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1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 秦PLUS 荣耀版 DM-i 55KM领先型 | 7.98万 | 7.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 秦PLUS 荣耀版 DM-i 120KM领先型 | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 秦PLUS 荣耀版 DM-i 120KM超越型 | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 秦PLUS 荣耀版 DM-i 120KM卓越型 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 秦PLUS 荣耀版 DM-i 55KM超越型 | 9.58万 | 9.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 秦PLUS 冠军版 DM-i 120KM领先型 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 秦PLUS 冠军版 DM-i 55KM领先型 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 秦PLUS 冠军版 DM-i 120KM超越型 | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 120KM领航荣耀版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 秦PLUS 冠军版 DM-i 120KM卓越型 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 秦PLUS 冠军版 DM-i 55KM超越型 | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 唐新能源 DM-i 荣耀版 112KM 尊贵型 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 唐新能源 DM-i 荣耀版 112KM 尊荣型 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 唐新能源 DM-i 荣耀版 200KM 旗舰型 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 DM-i 冠军版 200KM 尊享型 | 24.98万 | 24.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 DM-i 冠军版 112KM 尊荣型 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 DM-i 冠军版 112KM 尊享型 | 23.38万 | 23.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 唐新能源 DM-i 荣耀版 112KM 旗舰型 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 252KM 尊享型 | 28.18万 | 28.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 DM-i 冠军版 112KM 尊贵型 | 20.98万 | 20.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 宋PLUS新能源 荣耀版 EV 605km 旗舰PLUS | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 宋PLUS新能源 荣耀版 EV 520km 豪华型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 宋PLUS新能源 荣耀版 EV 520km 旗舰型 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 宋PLUS新能源 荣耀版 EV 520km 尊贵型 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 520km领航荣耀版 | 18.28万 | 18.28万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 EV600 两驱智联创悦型 5座 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 唐 EV 冠军版 635KM 四驱旗舰型 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 唐 EV 冠军版 600KM 尊享型 | 24.98万 | 24.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 唐 EV 冠军版 730KM 尊享型 | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 唐 EV 600km 尊享型 | 28.28万 | 28.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 四驱 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 唐 EV 730km 尊享型 | 31.28万 | 31.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 唐 EV 635km 四驱旗舰型 | 34.28万 | 34.28万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 荣耀版 510KM 卓越型 | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 荣耀版 510KM 领先型 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 荣耀版 430KM 领先型 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 荣耀版 510KM 超越型 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 荣耀版 430KM 超越型 | 12.68万 | 12.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 冠军版 510KM 超越型 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 冠军版 430KM 超越型 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 冠军版 430KM 领先型 | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 冠军版 510KM 领先型 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 冠军版 510KM 卓越型 | 16.38万 | 16.38万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 宋PLUS新能源 荣耀版 DM-i 110km 旗舰型 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 宋PLUS新能源 荣耀版 DM-i 150km 旗舰PLUS | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 宋PLUS新能源 荣耀版 DM-i 71km 豪华型 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 宋PLUS新能源 荣耀版 DM-i 150km 旗舰PLUS 5G | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 宋PLUS新能源 荣耀版 DM-i 110km 旗舰PLUS | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 荣耀版 405km 飞翔版 | 8.58万 | 8.