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动力还可以，隔音那些做的不错，音质还是可以的

没有电动座椅，买到豪华版都没有电动座椅

接受他的优点的同时也要接受缺点

之前高6的时候就一直关注，知道高7上市，终于下定了决心，作为大众的“神车”，高尔夫就一直是世界两厢车的代表，后排的空间表现让人满意，1.4T的动力输出体会到了严重的推背感，整个的内饰设计也让人眼前一亮，全系标配发的自动驻车和电子手刹在舒适性上也有很大提高。

高尔夫的售价实在让人头疼，作为一款A级的两厢车，它豪华配置的价格已经可以和凯美瑞、标志508这样B级车持平了，如果它的价格能下降一点的话，那就完美了。

从第一代高尔夫上市到现在，每一代高尔夫都能创造一个神话，它在各方面的表现都让人满意。

真心不错，跟我哥的A6L后排差不多，我哥一坐我车就说跟他那A6L后排空间没区别

胎噪真心烦人，也许是邓禄普的原因吧，隔音一般，80迈音量就得调节到10，新车刚开了2000公里的时候菊花已经是黑色的了....难道这就是传说中的烧机油，现在DSG换挡冷车时候123档轻微顿挫这会不会中奖了啊..

空间大啊，后排真心大啊,前后都有雷达探头这个很好

成熟稳重，不夸张这是我喜欢的。虽然我是90后，但是我喜欢稳重点。

内饰的材料差了点，仪表盘不是常亮，后排扶手没有杯架。

相比同价位的车，配置实惠且实用。没有华丽的高科技，但是该有的用得上的都有了。

可以，不小气，不大气，不霸气，但是耐看，大众的娃娃脸，整车车身时尚感有点落后，前后有点不协调，但前脸好看，车漆厚，车身厚，车漆亮。

底盘隔音差，有异响，隔风差，速度提起很明显，隔土差进土，发动机室走线凌乱，线路包扎粗糙，隔音不好，驾驶室发动机声音很大，喇叭声音里外一样大，发动机室布局不合理，显得不协调，发动机包裹不好很露骨，发动机声音大

1.4TSI的发动机，主流趋势，喜欢大众品牌,1.4T的是发动机,

漂亮的车身，具有跑车风格的无框车门设计，功力强劲。

CC的空间表现有点欠缺，主驾驶位置会有点盲区，后排的话容易碰头。

作为大众的一款轿跑车型，CC在动力上的表现可圈可点。

做工精致,用料较好. 应该和日系一样优良. 反正比长安福特的感觉要好很多, 试驾过老致胜, 用料还是还是能感觉出来差别

动力方面，大众的这套DSG+涡轮增压黄金组合真的是驰骋疆场很多年，非常的默契，我的是1.8T豪华版本 动力非常的足，由于是新车不敢猛踩 所以一般稳定在80码 1800转左右 真的是非常的节油和舒适。操控方面，方向盘电子助力感觉很好 回馈的力度也还适中，总体来说我日常使用足够了。
油耗方面我刚提车一个星期左右，感受不太出来油耗，但是朋友开过之后觉得路况好的情况下非常节油。