58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 2.5L 自动两驱豪华版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.5L 自动两驱智享版 | 22.23万 | 22.23万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.5L 自动四驱旗舰版 | 24.83万 | 24.83万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.5L 自动四驱豪华版 | 22.83万 | 22.83万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.5L 手动两驱领先版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.5L 手动两驱精英版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.5L 手动四驱舒适型 | 16.68万 | 16.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 自动四驱尊贵型 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 检修版 2.5L 自动四驱尊贵型 | 22.18万 | 22.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 手动两驱舒适型 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 手动两驱尊享型 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 手动两驱尊雅型 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 手动两驱尊贵型 | 16.68万 | 16.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 手动两驱旗舰型 | 17.18万 | 17.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 手动四驱尊享型 | 17.78万 | 17.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 手动四驱尊贵型 | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 手动四驱旗舰型 | 19.58万 | 19.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 自动四驱尊享型 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 自动四驱旗舰型 | 20.68万 | 20.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 越野版 2.5L 手动四驱舒适型 | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 越野版 2.5L 自动四驱尊贵型 | 21.78万 | 21.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 检修版 2.5L 手动两驱舒适型 | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 检修版 2.5L 手动两驱尊享型 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 检修版 2.5L 手动两驱旗舰型 | 19.38万 | 19.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 检修版 2.5L 手动四驱舒适型 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 检修版 2.5L 手动四驱尊享型 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 检修版 2.5L 手动四驱旗舰型 | 21.78万 | 21.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 2.0T 四驱智尊型 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 两驱豪享型 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四驱尊享型 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四驱智享型 | 21.68万 | 21.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 两驱智享型 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四驱尊尚版 | 20.18万 | 20.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四驱智行版 | 24.86万 | 24.86万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 四驱豪享版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 四驱臻享版 | 20.98万 | 20.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 四驱尊享型劲酷版 | 19.38万 | 19.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 四驱智享型劲酷版 | 22.68万 | 22.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 四驱纪念版 | 24.68万 | 24.68万 | -- | 询价置换试驾 |
5.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 ARMADA 5.6L 无敌舰队旗舰版 | 83.80万 | 83.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ARMADA 5.6L 无敌舰队铂金版 | 79.80万 | 79.80万 | -- | 询价置换试驾 |
中控台很有档次感,其上的各类功能按键排布也十分清晰、合理,位于中央的大屏幕带有多种多媒体功能
新途乐的造型采用了全新设计理念,改变了车头隔栅,使整个外观风格更为柔顺,力图在保留硬派越野车风格的同时,引入诸多时尚流行元素以及科技含量。
空间舒适,非常大,操控起来也很顺手,越野性能也很好,总之,推荐。
油耗目前还不太理想,希望过了磨合期还能降一些,没办法,现在的油价涨的太快,还是要在意一些。
先试驾的纳瓦拉,感觉还行,主要是操控起来不笨重,有人车合一的感觉。
动力杠杠的车,2档加速不会输给其他车。
总的来说价格是贵了点,但比起同级车我觉得还是满实惠的,动力给力,操控灵活,配置也很齐全,是不错的选择。
视野较好,方向助力灵活,方向盘质感很好,路感清晰,还有陡坡缓降,上下坡很轻松,通过性也比较好。
配置方面还是比较满意的,尤其是安全配置这一块做得很好,系统很富足,有全景摄像头、自适应巡航人、机交互系统等,给行车带来了很大的方便。
外观整体看起来很霸气,看起来一副雄赳赳,气昂昂的阳刚之气,帅气的高腰线风格,加上车顶纵置行李架,使途乐显得雄壮威武。
内饰很精致,浅色显得简洁大方,中控台设计的很喜欢,一些小细节处理的也很仔细,尤其喜欢木质条的装饰条,很显档次。
底盘扎实、方向精准、反馈到位
整体来说还可以。就是感觉档位入档时有些顿挫。不知道是磨合期的原因还是就是这样。转向灵敏,完全没有拖滞感。加速迅速,想超谁超谁。刹车方面少有不足,有些滞后。或许是鼓式刹车的原因吧。
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
完全被纳瓦拉的大空间和越野能力给吸引住了,而且这车的外观也比较好看,综合比较下来,所以就买了。
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
一直想买一辆空间大,越野性能好的皮卡车,但是没几个喜欢的,本来想买低配版的,但是配置少的可怜,后来看看旗舰版的价格也在预算范围,所以买了这辆车。
配备了普利司通的六辐合金轮圈,大气又美观。新途乐的进气口被安置在翼子板上部,这样的设计使新途乐的涉水高度达到了700mm。
采用了传统梯形大梁设计,前后硬轴配螺旋弹簧悬挂,这种不设流行的气压、油压弹簧的悬挂表现更可靠,耐用,是十分难得的设计。
跟以前的车型比,好看不少,尤其是前脸大灯,个人认为是亮点之一,但没有雾灯较郁闷,感觉厂家不太厚道。
座椅是真皮和织物搭配,很舒服。悬挂也做得很好,到了烂路上颠簸感也不是很强,稍稍颤一下就过去了,很适合跑山路。