58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2019款 1.5L 手动豪华型 国VI | 7.48万 | 7.48万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2019款 1.5T 手动标准型 国VI | 6.61万 | 6.61万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 1.5L 手动标准型 国VI | 6.01万 | 6.01万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 1.5T 手动豪华型 国VI | 8.28万 | 8.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 1.5L 手动舒适型 国VI | 6.88万 | 6.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 1.5T 手动舒适型 国VI | 7.48万 | 7.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.5L 手动舒适型 国VI | 6.88万 | 6.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.5L 手动标准型 国VI | 5.98万 | 5.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.5T 手动标准型 国VI | 6.58万 | 6.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.5T 手动标准型 国VI | 7.48万 | 7.48万 | -- | 询价置换试驾 |
1.2L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 1.2L 实用型 国VI LSI | 3.51万 | 3.51万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.2L 厢式运输车实用型 国VI 2座 LSI | 3.63万 | 3.63万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.2L 厢式运输车实用型 国VI 5座 LSI | 3.66万 | 3.66万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5L 实用型 5/7座 | 3.79万 | 3.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 实用型封窗版 2座 | 3.79万 | 3.79万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 1.5T 手动星享版 | 7.68万 | 7.68万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 1.5T 自动星曜版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T 自动星辉版 | 8.98万 | 8.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T 手动星动版 | 6.98万 | 6.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T 手动星光版 | 7.78万 | 7.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T 自动星芒版 | 7.98万 | 7.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0L DHT电速款 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L DHT电劲款 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 333km 快享款 | 7.38万 | 7.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 203km 轻享款 | 5.98万 | 5.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 410km灵犀尊享款 | 8.88万 | 8.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 203km 舒享款 | 6.58万 | 6.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 333km 灵犀互联+款 | 8.48万 | 8.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 333km 悦享款 | 7.98万 | 7.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 333km 悦享+款 | 8.08万 | 8.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 333km 灵犀互联款 | 8.38万 | 8.38万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.5L 手动自由型 | 5.68万 | 5.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT畅爽型 | 6.58万 | 6.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T CVT潮玩型 | 7.98万 | 7.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T CVT潮酷型 | 8.68万 | 8.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5L CVT畅享型 | 7.68万 | 7.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5L 手动自在型 | 6.78万 | 6.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5L CVT畅玩型 | 7.18万 | 7.18万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 共创版 510 进阶型 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 共创版 410 标准型 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 共创版 150 标准型 | 8.98万 | 8.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 共创版 70 标准型 | 7.98万 | 7.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 70 标准版 | 8.88万 | 8.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 共创版 150 领航型 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 150 进阶版 | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 共创版 150 进阶型 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.2L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 1.2L S基本型封窗车国VI LSI | 4.68万 | 4.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.2L S基本型国VI LSI | 4.60万 | 4.60万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 改款 1.5L S手动标准型 | 5.69万 | 5.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 改款 1.5L S手动舒适型 | 5.99万 | 5.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 改款 1.5L S手动基本型 | 5.39万 | 5.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 改款 1.5L S手动基本型封窗车 | 5.49万 | 5.49万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.5L 手动轻享舒适型 | 7.58万 | 7.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5L 手动乐享精英型 | 6.88万 | 6.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5L 手动畅享舒适型 | 7.68万 | 7.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T CVT尊享旗舰型 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T CVT智享豪华型 | 9.18万 | 9.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T 手动舒享活力型 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T 手动轻享活力型 | 8.08万 | 8.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L DHT旗舰型 | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 300km 实用型 | 7.98万 | 7.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 230km 实用型 | 7.18万 | 7.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 300km 舒适型 | 8.38万 | 8.38万 | -- | 询价置换试驾 |
荣光的外形还是比较的漂亮的,内饰的设计也相当的出色,动力表现十分的优秀。
空间很大,但是底盘就显得有些比较的硬了,乘坐的舒适感比较的一般。
外观还行,设计的比较有档次
整体满意,后尾箱的空间小
满载的情况下,后边装不了多少东西,操控一iban,方向盘的设计比较有轿车的感觉。
空间大 实用 养车成本低廉 省油
外形略显老套 毛病多
小面的实用性很到位拉人载货都可以
我的车是05年的五菱之光6371开到现在5整年了炮了15万公里 除了撞三次外没在路上抛过锚 第一年换了起电机 今年才换的离合器片 车胎去年全换 其它的都是易损件 从来没大毛病
雨刮换了三套 边门滑轮换了四副这是和我装的货有关
微车里的好车值得买 做小生意的必备
用专业的话来讲就是:转向准确,路感清晰。为什么这么说呢?我的感觉是:方向有液压助力打方向轻,方向指向也没有明显的虚位,基本上做到转哪走哪。由于考虑到载货,厂家的悬挂调教肯定是偏硬的,在不是满载的情况下路面上有任何凹凸都能通过车身及时的传递给驾驶者
外观不错,动力也相对较好。
乘坐起来不够舒适,配置也相对较差
动力表现突出,但是油耗也相对较高,百公里油耗在9个左右。
在当年同类型的车貌似就只有五菱宏光,没的选择也没的比较。3年半的用车感受下来,小宏的性价比还是不错的。至少可以肯定的说:当初选择小宏,没错!!
发动机还可以但耗油辆大比别的面包车费油 外观还挺顺眼
售后服务不好 配件太贵
还可以一般 车外型顺眼
起初觉得还可以,买车后的前些时间只是在家里附近跑跑(本人老家是一个小县城郊区)没上过高速,感觉动力还够用。近两年外出务工,往返于现居地和老家之间(1400公里,肯定全程高速这是不用说滴)在满载加行李的情况下(多数回家是春节期间不要开空调的哦!),强烈感到动力的不足。油门踩到底了车还是慢悠悠的前进中。。。
省油,耐用。
外观不好看
动力不错,空间也很大,底盘的舒适性上要差上很多。