58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L e:PHEV 领越版 | 24.99万 | 24.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 领创版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 领耀版 | 26.99万 | 26.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 e型版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e动版 | 20.70万 | 20.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e驰版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e境版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 e:PHEV 智尊版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 智耀版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 迈腾GTE | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 迈腾GTE 豪华型 | 23.79万 | 23.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 GTE 尊贵型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 迈腾GTE 尊贵型 | 25.29万 | 25.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 改款 380TSI 四驱旗舰智慧版 | 26.29万 | 26.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 330TSI 两驱尊贵高能版 | 23.29万 | 23.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 330TSI 两驱旗舰智慧版 | 24.79万 | 24.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 380TSI 四驱旗舰智慧版 | 26.29万 | 26.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 330TSI 两驱尊贵高能版 | 23.29万 | 23.29万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 PRO | 29.39万 | 29.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 长续航PRO版 | 28.52万 | 28.52万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PRIME | 33.69万 | 33.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PURE+ | 28.29万 | 28.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PURE | 25.89万 | 25.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 标准续航PURE版 | 24.52万 | 24.52万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 长续航PURE+版 | 27.22万 | 27.22万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 高性能PRIME版 | 33.48万 | 33.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 长续航Lite PRO版 | 28.23万 | 28.23万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 高性能版 2.5L 两驱劲擎版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 高性能版 2.5L 四驱劲擎版 | 28.28万 | 28.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 高性能版 2.5L 四驱激擎版 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 高性能版 2.5L 两驱劲擎版 | 26.68万 | 26.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 高性能版 2.5L 四驱劲擎版 | 29.08万 | 29.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 高性能版 2.5L 四驱激擎版 | 30.08万 | 30.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 双擎 2.0L 领先版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.0L 豪华版 | 16.18万 | 16.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0L 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 2.0L 领先版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 2.0L 豪华版 | 15.18万 | 15.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 2.0L 尊贵版 | 15.88万 | 15.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.0L 尊贵版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 升级款 纯净长续航版 | 28.59万 | 28.