58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 Plus 70 乐享版 | 13.18万 | 13.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Plus 80 乐享版 | 14.38万 | 14.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Plus 310 星耀版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Younger | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Plus 510 智驾版 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Younger 星耀版 | 12.68万 | 12.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Plus 70 智领版 | 14.18万 | 14.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Plus 610 智驾版 三元锂 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Plus 潮野版 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Plus 80 智领版 三元锂 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Y 公务版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Plus 610 智驾版 磷酸铁锂 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Plus 70 科技版 | 15.18万 | 15.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Plus 70 行政版 | 16.58万 | 16.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Plus 80 智领版 磷酸铁锂 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Plus 80 乐享版 磷酸铁锂 | 14.38万 | 14.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Plus 80 行政版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 魅 580 | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 魅 580 磷酸铁锂 | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 炫 530 48.67kWh 磷酸铁锂 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 魅 580 Pio | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 A26 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 炫 580 59.4kWh | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 炫 580 60kWh | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 炫 580 Pio 59.4kWh | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 炫 580 Pio 60kWh | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 魅580 公务版 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 魅580 行政版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 炫 580 55.5kWh 磷酸铁锂 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 炫 580 55.2kWh 磷酸铁锂 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 炫 580 58.8kWh 三元锂 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 80 星瀚版 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 80 星辰版 | 16.59万 | 16.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 80 星耀版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 70 星耀版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 70 星辰版 | 15.59万 | 15.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 70 行政版 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 80 行政版 | 19.16万 | 19.16万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 PLUS 80D 旗舰版 | 33.96万 | 33.96万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 PLUS 80D Max版 | 41.96万 | 41.96万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 PLUS 80 智尊版 | 28.66万 | 28.66万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 PLUS 千里版 | 46.96万 | 46.96万 | -- | 询价置换试驾 |
车辆的整体造型显得动感十足,很有点跑车的味道车身侧面的线条流畅,前脸和尾部的设计也非常漂亮。
配备了天窗、多功能方向盘、倒车雷达、行车电脑显示屏,日常使用过程中还是相当舒服的。
车辆的整体造型显得动感十足,很有点跑车的味道车身侧面的线条流畅,前脸和尾部的设计也非常漂亮。
变速箱换挡档位非常清晰,换挡行程较小,比较顺畅。离合器结合点比较清晰。方向盘指向性比较一般,转向力度轻重合适。
内饰的整体设计视觉上也比较漂亮,中控台部分采用了高亮材质,仪表盘造型简单,所用的材料基本都是工程塑料。整体做工还不错。
外观时尚、操控性很好、性价比高,配置比较厚道,买了就不会后悔的车。
最满意的就当属外观,外观特别漂亮,看上去挺大气,线条流畅不生硬。酷似宝马X1,但是其实还是很大区别的。
1.5T城市驾驶绰绰有余,2000转后涡轮介入,马上感觉动力澎湃,超车什么的so easy。
配置方面该有的都有了,安全气囊也比较多。一键启动,电子助力很好用。
从城市路面驾驶感受上来说,无论是路感还是转向,比较其他等级别的车V5开起来更有操控感。
外观够好看,漂亮,时尚,X1的外形
内饰做工方面很满意,精致,中控布置也看着比较舒服,软质的材料摸起来比较上档次,不像其他国产车塑料感特强。
国产的小宝马,车身,大灯,中网,后尾灯都不错。
车门间隙有点大,合拢的不是太好
内饰和H530一样一样的,方向盘大小刚好,手感不错,造型也很好看。大灯和尾灯造型都挺好看,而且尾灯还采用了LED光源。
油耗:省油
外观:漂亮
内饰:艺术品
操控:操控感强
动力:超车轻松
空间:较大
质量:较好
与其他同类同级车比较值得拥有
外观大气、操控好、省油、比所谓的合资车好太多。
暂时还没有发现。。。。。
在同级别中也是很不错的,其实开车有时候还是需要很多技巧和经验的,只有掌握一定的技巧之后,开起来就会觉得是那么的得心应手。
外观造型大气时尚,线条流畅动感;内饰中规中矩,布局合理,配置不错;空间宽敞充裕,座椅包裹性不错;坐姿高,视野好,底盘通过性较好。避震不错,悬挂舒适,不过行车噪音略大,风噪尤为明显。;但动力表现平平,家用够用,油耗适中。性价比一般。