58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 2.0L CVT两驱都市版 | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CVT两驱豪华PLUS版 | 20.18万 | 20.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CVT两驱领先版 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CVT四驱豪华PLUS版 | 21.08万 | 21.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CVT两驱尊贵版 | 22.18万 | 22.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CVT四驱尊贵版 | 23.58万 | 23.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 双擎 2.5L E-CVT两驱都市版 | 22.38万 | 22.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.5L E-CVT两驱豪华PLUS版 | 23.18万 | 23.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.5L E-CVT两驱尊贵版 | 25.18万 | 25.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.5L E-CVT四驱豪华PLUS版 | 24.48万 | 24.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.5L E-CVT四驱尊贵版 | 26.48万 | 26.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 双擎 2.0HGVP 豪华版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 双擎 2.0HG 尊贵版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 双擎 2.0HE 精英版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0E 精英版 | 17.18万 | 17.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0G 豪华版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0GVP 豪华版 | 18.18万 | 18.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0G 尊贵版 | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0S 锋尚版 | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 双擎 2.0HS 运动版 | 20.48万 | 20.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 | 20.68万 | 20.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0E 精英版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0GVP 领先版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0S 骑士版 | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0S 运动版 | 19.68万 | 19.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 2.5G 豪华版 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.5HG 豪华版 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5S 锋尚版 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5S 骑士版 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.5HGVP 领先版 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.5HS 锋尚版 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5Q 旗舰版 | 23.48万 | 23.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.5HE精英PLUS版 | 20.98万 | 20.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.5HQ 旗舰版 | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L CVT精英版 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 智能电混双擎 领先版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CVT豪华版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 智能电混双擎 豪华版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CVT领先版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CVT尊贵版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 智能电混双擎 运动版 | 17.18万 | 17.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 智能电混双擎 尊贵版 | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CVT运动版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 SIENNA 2.5L混动 舒适版 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 SIENNA 2.5L混动 尊贵版 | 34.98万 | 34.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 SIENNA 2.5L混动 铂金版 | 41.08万 | 41.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 SIENNA 2.5L混动 四驱豪华版 | 33.58万 | 33.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 SIENNA 2.5L混动 至尊版 | 38.68万 | 38.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L混动 舒适版 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L混动 豪华版 | 33.88万 | 33.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L混动 尊贵版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L混动 至尊版 | 38.78万 | 38.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L混动 铂金版 | 41.18万 | 41.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L混动 豪华福祉版 | 37.38万 | 37.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 SIENNA 2.5L混动 豪华版 | 32.48万 | 32.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 SIENNA 2.5L混动 四驱尊贵版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 SIENNA 2.5L混动 臻享尊贵版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 SIENNA 2.5L混动 豪华福祉版 | 36.48万 | 36.48万 | -- | 询价置换试驾 |
1.2L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 185T CVT运动版 | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 185T CVT豪华版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 TNGA 1.5L CVT进取版 | 11.38万 | 11.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 TNGA 1.5L CVT领先版 | 11.88万 | 11.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 TNGA 1.5L CVT豪华版 | 12.78万 | 12.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 TNGA 1.5L CVT运动版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