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 纯净版 | 25.33万 | 25.33万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 纯净长续航版 | 27.93万 | 27.93万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 极智长续航版 | 28.73万 | 28.73万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 劲能四驱版 | 33.89万 | 33.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 纯净版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 极智长续航版 | 29.39万 | 29.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 劲能四驱版 | 32.94万 | 32.94万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 380TSI 四驱旗舰版 | 26.08万 | 26.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 380TSI 四驱尊崇旗舰版 | 27.08万 | 27.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 330TSI 两驱越享版 | 24.08万 | 24.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 330TSI 两驱旗舰版 | 25.08万 | 25.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 330TSI 两驱尊崇旗舰版 | 26.08万 | 26.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 380TSI 四驱旗舰版 | 26.08万 | 26.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 380TSI 四驱尊崇旗舰版 | 27.08万 | 27.08万 | -- | 询价置换试驾 |
Routan整个侧面与大捷龙几乎是一样的。从内饰看,这显然是一款低配的Routan,没有多功能方向盘,座椅为织物面料等等
双侧电动滑移滑门以及电动启闭尾门设计让进出Routan或是取放行李,都更为轻松便利。
在本届芝加哥车展,大众2011款Routan低调亮相,新车外观改动较小,主要是换新内饰,并引入克莱斯勒全新3。6L Pentastar V6发动机
Routan是大众和克莱斯勒合作推出的一款MPV车型,与克莱斯勒大捷龙和道奇凯领等车型同平台,主要针对北美市场,在加拿大工厂生产。
这款小型货车将在克莱斯勒位于安大略省温索尔的装配厂建造。尽管该车是大众与克莱斯勒共同设计的,但是大众称该车的内饰与外观“当然”符合它自己的“清晰设计理念
不出意外的话,大众Routan将会采用原装进口的方式引进,并放在大众汽车的渠道进行销售,这也将是它与大捷龙最大的不同
大众Routan整个侧面与大捷龙几乎是一样的。不过由于采用了大众家族式的前脸设计,其走在路上倒很难引起人们的误会,多数人还是会将其做得大众车来看待。
从内饰的情况看,这显然是一款低配的Routan。目前Routan在北美配备的是与新款大捷龙一样的发动机,即换装了新的3。6L机型和6AT变速器
“Routan”这个名字旨在将这款新车型与大众的欧洲货车车型Touran与Sharan联系起来,同时也包含了这家德国汽车制造商对一个英语词汇“route”的叫法。
这款七座的小型货车长大约197英寸,在空间和功能性方面,是为了“特别适应”美国小货车驾驶者的需求,大众公司称。但新Routan的图片和详细参数都尚未公布。
Routan是大众和克莱斯勒合作推出的一款MPV车型,与克莱斯勒大捷龙和道奇凯领等车型同平台,主要针对北美市场,在加拿大工厂生产。
而超过五米的车长,也提供了车内乘员充足的空间,即便是满载七人的情况下,后方依旧拥有完整的行李置放空间。
除此之外,克莱斯勒旗下车型在座椅收纳方面的特长,也完整移植到Routan身上。
个性化配置方面Routan也提供了丰富的备选方案,除了位于中控台最上方的触控式卫星导航系统之外,还有独立的后座影音娱乐系统、无线耳机和遥控器
大众Routan是德国大众与美国克莱斯勒集团共同研发的产品,它一方面承袭了大众在外型和内饰设计上的特色,而另一方面它也将以7人座、车长超过5米的身份登场,来提供充裕的乘坐和置物空间
在外形部分从车头开始Routan便展现出鲜明的大众家族特色,无论是泪眼造型头灯还是大型镀铬水箱护罩,都和大众近年来包括Eos和帕萨特等车型颇为神似。
内饰部分Routan拥有大众家族特有的简洁设计,无论是空调或音响操作接口都采用大尺寸的按键与旋钮设计,操作更为便利。
大众Routan整个侧面与大捷龙几乎是一样的。不过由于采用了大众家族式的前脸设计,其走在路上倒很难引起人们的误会,多数人还是会将其做得大众车来看待。
内饰的情况亦是如此,虽然在大灯开关等细节上加入了大众车的元素,但依然能够感觉出这款车的美式设计风格。
大众在国内的MPV应该说是不算少了,从大号的Multivan,到中号的夏朗,再到小号的途安可谓一应俱全。而近日,大众另一款MPV车型Routan在国内曝光,竞争对手为别克GL8。
内饰方面还没有谍照曝出,但我们可以从官图上一窥究竟。虽然在大灯开关等细节上加入了大众车的元素,但依然能够感觉出这款车的美式设计风格。
不出意外的话,大众Routan将会采用原装进口的方式引进,并放在大众汽车的渠道进行销售,这也将是它与大捷龙最大的不同
大众Routan是源自克莱斯勒大捷龙的7座大型MPV,其动力、空间乃至综合性能都堪称别克GL8的劲敌,但作为一款进口车型,其定价是决定该车能否热销的关键。
个性化配置方面Routan也提供了丰富的备选方案,除了位于中控台最上方的触控式卫星导航系统之外,还有独立的后座影音娱乐系统、无线耳机和遥控器
空间方面,大众Routan的车身三围分别为:长5144mm,宽1953mm,高1750mm ,轴距则可达3078mm。这样的表现和别克GL8是相当的。
新车与克莱斯勒共同开发,其前脸及尾部都进行了重新的设计,大众Routan是基于大捷龙的Facelift版本上开发而来,Routan定位全尺寸商务MPV车型。
动力方面,大众提供了3点8升和4点0升两款V6发动机供大家选择,其最大功率分别为145kW和186kW。
说起大众Routan,这是一款大众专门为北美市场开发的7座大型MPV车型。它的外型和内饰的设计源自大众汽车,但其在制造平台、动力总成以及生产方面则交给了克莱斯勒负责。
从概念上说,由于大众Routan是此前大众Eurovan(北美市场的名称)的继任车型,而大众Eurovan也就是欧版的大众T4