.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 STI Sport | 27.58万 | 27.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5i AWD旗舰版EyeSight | 26.58万 | 26.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5i AWD尊贵版EyeSight | 24.98万 | 24.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5i AWD X运动版EyeSight | 25.48万 | 25.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.5i AWD旷野限定版 EyeSigh | 32.48万 | 32.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5i AWD运动版 EyeSight | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5i AWD探享版 EyeSight | 31.28万 | 31.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5i AWD旗舰版 EyeSight | 33.08万 | 33.08万 | -- | 询价置换试驾 |
后排坐垫其实应该再长一点,这样后排长途的舒适性会更好的多。关于前排,我不能更满意了,开X1一天的话,我的腰就绝对受不了的,但是在傲虎上没有了这个问题。以及,前排的门板扶手和中央扶手简直大爱,太顺了,搭上去超级轻松惬意。
比起外观来说实话真的中庸了些,也说不出不好的地方,大多数人说:简陋,我觉得实用,有质感,更能透露出森林人的“野味”,如果能加入些棕色皮革或蓝色翻毛皮等内饰的定制版,可能更运动更有卖点。
座椅软硬适中,偏运动向的座椅,坐着还算舒服,悬挂的过滤不是很明显,也许是斯巴鲁忘记傲虎的初衷了,旅行车跨SUV的界,车身是旅行车,悬挂及离地间隙用的SUV的,实际感觉,比森林人还颠。。胎压2.5,找个时间降到2.3再试试
舒适性能算得上是良好吧,座椅的可调节和真皮座椅有比较好的质感!毕竟是SUV,整车的结构和悬架系统相比较轿车来说肯定偏硬一些,但是斯巴鲁还是基本上兼顾了舒适性和越野型的!
其实选择傲虎还是非常偶然的,最早选车是在三菱欧蓝德、1.8T豪华途观、森林人特装(2.0,2.5)这三种四型车中选的,欧蓝德想选新款的可惜没上市,等上市后又没有给人惊喜的感觉,放弃!途观主动降价1.5万,考虑到发动机的问题,还是PASS掉了!森林人特装版上市了,我非常喜欢,甚至有一些中毒,呵呵!就是不降价,因为家有一辆车所以想等一等降价再说,天津滨海的爆炸事故使得车源突然紧张起来,别说降价了连现车都木有了,在销售的推荐下LP看上了傲虎,通过之后的试乘试驾,感觉这车宽敞、大气,可以考虑,接下来就是与销售开始谈价格,最终现金优惠8000元,赠封釉、贴膜、底盘装甲和脚垫。
SUV的操控比轿车还是差,市区驾驶没有轿车灵活,车身也比较松散。所以傲虎必须加装加固件,要不车身比较“散”。我加了前顶吧,下支臂,还有就是傲虎刹车比较雅阁要软很多,我加装了刹车顶吧,效果明显提升。加装之后,过弯几乎没有侧倾感觉了,离地213的底盘60迈转弯很轻松。再有就是全时四驱给力啊,今年的大雪天,充分体现全时四驱的优势,满大街都是在雪地推车的,包括有些适时四驱的都捂在雪里了,傲虎可以轻松驾驶毫无压力,坡道也是随时启停,这点可以满足虚荣心啊。
当初看了几款车作为参考,途观,翼虎,RAV4,还真就没考虑森林人,在看了途观后加价受不了,后备箱太小,但是不得不承认途观是好车,开着真不错。主要是因为价钱,所以放弃了。翼虎是第一考虑的车,在没看途观和森林人的时候感觉还不错,但是后来看了森林人和途观之后,就对它一点感觉都没有了,从大众出来后,看到斯巴鲁的4S,朋友说去看看吧,我也没怎么想就去了,一进展厅一辆白色的斯巴鲁森林人让小弟我眼前一亮啊!就他了,连RAV4都没去看,直接拿下森。这就是缘分吧!不后悔!
个人认为小森的性价比还是同级别车中比较高的!性能出众!价格公道!所谓一分钱一分货的道理便是如此!还是很值得推荐购买的!
操控性是斯巴鲁的优势所在,转向较为精准。自动挡较为平顺,路上表现较为平稳,小的颠簸路面绝对没有问题,大的颠簸也基本能够应付自如。因为新车的缘故还没有做过很激烈的运动。很值得期待越野性能!
个人感觉小森的外观谈不上那种一见钟情!但是属于那种经久耐看的!棱角又不失圆滑!张扬又不失稳重!内饰做工秉承了日本车的传统风格,谈不上精致但是又不缺乏细致,一些细节之处做工还是可圈可点,比早期已经有了较大的提升,尤其是丰田控股斯巴鲁之后。