58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 GT | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 GT 1.5L 自动臻享版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5L 自动舒享版 | 11.19万 | 11.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 GT 1.5L 自动臻享版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 1.5L 自动舒享版 | 11.19万 | 11.19万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 TSI280 DSG尊享版 | 17.49万 | 17.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 TSI280 DSG尊享版 | 17.49万 | 17.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 TSI330 DSG奢享版 | 19.49万 | 19.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 TSI330 DSG奢享版 | 19.49万 | 19.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 TSI380 四驱旗舰版 | 24.39万 | 24.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 TSI330 两驱奢享版 | 20.89万 | 20.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 TSI380 四驱旗舰版 | 24.39万 | 24.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 TSI330 两驱奢享版 | 20.89万 | 20.89万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 TSI280 奢享版 | 15.49万 | 15.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 TSI280 尊享版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 TSI280 智曜版 | 15.89万 | 15.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 TSI280 奢享版 | 15.49万 | 15.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 TSI280 尊享版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 TSI380 7座四驱旗舰版 | 24.39万 | 24.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 TSI330 7座两驱奢享版 | 20.89万 | 20.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 TSI330 5座两驱奢享版 | 20.49万 | 20.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 TSI330 5座两驱实力版 | 19.19万 | 19.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 TSI380 7座四驱旗舰版 | 24.39万 | 24.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 TSI330 7座两驱奢享版 | 20.89万 | 20.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 TSI330 5座两驱奢享版 | 20.49万 | 20.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 TSI330 5座两驱实力版 | 19.19万 | 19.19万 | -- | 询价置换试驾 |
后备箱空间、后排座椅空间都很大。 内饰做工和用料都很厚道,
性价比高,配置比较齐全。
低调沉稳的镭射灰我真心喜欢,符合我的审美标准。机盖上的线条和大灯完美搭配出一种高贵的气质,侧面和尾箱设计饱满厚重,它表现出来的内涵不是那种妖娆和浮躁的日韩车系所能散发出来的,给人感觉第一眼看去朴实低调、第二眼看去大气而充满自信,属于越看越爱的那种类型。想起了一句话——低调!才是最牛B的炫耀!!!
空间上来说的话,首先赞赏后备箱那个是真的大,非常喜欢,前排座位空间也很宽敞,驾驶座位的腿部空间我看比昊锐的驾驶座腿部空间要大,要宽敞,也是值得一赞的,唯一不足的是,后备箱的大空间,牺牲了后排乘客的腿部空间,这么说吧,如果前排的乘客舒适了,后排乘客就不舒服,腿部空间非常局促。明锐的座椅下面的铁架不像帕萨特那样悬空的,所以后排乘客的脚伸到前排座椅的下面空间也有限,比较浅的,明锐后排空间真的比较不合理。其他空间都很满意。而且后备箱隔板也可以取下来,增加了后备箱的空间,安装上去也非常简便,如果能做成可伸缩的硬度稍大的那种硬布就更好了。
空间无疑是新明锐的杀手锏了,特别是后排可以放倒,与行李箱完全想通,真是搬家离奇,无人匹敌!座位包裹性一般,很中庸的风格,驾驶座有腰部支撑,赞一个!但是都是手动调节,不上档次!
扎实的底盘给人信心,加速变道都是很稳的感觉,四个轮子紧紧地贴住路面飞奔。过颠簸路操控感觉很棒(过去的桑2000就是一艘小船,那个左右晃得人跟坐轿子似的),方向盘指向精确,60迈过弯感觉不到侧倾,车随心动。
外观帅气,比经典款有大大改进;上黑下米,内饰舒适;轴距很长,空间很大,大掀背值得你夸赞;280块油,开了600多公里才到红线,油耗很低,当然还有一些人性化的小装置,比如前挡票据夹,驾驶座手套箱可调支撑高度。
空间是相当的不错,一个“大”字概括,后排设计后移,纵向空间可观,后备箱空间得益于掀背设计,大且规整。方向盘随速助力转向功能很好,指向精确。
性价比高,掀背、空间、配置,特别是后备空间大。
线条明朗、稳重大方、内秀而不张扬,电子助力转向低速灵活轻盈,高速稳定。转向平稳无侧倾
性价比怎么说呢,我觉得依个人喜好定论,性价比还是比较满意的
明锐的原装音响效果还是很不错的,把低音调到9,大容量的歌曲放起来非常有感觉,其次是超级大的后备箱,可以改成床车了,出门旅行,或者自驾到偏远的地方找不到旅馆,把后排放倒住车上完全没问题;第三是储物空间明锐还是很多的,包括小储物格,车门的储物容量都比较好,可以容纳好多东西;第四是明锐的油耗不高,但也不算很低很低,完全在可接受范围,高速路的话,每公里大概在4毛3到5毛左右,市区的话大概六毛多。
前排舒适性比较好,后排舒适性欠佳,但是明锐的座椅腰部支撑都不好,坐久了腰痛,车上都备着靠枕,长途就垫在屁股以上腰部以下这个位置。不知道新款的明锐座椅是不是这样的,反正前排主副驾驶座的座椅我早想换掉的。