58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
埃安
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 Plus 510 乐享版 | 12.18万 | 12.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 610 乐享版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Younger 星耀版 | 11.68万 | 11.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 510 智领版 | 13.18万 | 13.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 Plus 610 智驾版 三元锂 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Younger | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 80 智领版 三元锂 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 Plus 310 星耀版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Y 公务版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 70 科技版 | 15.18万 | 15.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 Plus 510 智驾版 | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 Plus 610 智驾版 磷酸铁锂 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 610 行政版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 510 行政版 | 16.58万 | 16.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 潮野版 | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 610 乐享版 磷酸铁锂 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 80 智领版 磷酸铁锂 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 魅 580 | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 炫 580 59.4kWh | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 魅580 行政版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 魅 580 磷酸铁锂 | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2019款 A26 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 魅 580 Pio | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 炫 580 55.2kWh 磷酸铁锂 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 炫 580 60kWh | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 炫 580 Pio 59.4kWh | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 炫 580 Pio 60kWh | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 魅580 公务版 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 炫 530 48.67kWh 磷酸铁锂 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 炫 580 55.5kWh 磷酸铁锂 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 炫 580 58.8kWh 三元锂 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 PLUS 80D 旗舰版 | 33.96万 | 33.96万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 PLUS 80 智尊版 | 28.66万 | 28.66万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 PLUS 80D Max版 | 41.96万 | 41.96万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 PLUS 千里版 | 46.96万 | 46.96万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 70 星耀版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 70 行政版 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 80 星辰版 | 15.59万 | 15.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 70 星辰版 | 14.59万 | 14.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 80 星耀版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 80 星瀚版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 80 行政版 | 19.16万 | 19.16万 | -- | 询价置换试驾 |
避震感觉太硬了，随便有点什么比较不平整的路，都会震到到处响，或者可能是之前做隔音的时候，那个极度不专业的人装得不好吧。
发动机的声音感觉很小，颜色很鲜艳，哈哈，开出去比较吸引眼球。感觉稍微改装一下会很好看。
方向盘转弯后不会自动回正的，要用手拨回，这点很痛苦噢。我试过H230的也不行，不知道是什么原因。
外观感觉很运动，很不错，
离合好像很低，对我这些新手来说一点都不怕熄火，开了4百多公里，只熄火过一次，还是在上车库的时候一个坡熄火的。
外观还可以，满足两厢的要求车身太简陋，挺多塑料用料，价格摆在那里呢！
满意，方向很轻，很轻，电子助力很精准、满意比较时尚价钱便宜，外形好看。还可以，我173 的人坐着很宽敞。
1.5的排量，你不能要求太多，总之可以拉得动整台车和5个人。方向盘转弯后竟然不能自动回位，要手动拨回的。
性价比高，外观时尚、整体感觉很好，和一些合资车没却别呀，都是硬塑料，
就是觉得排气管子那个露出的大点
2.57米的轴距，小车很宽敞，特别是后排很宽敞，优于其他小车。可以呀，排量在那里呢，不能和大排量的比呀，同排量的没啥差别
有些塑料接合不好，很多的间隙都很大，导航怎么改？尾箱的塑料很松，油箱里面会藏水，没有原配脚垫和座套……等。
不错，我用了一个多月，怎样看都觉得很满意。5w多的车子，4.2m的长度，1.5的排量，15寸的轮胎，基本的安全，操控等配置，如前安全气囊，安全带提示，发动机电子防盗锁，中控锁，摇控锁，ABS，EBD/CBC，行车显示屏，后排座椅比例放倒，后视镜电动调节，前后电动车窗，后雨刷，内后视镜防玄目，关车后还可摇控关窗等功能都比较实用，如果能配上前雾灯，后倒车雷达，能配个多功能方向盘，就更加完美了，其实多配上这些，成本又能增加多少呢？
塑料能有这种效果，至炫都差不多是这样吧，气味肯定有的，我也相信任何新车都一样会有气味。黑色的内饰是耐脏，但太单一了，个人还是喜欢米色的。
远看还行，近看就发现很多不足了:间隙不均匀，有些压到掉漆；有些大到手指都能插得进，油箱里面会藏水。从一边通过发动机盖，还能看见另一边的景物。消声器太显眼了，而且没做处理，从后面一下子就看到一舵连着烟囱的辛锌白色，焊接位又没处理，明显就有锈食的痕迹，很影响外观。发动机盖的前面那条缝隙如果是绕着前面银色塑料的顶部来开就好了，一方面盖的前缝隙不明显，另一方面水不会从那条缝隙渗进去，一举两得。
，座椅还觉得舒适。噪音是有的，特别跑80以上，还有隔音是有点差，其他车跑过都很清晰的听得到；有时候过些不平的路，在车子里的不同地方会有些声音发出，左前方的声音像线什么的没有粘贴好，所以摇晃碰到车箱发出声音，右前方的声音像是太松产生共振的声音。我还没开过豪车，豪车就不嘈吗？不清楚。
有人说方向盘不能回正，其实是可以的，但回到正中好像又没试过，听说电子转向会这样的，其实我觉得没多大关系，为了安全，基本上手都不会完全离开方向盘。悬挂支撑比较软吧，过高的点的减速带，摇动幅度大。
我每次1挡起步，都只是踩一点点，感觉动力是差点，过了首保后，试下踩尽，看动力如何。2、3挡之后动力就来了。刚开始不懂，1挡转2挡时，总会产生顿挫，1挡踩到2000转左右才转2挡，慢慢放离合，就不会有顿挫感了。