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58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
全系标配的多功能真皮方向盘支持4向手动调节，三辐及下方切平设计十分动感，FR标识更是让人看了不能平静。
方向盘皮面手感很好，转向系统并未因电动助力而过分轻盈，做为一款运动车型，偏重的转向调校更有操控感。
方向盘集成了定速巡航、音响控制、蓝牙系统、行车电脑控制等功能，能够更加便捷的进行操作，行车时更是提升了安全性，但遗憾的是蓝牙系统只支持接打电话，并不能同步手机中的歌曲通过车内音响系统播放。
全系标配电动天窗，天窗外部玻璃四周被设计为黑色，营造出全景天窗的感觉，也增强了运动感，天窗面积可观，但遗憾的是只支持后掀的开启方式，不能全部打开。
中控台操作区向驾驶度微微倾斜，竖直面区域采用软质搪塑工艺。
伊比飒内饰设计简洁而精细，做为一款A0级运动小车，请不要遗憾它没有配备琳琅满目的豪华配置，精细的做工和用料绝对配的上进口车的身份
雾灯由上一代的圆形变成长方形，底框设计与下进气网保持一致，拉伸了横向视觉效果。另外雾灯还担当了转向辅助照明功能，提高了夜间行驶安全性。
虽然没有一条完整的腰线贯穿全车，但并不影响侧面的整体性，错落有秩的线条让这款3门轿跑更加个性。
3门版车尾层次丰富，尾灯的“箭头”元素与前大灯相呼应，相比同色整体后杠，内凹的黑色区域使车尾视觉效果更加跳跃，扰流板和双出镀铬尾排运动味十足。
车尾的部分才是真正区分各自性格的地方，3门版提早收尾，加大尾部斜度，而旅行版尾部则有所延伸，修长的车身让它看起来甚至不再是一台小型车，总之无论你想要驾控，要顾家，还是要优雅，伊比飒都能满足你。
伊比飒全系标配了自动大灯，1点4TSI车型为双氙气大灯，内置的LED日间行车灯提升了识别度，增加视觉效果。
新伊比飒前脸改变了上一代车型的部分圆润之处，新设计元素锐利的拐角更加硬朗，前格栅和下进气网面积更大，格栅设计为蜂窝状，紧凑的前脸力量感十足
西雅特将伊比飒的用户群定为崇尚时尚运动的年轻精英。5门版车型缺少了LED日行灯和氙灯，前杠造型略有不同，减了几分凶悍。
因为不同的外观造型，伊比飒4款车型的车身尺寸也各不相同，三门版1点4TSI车型为4066 1693 1424mm
三个不同版本侧面看前半部分区别不大，三条凌厉的腰线划过车身，除了带来优秀的空气动力学表现，同时营造出层次分明的立体感。
本次试驾的是伊比飒的第五代车型，新设计元素的加入让伊比飒对运动有着更直接的表达。
伊比飒在上月举办的上海车展上市，推出一款1点2TSI和三款1点4TSI车型，而1点4T车型里涵盖了3门、5门和旅行三个版本，全系匹配7速DSG变速器。更个性的外观，更长久的质保
不管是3门、5门还是旅行，伊比飒都都毫无保留的宣扬自己的年轻及运动特性，多彩亮丽的车系颜色、动感的车身线条、充沛的动力系统，都提醒着大家：我是一款小钢炮
因为被大众收购，自上一代伊比飒开始就基于大众平台开发，稳定性更有保障，新伊比飒与大众POLO源自相同平台（PQ25）
伊比飒Ibiza与大哥LEON的海外新一代车型有着近乎一样前脸，新一代LEON引进时间在今年年底或明年年初，而伊比飒带着西雅特全新的设计元素先来到我们眼前，为我们提前带来西班牙的运动风情。
伊比飒之于西雅特有着非凡的意义，1984年的第一代伊比飒车型为西雅特奠定了成功的基础。
三幅方向盘来自Polo，但是并没有丧失西雅特Ibiza自由的个性。音响控制键和行车电脑模式选择放在了方向盘后面，这样的设计在激烈驾驶时不会误碰到任何按键。
出自PQ25平台的Ibiza与Polo共享底盘和动力系统。与Leon类似，Ibiza也将主打运动路线不仅拥有更加运动的外观设计，同时搭载高输出的增压动力系统。
预计进口的Ibiza车型会搭载1点2T和1点4T两款发动机，传动部分匹配7速DSG双离合变速箱。
车身尺寸方面，西雅特Ibiza的长宽高分别为4052mm×1693mm×1445mm，轴距为2469mm。
内饰简洁朴素，全黑色内饰更加富有运动气息。中控台有一个较大的角度偏向于驾驶员一侧，使得整个中控台视觉中心偏向于左侧
中控台类似于阶梯状的设计，视觉上增加了空间感，银色与黑色相间的中控面板功能区划分清晰
无论从前脸、后端，侧身，还是LED车灯，全新伊比飒Ibiza都显得个性十足。
另外，据悉该车凭借动感个性的外观设计屡获殊荣，其中就包括设计界的奥斯卡“德国红点大奖”
尽管该车与大众POLO同平台打造，但也许是因为同属于奥迪品牌阵营的缘故，全新伊比飒Ibiza拥有神似奥迪A8的LED日间行车灯，以及配备了在同级别车型中独一无二的双氙气头灯，造型更与全新奥迪A8的“飞翼造型”前灯有异曲同工之妙
