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长安的成功之作，设计的很顺眼

安全配置不够满意，没有标配esc

底盘不错，总体表现较好，油耗低，动力强。

最满意的就是空间了,拉人拉货都可以,不过想要空间最大化只能拆除座椅了。

动力和噪音了，速度80的时候就3000转了，到了100就4500转了，在加上隔音不好跑高速真是折磨啊。

空间很大坐7个人一点都不挤，座椅拆除后那叫一个能装啊，多少货都能装下。动力真是太肉了，这么大的车1.3的排量典型的小马拉大车肉到受不了，上高速加速的时候直接油门踩到底，然后你就等他慢慢提速吧。操控还是可以的，本人也没开过太好的车也不知道好车的操控什么样，我感觉都差不多。助力还是很轻的。

随着油价的攀升，国内用户对于天然气燃料的车型这几年的兴趣越来越大，神骐也抓住了用户的心理，针对性的推出了使用汽油和CNG的双燃料车型。

虽然车型价格稍贵了一点，但是从长远考虑，使用成本肯定会节省很多。

长安神骐小卡前脸和长安星光微面很相似，但线条比长安星光更加硬朗。而是用简单的直线塑造出了神骐小卡硬朗的前脸造型。

内饰基本摆脱了微面的样子，炮筒仪表台，再加上自己加装导航还是很不错了，感觉不足地方就是感觉内饰版比较容易上灰，雨天开点窗户雨水滴在内饰板上会花，不好看，

外观这款车算是独具匠心了！MPV SUV 微面的融合，个人感觉要是车身再能宽一些应该会更好看些！漆面钣金同价位都算不错了！

前面罩内空间很充足，各种管线的布置也比较简单，维修起来的话比较“好下手”，基本配件和长安面包车通用。

由于没有助力转向，在低速的转弯或者掉头时，车辆的方向比较重，但是在可接受的范围之内。

正好现场有一个用于测试的汽油版车型，为了更好的给大家展示，我们分别用卷尺测量了汽油版空载、装载大概1吨货物的状态下，以及柴油版的离地间隙。

方向轻，离合轻，刹车合理。

USB不能连手机，也不能接蓝牙。这点不好玩啊

喜欢熏黑大灯。外形硬朗。适合我这样的汉子。 颜色搭配合理还有中控台，最喜欢的。但是下面接缝对不上 较高，现在粤东地区同档车型都不同程度加价销售，反正没发现有比它更高的 空间看的出长安是非常有诚意，人性化设计。中排不用改即可上翻，省出的空间可观。后排能上翻，但不能前移，这时个遗憾，要是能前移那就强大了，不用拆座椅就有非常大的空间了。

急刹车时，车辆未出现跑偏和甩尾情况，前碟后鼓的刹车布置形式加上感载阀的应用，确保了有效的刹车效果，不过在驾驶这一类型的车辆时，最好还是慢一些。

在后面的搓板路面以及鹅卵石路面实验上，车身还是很颠。

不过对于一款主要用于载货的车来说，也可以接受。毕竟它采用的是非独立悬挂。神骐也抓住了用户的心理，针对性的推出了使用汽油和CNG的双燃料车型。