58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
腾势汽车
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 EV 600 四驱尊贵型 | 40.98万 | 40.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 DM-i 945 公务版 | 34.58万 | 34.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 EV 600 四驱旗舰型 | 46.98万 | 46.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 EV 620 尊享型 | 37.98万 | 37.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 EV 620 尊贵型 | 39.58万 | 39.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 EV 600 四驱旗舰型 | 46.58万 | 46.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 EV 600 四驱尊荣型 | 43.58万 | 43.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 DM-i 970 豪华型 | 33.98万 | 33.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 DM-i 980 四驱尊贵型 | 38.98万 | 38.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 DM-i 1050 尊享型 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 DM-i 1040 尊贵型 | 37.58万 | 37.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PIONEER 四座创领版 | 60.06万 | 60.06万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 DM-i 970 四驱旗舰型 | 44.58万 | 44.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 DM-i 980 四驱旗舰型 | 44.98万 | 44.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 DM-i 980 四驱尊荣型 | 40.98万 | 40.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 DM-i 970 四驱尊荣型 | 40.58万 | 40.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 DM-i 965 尊享型 | 34.98万 | 34.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 630 四驱智驾Max版 | 28.98万 | 28.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 超长续航版(Air版) | 30.18万 | 30.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 超长续航版 | 31.98万 | 31.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长续航性能版(Air版) | 32.18万 | 32.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长续航性能版 | 33.98万 | 33.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长续航性能Max版 | 34.98万 | 34.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 N-Sport版 | 37.98万 | 37.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 550 智驾Pro版 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 702 智驾Pro版 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 630 四驱智驾Ultra版 | 32.98万 | 32.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 四驱超混旗舰七座版 | 31.98万 | 31.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 四驱超混旗舰六座版 | 32.68万 | 32.68万 | -- | 询价置换试驾 |
奔驰（进口）
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 S 450 e L 插电式混合动力轿车 | 130.83万 | 130.83万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 S 450 e L 插电式混合动力轿车 | 130.83万 | 130.83万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV | 56.60万 | 56.60万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV | 47.20万 | 47.20万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV | 53.10万 | 53.10万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 豪华版 | 57.20万 | 57.20万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV | 48.95万 | 48.95万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 | 89.58万 | 89.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 | 84.38万 | 84.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 87.38万 | 87.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 94.78万 | 94.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 | 79.58万 | 79.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 81.78万 | 81.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 82.48万 | 82.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 | 87.18万 | 87.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 92.35万 | 92.35万 | -- | 询价置换试驾 |
| 5.1L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 底盘车 | 288.00万 | 288.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 5.1L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 底盘车 | 268.00万 | 268.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 GLE 350 e 4MATIC 轿跑SUV | 84.60万 | 84.60万 | -- | 询价置换试驾 |
后排空间够大！家用商务都可。
外形高大上，动力平顺有力，噪音很低，开起来感觉很舒服
内饰,中控台很简约但不简单,豪华车的各种配置应有尽有,看了2013款的谍照以后发现它的空调出风口和内饰很不协调,还有那个方向盘,所以觉得这一代的S600太经典了,车内的氛围灯是一绝.
外观 可以秒杀所有路人的眼球
外观 太惹人遭嫉妒了 结果晚上被人钥匙刮花了 油漆做做好几千呢
220拥有AMG套件 只能说 我觉得可以和60w的车相比都不会输 仅仅依靠他的外观 开了1个多月 至少20个人来问过我的车什么什么的了 捂嘴~ 前排霸气 尾灯骚气 全景天窗hold住全场 轮毂被人点赞无数 车身线条完美 无框车门开门引来无数目光 啧啧~
给人动力绵绵不断的感觉，高速上超车也是随心所欲的事情，中控布局简洁，空调按钮很有质感。车门真皮包着，很有档次
操控的话个人也觉得很棒，我没有开过BMW3，无法比较。方向盘指向很精准，低速下方向盘很轻，高速方向盘比较重，另外悬挂支撑力度很足，高速过弯信心很足。
内饰很精致，仪表台 座椅的设计 门板的包覆，都很赏心悦目
空间是CLA一大遗憾，后排175的人座后面可以说已经是极限了，但是后背箱的空间还是不错的，我家有个比较大的儿童推车放进去一点问题都没有，还可以加两个书包。
S档ok，E档较平庸，变速箱反馈还不够积极主动
外观好看就是重要的，还有就是比较的喜欢车子的无边框设计，轿跑就是好
外观，此处省略无数字…因为无法用言语表达，因为实在太好看了，实在是没有用任何语言表达
内饰感觉还是有提升的空见，尤其是用料方面真的不是非常的好
空间并没有想象中的小，也可能本人女子一枚，身高167，体重98斤，不至于把车座椅塞的满满的，头部腿部空间都十分OK
中规中矩，优雅为主。车头和优雅型有区别，没有繁复的镀铬饰条，显得简约又不失大气。
空间很大、全景天窗感觉很好、配置不错、做工比较精致。
起步不利索，可能因为我不舍得猛踩油门吧，还没有体会到推背感什么的，也可能我一直没用过运动模式，体会不到拨片带来的欢乐，也可能因为我一直市区驾驶，实在提不了速
奔驰就是奔驰，车身自重让你在驾驶中基本感觉不到侧倾，和我原来那个雅阁一比，简直天壤之别
车子的悬挂调校的非常好，还有就是比较的喜欢车子的座椅的舒适度真的非常的不错，还有就是包裹性还是非常的好的
其实我本人不是很在意后排空间以及后排出风口手动空调这些东西，购车时本来就是想要个小车，就自己和老婆两个人用。要非要挑点毛病的话...高速120以后胎噪比较大，因为是运动悬挂，所以过坎很硬，感觉很颠
加装了AMG运动套件的外观十分惹眼 回头率绝对杠杠的，经常看见有人围着车子转悠。座椅造型运动感十足。211匹马力开起来远比想像中凶猛。PS：我以前开的野马可有300匹+。 估计是变速箱的换挡逻辑与发动机的动力输出调教使得CLA 加速表现又快又舒畅。
这款奔驰优惠后性价比很高，同等级的3系和A4L配置没C这款的那么实用。CGI发动机技术先进，动力充沛，但是有人跟我说可能技术还没有成熟，现在发现这车有爆震和涡轮增压漏油现象。
这款车的外观大气时尚，内饰做工精致，操控灵活，指向精准，安全配置丰富。蓝牙功能及其好用，上车就与iphone匹配，自动播放手机里的音乐。车辆挂着奔驰的logo，在公共场合都会受到VIP的待遇。