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 荣耀版 305km 自由版 | 7.58万 | 7.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 荣耀版 305km 活力版 | 6.98万 | 6.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 -i 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 宋Pro新能源 荣耀版 DM-i 110KM超越型 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 宋Pro新能源 荣耀版 DM-i 71KM领航型 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 宋Pro新能源 荣耀版 DM-i 110KM卓越型 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 宋Pro DM 冠军版 DM-i 110KM卓越型 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 宋Pro DM 冠军版 DM-i 110KM超越型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 宋Pro DM 冠军版 DM-i 71KM超越型 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 宋Pro新能源 荣耀版 DM-i 71KM领先型 | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 宋Pro DM 冠军版 DM-i 71KM领先型 | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 宋Pro 冠军版 DM-i 71KM领航型 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 宋Pro新能源 荣耀版 DM-i 71KM超越型 | 12.28万 | 12.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 海豹 荣耀版 DM-i 1.5L 121km 精英型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 海豹 荣耀版 DM-i 1.5T 121km 尊荣型 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 海豹 荣耀版 DM-i 1.5L 121km 尊贵型 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 海豹 荣耀版 DM-i 1.5L 121km 豪华型 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 海豹 荣耀版 DM-i 1.5T 200km 旗舰型 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 海豹 荣耀版 DM-i 1.5T 121km 旗舰型 | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 DM-p 215KM 四驱旗舰型 | 33.18万 | 33.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 唐DM-P DM-p 战神版 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 唐DM-P DM-p 冠军版 215KM 四驱尊享型 | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 唐DM-P DM-p 冠军版 215KM 四驱旗舰型 | 28.98万 | 28.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 DM-p 215KM 四驱尊享型 | 31.18万 | 31.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 DM-p 215KM 四驱尊贵型 | 29.18万 | 29.18万 | -- | 询价置换试驾 |
很标致系列的中控,但做工太一般,按键经常前后不同感觉,内饰条松动。变速箱的调教比较一般,二档的档程太长,而一档又太短,所以平地直线起步的时候感觉很棒,但如果在转弯,速度刚好在10-15km/h的时候,就会出现扭矩不足的情况,给油门没反应,稍微深踩会突然降档窜出去,10-15km/h刚好是二档的起始速度,要到28-30km/h才会换三档,这个过程有点难受。自己总结经验,遇到这种情况多点几次油门,不要一直踩,就不会窜车。 另外上斜坡也会出现突然降档的情况,我明明保持油门,车子动力也还够,速度也不错,但就会突然增大转数窜上去,所以每次上坡我都是切换手动挡,直接固定二档,那就很舒服。主动安全配置丰富,空间大,相当于没有自己技术的组装车,价格也还能接受。
操控比较精准,操控轻盈,身躯庞大却身轻如燕,电动助力方向盘功不可没。很标致系列的中控,但做工太一般,按键经常前后不同感觉,内饰条松动。
舒适性不错,中控,音响效果也挺好。外观高大上,驾乘视野开阔,方向轻灵活,驾驶舱感觉良好!空间够大,前排包裹性还不错,后排乘坐不委屈。
空间很大,视野很好底盘舒适度很高,这个级别的suv空间最大的,储物空间也很丰富。底盘调教适度,路感清晰,走各种路都有信心。内饰做工一般,比合资车还是有差距,可以接受。这款车性价比很高,如果2.0的建议选手动,自动的就2.3吧,听我的不会后悔变速箱顿挫感很小,对于驾驶意图猜测很到位。
AX7空间非常优秀,后排和后备箱非常宽大。油耗稍高,在可以接受范围内。中控台样式较新颖,用料一般,做工良好。颜值高,大气硬朗,属于比较耐看的类型。总体来说,符合这一价位档次,9寸大屏,真皮座椅,储物空间设计合理,软性材料用的较多,有一定的档次感,但细节做工还有提高的空间。2.0手动感觉车随心动,一点就来,绝对够用。这么大的车,油耗应该可以吧,市内10升左右,平均9.5左右吧。
大气漂亮外观时尚。城市开开动力还是可以的 ,超车的话要把油门踩到2500-3000转踩会有推背感,但要有1-2秒的才会反应。内饰方面,接缝位置跟合资车还是有一定距离。
除了动力没有缺点
全是优点除了动力
说动力不行只是和大排量的车比,正常驾驶够用,总的来说对得起消费者,
AX7动力足,我买的是手动挡,提速超车分分钟的事。只要舍得给油,推背感还是比较强的。舒适性一般,过减速带时速度稍快点感觉比较颠,正常路面上的沟沟坎坎过滤的还是可以的,不输于普通档次轿车的减震。
AX7这台车说他是国产车中的精品一点也不夸张,从驾驶来说视线比较好坐在车里有一种高高在上的感觉,2.0动力也没有一点问题,比所谓的1.5T提速快得多,毕竟这么多大的车动力小肯定会吃力 肯定会费油,开了几天油耗是9个多也算可以,就是有一点不足轮胎不是名牌,胎噪感觉比轿车大一些,家人和朋友都说这车不错,希望以后别让我和家人失望。小一点的毛病可以接受,毕竟没有完美的,但是千万别像其它某个合资品牌一样发动机漏油或者短轴就行。
油耗,跑高速算下来划到5毛每公里,还是比较满意的。还有外观看着比较顺眼,有自己的风格。空间大,关键后排座椅能完全放平,空间拓展能力不错。还有,底盘通过性也不错,一般路面状况都能对付。