58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 240TURBO 两驱锋尚5座版 | 20.19万 | 20.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱活力版 | 18.59万 | 18.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 四驱臻享5座版 | 23.19万 | 23.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱智领版 | 21.19万 | 21.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱睿型版 5座 | 21.09万 | 21.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱臻享7座版 | 23.19万 | 23.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 四驱尊耀版 | 24.99万 | 24.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L e:HEV 两驱智悦版 | 21.99万 | 21.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱锋尚7座版 | 20.89万 | 20.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:HEV 两驱智耀版 | 23.39万 | 23.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:HEV 四驱智尊版 | 26.39万 | 26.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:HEV 两驱智尚版 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:HEV 两驱智享版 | 20.99万 | 20.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.0L e:HEV 豪华版 | 31.08万 | 31.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L e:HEV 经典版 | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 混动豪华版 | 31.28万 | 31.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L e:HEV 至尊版 | 33.18万 | 33.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 混动经典版 | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 混动舒适版 | 29.88万 | 29.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 混动至尊版 | 33.18万 | 33.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 混动豪华先享版 | 31.18万 | 31.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L e:HEV 舒适版 | 29.88万 | 29.88万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5L CVT热力版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5L CVT热爱版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5L CVT热诚版 | 12.59万 | 12.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT热爱版 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5L CVT热潮版 | 13.29万 | 13.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT热潮版 | 14.59万 | 14.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT热力版 | 13.29万 | 13.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT热浪版 | 14.49万 | 14.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 1.5L CVT热潮版 | 14.59万 | 14.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 1.5L CVT热爱版 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5L CVT热浪版 | 13.19万 | 13.19万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 240TURBO CVT劲势版 | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 240TURBO CVT燃动版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 240TURBO CVT劲动版 | 14.29万 | 14.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极跃版 | 14.59万 | 14.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 180TURBO CVT尚动版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 240TURBO CVT劲控版 | 15.89万 | 15.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO CVT劲动·C位客特别版 | 14.49万 | 14.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 240TURBO CVT劲骋版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 240TURBO CVT燃擎版 | 16.39万 | 16.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 180TURBO CVT尚擎版 | 13.69万 | 13.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO CVT劲控·C位客特别版 | 16.09万 | 16.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 HATCHBACK 240TURBO 手动极劲版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:HEV 劲速版 | 18.79万 | 18.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锐版 | 15.39万 | 15.