西雅特
全系标配的多功能真皮方向盘支持4向手动调节，三辐及下方切平设计十分动感，FR标识更是让人看了不能平静。
方向盘皮面手感很好，转向系统并未因电动助力而过分轻盈，做为一款运动车型，偏重的转向调校更有操控感。
方向盘集成了定速巡航、音响控制、蓝牙系统、行车电脑控制等功能，能够更加便捷的进行操作，行车时更是提升了安全性，但遗憾的是蓝牙系统只支持接打电话，并不能同步手机中的歌曲通过车内音响系统播放。
全系标配电动天窗，天窗外部玻璃四周被设计为黑色，营造出全景天窗的感觉，也增强了运动感，天窗面积可观，但遗憾的是只支持后掀的开启方式，不能全部打开。
中控台操作区向驾驶度微微倾斜，竖直面区域采用软质搪塑工艺。
伊比飒内饰设计简洁而精细，做为一款A0级运动小车，请不要遗憾它没有配备琳琅满目的豪华配置，精细的做工和用料绝对配的上进口车的身份
雾灯由上一代的圆形变成长方形，底框设计与下进气网保持一致，拉伸了横向视觉效果。另外雾灯还担当了转向辅助照明功能，提高了夜间行驶安全性。
虽然没有一条完整的腰线贯穿全车，但并不影响侧面的整体性，错落有秩的线条让这款3门轿跑更加个性。
3门版车尾层次丰富，尾灯的“箭头”元素与前大灯相呼应，相比同色整体后杠，内凹的黑色区域使车尾视觉效果更加跳跃，扰流板和双出镀铬尾排运动味十足。
车尾的部分才是真正区分各自性格的地方，3门版提早收尾，加大尾部斜度，而旅行版尾部则有所延伸，修长的车身让它看起来甚至不再是一台小型车，总之无论你想要驾控，要顾家，还是要优雅，伊比飒都能满足你。
伊比飒全系标配了自动大灯，1点4TSI车型为双氙气大灯，内置的LED日间行车灯提升了识别度，增加视觉效果。
新伊比飒前脸改变了上一代车型的部分圆润之处，新设计元素锐利的拐角更加硬朗，前格栅和下进气网面积更大，格栅设计为蜂窝状，紧凑的前脸力量感十足
西雅特将伊比飒的用户群定为崇尚时尚运动的年轻精英。5门版车型缺少了LED日行灯和氙灯，前杠造型略有不同，减了几分凶悍。
因为不同的外观造型，伊比飒4款车型的车身尺寸也各不相同，三门版1点4TSI车型为4066 1693 1424mm
三个不同版本侧面看前半部分区别不大，三条凌厉的腰线划过车身，除了带来优秀的空气动力学表现，同时营造出层次分明的立体感。
本次试驾的是伊比飒的第五代车型，新设计元素的加入让伊比飒对运动有着更直接的表达。
伊比飒在上月举办的上海车展上市，推出一款1点2TSI和三款1点4TSI车型，而1点4T车型里涵盖了3门、5门和旅行三个版本，全系匹配7速DSG变速器。更个性的外观，更长久的质保
不管是3门、5门还是旅行，伊比飒都都毫无保留的宣扬自己的年轻及运动特性，多彩亮丽的车系颜色、动感的车身线条、充沛的动力系统，都提醒着大家：我是一款小钢炮
因为被大众收购，自上一代伊比飒开始就基于大众平台开发，稳定性更有保障，新伊比飒与大众POLO源自相同平台（PQ25）
伊比飒Ibiza与大哥LEON的海外新一代车型有着近乎一样前脸，新一代LEON引进时间在今年年底或明年年初，而伊比飒带着西雅特全新的设计元素先来到我们眼前，为我们提前带来西班牙的运动风情。
伊比飒之于西雅特有着非凡的意义，1984年的第一代伊比飒车型为西雅特奠定了成功的基础。
三幅方向盘来自Polo，但是并没有丧失西雅特Ibiza自由的个性。音响控制键和行车电脑模式选择放在了方向盘后面，这样的设计在激烈驾驶时不会误碰到任何按键。
出自PQ25平台的Ibiza与Polo共享底盘和动力系统。与Leon类似，Ibiza也将主打运动路线不仅拥有更加运动的外观设计，同时搭载高输出的增压动力系统。
预计进口的Ibiza车型会搭载1点2T和1点4T两款发动机，传动部分匹配7速DSG双离合变速箱。
车身尺寸方面，西雅特Ibiza的长宽高分别为4052mm×1693mm×1445mm，轴距为2469mm。
内饰简洁朴素，全黑色内饰更加富有运动气息。中控台有一个较大的角度偏向于驾驶员一侧，使得整个中控台视觉中心偏向于左侧
中控台类似于阶梯状的设计，视觉上增加了空间感，银色与黑色相间的中控面板功能区划分清晰
无论从前脸、后端，侧身，还是LED车灯，全新伊比飒Ibiza都显得个性十足。
另外，据悉该车凭借动感个性的外观设计屡获殊荣，其中就包括设计界的奥斯卡“德国红点大奖”
尽管该车与大众POLO同平台打造，但也许是因为同属于奥迪品牌阵营的缘故，全新伊比飒Ibiza拥有神似奥迪A8的LED日间行车灯，以及配备了在同级别车型中独一无二的双氙气头灯，造型更与全新奥迪A8的“飞翼造型”前灯有异曲同工之妙