1.8L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 智能电混双擎 1.8L 运动版 | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智能电混双擎 1.8L 领先版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智能电混双擎 1.8L 豪华版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 2.0L CVT两驱尊贵版 | 23.58万 | 23.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CVT两驱豪华版 | 21.68万 | 21.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CVT两驱科技版 | 24.18万 | 24.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.5L智能电混双擎 两驱科技版 | 27.18万 | 27.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L智能电混双擎 两驱尊贵版 | 26.58万 | 26.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CVT四驱至尊版 | 26.88万 | 26.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L智能电混双擎 两驱豪华版 | 24.68万 | 24.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L智能电混双擎 四驱至尊版 | 30.38万 | 30.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 380T 四驱豪华版 7座 | 31.48万 | 31.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 380T 四驱尊贵版 7座 | 29.58万 | 29.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 380T 四驱豪华版 7座 | 28.48万 | 28.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 380T 四驱至尊型 7座 | 31.18万 | 31.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 380T 四驱尊贵版 7座 | 32.58万 | 32.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 380T 四驱至尊型 7座 | 34.48万 | 34.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.5L智能电混双擎两驱精英版 7座 | 25.78万 | 25.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L智能电混双擎两驱尊贵版 7座 | 31.88万 | 31.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L智能电混双擎四驱豪华版 7座 | 31.48万 | 31.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L智能电混双擎四驱骑士版 7座 | 33.18万 | 33.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5L智能电混双擎两驱豪华版 7座 | 28.88万 | 28.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L智能电混双擎两驱精英版 5座 | 26.88万 | 26.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5L智能电混双擎两驱精英版 5座 | 24.98万 | 24.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5L智能电混双擎四驱精英版 7座 | 26.88万 | 26.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L智能电混双擎两驱精英版 7座 | 27.48万 | 27.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L智能电混双擎四驱精英版 7座 | 28.58万 | 28.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L智能电混双擎四驱尊贵版 7座 | 32.98万 | 32.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L智能电混双擎四驱至尊版 7座 | 34.88万 | 34.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L智能电混双擎两驱精英版 5座PLUS版 | 28.28万 | 28.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L智能电混双擎两驱精英版 7座PLUS版 | 28.88万 | 28.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L智能电混双擎四驱精英版 7座PLUS版 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5L智能电混双擎两驱尊贵版 7座 | 29.88万 | 29.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5L智能电混双擎四驱豪华版 7座 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5L智能电混双擎四驱尊贵版 7座 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5L智能电混双擎四驱至尊版 7座 | 32.58万 | 32.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 改款 2.0L 豪华版 | 15.18万 | 15.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 2.0L 领先版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.0L 领先版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 2.0L 尊贵版 | 15.88万 | 15.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.0L 豪华版 | 16.18万 | 16.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.0L 尊贵版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 2.0L 舒适版 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L智能电混双擎 舒适版 | 17.08万 | 17.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L智能电混双擎 领先版 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L智能电混双擎 豪华版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L智能电混双擎 尊贵版 | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 领先版 | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 豪华版 | 16.18万 | 16.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2021款 高性能版 2.5L 两驱劲擎版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 高性能版 2.5L 两驱劲擎版 | 26.68万 | 26.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 高性能版 2.5L 四驱劲擎版 | 28.28万 | 28.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 高性能版 2.5L 四驱激擎版 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 高性能版 2.5L 四驱劲擎版 | 29.08万 | 29.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 高性能版 2.5L 四驱激擎版 | 30.08万 | 30.08万 | -- | 询价置换试驾 |
这车很好我想这段时间买,有没有微信群我还想了解一下其他情况
无
我喜欢这车的外形非常有型
对于我这样有洁癖的人来说,黑色是最好的选择!一家人需要一起开的车,当然不能够只看自己的爱好.汉兰达不光一看起来就比酷威大,霸气,形状不错,时尚!大前灯和车后灯很亮,感觉很有神,看起来就很高档的样子。
车子拿到手的时候还是很激动的,想一想那么多年来,家里就一直谋划要买一辆车子,想想买一个普通配套的车子,不用两年等家里有小孩子了,或者带上公公婆婆一起出去玩空间又太小了,想到这儿,还是咬牙买了汉兰达,起码空间大,上档次,有面子.兰达霸气成熟,开出去有面子
86的外观还是比较拉风的,流畅的线条感有着浓郁的运动气息。澳洲GT版用的是和国内一样的16寸脚,说句实话,我觉得原厂16寸的花型比17的好看,但的确是有点小了。
人和车之间的交流鸿沟几乎可以忽略了。个人觉得86非常好的体现了丰田章男对于丰田运动车系的新定义。值得一提的是,由于车子本身调校在容易over的状态,公路行驶时不建议关闭电子辅助系统。如果关闭了电子辅助,车子几乎在中低速区域就会相当容易的漂起来造成不必要的事故。希望大家注意。
2.0的动力不错,是自动波起步容易,一点不肉,对动力和油耗有特殊要求的请选手动波。离合有点烦,可是我慢性子。没关系。
外观略丑,中控材料坑爹,方向盘木有惊喜,指向模糊,座椅不是真皮的,也没后排空调分区控制。
空间大比房子,动力十足,座椅舒服,视野宽阔。
空间只有四个座,空间比我想象的大。坐姿很低,进出车的时候需要费劲一些。如果后排不坐人的话,前排头部腿部空间都非常充裕的。
操控原厂来说屁股还是有点飘,但是绝对足以让你迷恋她。做过强化后简直太棒了。很好找失控点,每小时215KM仍然无压力并道钻当。外观太棒了,没人认识,围观率回头率极高
操控这是86最大的优势,低自重低重心,接近50比50的前后重量配比。以及明显是下过一番功夫的悬挂调教。86在转向时的路感可以说是相当的清晰,这点在拉山路的时候就显得格外的明显。每个弯道车辆都会把路面的信息直接传达给驾驶者。让人做出最正确的判断。
动力输出平顺,表现尚可,舒适性不错,但会使人感觉油门反应不够敏捷;后半段加速效果较好;换挡顺滑。
就目前网友反应来看,丰田埃尔法油耗表现一般,但该车型保有量较少,统计数字还不具有代表性。
丰田埃尔法整体装配工艺较好,内饰质感和做工较好,配置较丰富;有网友反映A柱三角窗有些许遮挡视野;路噪较大。
一句话中规中矩,车头设计有亮点;但是裸车时车头无另装的保险杠其实很丑,车顶没行李架有时候也觉得不耐看
4S店东西比较贵,这个是自己找话,缺点还是在下面的具体介绍中谈谈;车子是灰色的,开了一年颜色稍微有点“感觉退色”,没那么亮眼了,哈哈。
空间非常大,装东西尤其是一些比较大的物品很方便;车子在这个价位有这样各种配置和操控已经不错了
软质材料在中控用的比较多,和美版卡罗拉内饰也基本一样的,也非常大气,加个后排出风口,我觉的就完美了
走沙石头路,石头击打声音很大,漆薄,有时候有异响,1.6的轮胎太小
没有明显缺点。各方面比较全面。买车综合考虑吧!自己喜欢什么买什么,一定要试驾后再比较决定,本来看过郎动,k3不喜欢外观。
什么叫操控性好,可能众说纷纭,能不能简单的理解为就是这款车很有驾驶的感觉,同样你也很乐意去驾驶它。这款手动挡86的扎实的底盘、偏硬的悬挂、乘坐的不舒适都给我留下深刻的印象。无框式车门在很多轿跑车中出现,黑色内饰也比较普遍。丰田86的内饰设计一点都不花哨,三辐式方向盘、中控台都比较朴实简洁。不过在坐进车内的一刹那,有种奇特的感受,从来坐过坐姿如此之低的车型,即使座椅调整到最高位置也比普通家用轿车低很多。 至于“坐在车内伸手能把烟掐灭在地面”的说法你信不信,反正我是信了!
空间方面,可以说丰田86只适合两人乘坐,后排很难坐人。因为想进入后排比较困难,后排的脚部、腿部和头部空间实在太小,对于儿童都显不宽裕,成人根本无法使用。不过对于86这样的车型来说,我想没有多少人会去在意它的后排空间以及储物空间。