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 HATCHBACK 2.0L e:HEV 极控版 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 HATCHBACK 2.0L e:HEV 极曜版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:HEV 先锋版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:HEV 锐力版 | 17.39万 | 17.39万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 240TURBO 劲睿版 | 16.29万 | 16.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 劲致版 | 19.59万 | 19.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 劲潮版 | 17.49万 | 17.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 劲享版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L e:HEV 动智版 | 19.09万 | 19.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:HEV 动魄版 | 22.89万 | 22.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:HEV 动速版 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:HEV 动擎版 | 20.59万 | 20.59万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 260TURBO 精致版 | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260TURBO 典雅版 | 18.28万 | 18.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260TURBO 精耀版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260TURBO 精悦版 | 21.28万 | 21.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 锐·T动 180TURBO CVT乐享版 | 12.78万 | 12.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 锐·T动 180TURBO CVT舒享版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 锐·T动 180TURBO CVT畅享版 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 锐·T动 180TURBO CVT耀享版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 锐·混动 1.5L 净耀版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 锐·混动 1.5L 净适版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 锐·混动 1.5L 净畅版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 锐·混动 1.5L 净享版 | 16.29万 | 16.29万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 370TURBO 四驱尊享版 | 29.38万 | 29.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 370TURBO 两驱尊雅版 | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱致悦版 | 24.68万 | 24.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱致境版 | 25.68万 | 25.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱致雅版 | 26.88万 | 26.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱致雅黑爵士版 | 27.18万 | 27.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 370TURBO 四驱尊耀版 | 32.68万 | 32.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 370TURBO 四驱尊耀黑爵士版 | 32.98万 | 32.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L e:PHEV 领创版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 领越版 | 24.99万 | 24.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 领耀版 | 26.99万 | 26.99万 | -- | 询价置换试驾 |
方向盘也很轻,感觉车子前面好长的样子,有点会影响超控吧,也可能是自己技术不行。车大了点,在镇上掉头有点困难,还好有倒车影像,如果有全景的就更帅了,
车子尾部远看起来好小,没有前面显得大气。而且外观怎么还是有面包车的影子,前面的手套箱感觉不高档,大是大,就是不怎么好放东西,不会像有的车子的手套箱是慢慢的开,还有就是后面的轨道,感觉很容易脏的样子
我觉得从侧面看比较好看。个人感觉白色比较洋气,可是家里还是决定买深色的,觉得黑色太多,近年来也来越多的人买白色,所以就选了棕色,不过觉得在太阳底下很好看。
2。4L动力带动这么大的车稍微吃力了点,但是没有明显的动力不足。变速箱也很平顺,如果要超车只要提前加油,动力还是很好的,而且不会有明显的顿挫感。
空间比GL8大,貌似GL8第三排空间很鸡肋,但是艾力绅就不会,每个位置都非常大,腿部空间也非常大,头部就更不用说了,毕竟180高的车子,小孩在里面玩也不会碰到头。
发动机的车盖比较的轻便,保养起来比较的方便。空调系统也是相当给力的,制冷制热的效果都比较的好,基本满足我的要求了
日系车省油的故事大家都了解,而艾力绅全系配备ECON节油驾驶模式,所以当我们在市区拥堵状态使用ECON模式驾驶,其油耗确实减少不少,而且搭载着非常经典的那台5速变速箱换挡平顺,在油耗方面也起到很重要的作用。
外观比较犀利,整个车身看上去比较敦实,特别是原厂带有的小包围,并从上到下成一个梯形 所以外观给人的感觉就是这车跑起来比较稳当;
真皮座椅超喜欢,木纹也比较好看,储物空间很多,也相当大。第三排两边储物空间也很大,不过有的地方摸起来硬硬的,毕竟包上路三十多万,除了坐骑、仪表台和方向盘,其他地方好像就偷工减料了。
空间够大,装载能力强,中控区设计高大上,储物格设计的不错
上下班通勤用,基本都是市区高峰期堵车路况。加上公司离家里也就4、5公里。通勤时油耗基本要到11.2升。其他时间基本也就周末在市区通行,综合油耗基本是在9.8左右。后期拉拉高速油耗应该可以下到7-8之间
后备箱空间大,后排腿部空间比较表现很好,大概有2拳多的空间,不过后排中间的位置坐起来比较难受,有种压抑的感觉,不过还好,有个全景天窗。
强劲,提速很快,红灯起步很爽
缺乏基本配置,内饰做工一般,走山路拐弯驾驶门有异响,首保咨询,大灯亮度一般,高速胎燥的确很大 ,减震很硬
外观没的说外观相当拉风 动力很好 通过性强
空间对我这个瘦小人说可以说是足够充裕了,后排更不用说了,可以翘二郎腿,另外魔术座椅设计对空间的扩展很到位
整体空间宽敞充裕,座椅包裹严实,舒适性不错,但由于三排座椅设计,后备箱容积较小。宽敞充裕的空间是我决定买这车的一大部分原因之一。
这款车的配置比较不错,做工比较精细;但是我感觉这车的路噪很明显,令人不胜厌烦的,高转速下发动机早就较大。
思域是一款很时尚、动感的车,外观上确实不是一般的靓丽,在大街上碰见它的概率是百分之九九,到哪都是一道美丽的风景线。给我印象最深的就是前脸硬朗霸气特质,而且动感的腰线有一种简约之美。