58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
广汽传祺
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 广汽 影速 270T 劲享版 | 9.58万 | 9.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 广汽 影速 270T R-STYLE版 | 11.18万 | 11.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 广汽 影速 270T 劲智版 | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 广汽 影速 270T 劲取版 | 8.58万 | 8.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 PRO 270T DCT精英版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 PRO 270T DCT豪华版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 PRO 270T DCT尊荣版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 PRO 270T DCT尊贵版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 PRO 270T DCT尊享版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 MAX 1.5T 领航版 | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 270T 自动智行领航版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 MAX 1.5T 旗舰版 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 270T 自动智行科技版 | 12.68万 | 12.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版 | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版 | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 双擎系列 2.0TM 四驱尊贵版 | 24.68万 | 24.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 双擎系列 2.0TM 两驱尊贵版 | 22.88万 | 22.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版（六座） | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 领航系列 2.0TGDI 两驱尊享版（七座） | 20.28万 | 20.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 双擎系列 2.0TM 两驱尊贵版 （七座） | 22.88万 | 22.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 双擎系列 2.0TM 两驱尊贵版 （六座） | 22.88万 | 22.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版（六座） | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版（七座） | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版（六座） | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版（七座） | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版（六座） | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版（七座） | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 双擎系列 2.0TM 四驱旗舰版（七座） | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 双擎系列 2.0TM 四驱旗舰版（六座） | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版（七座） | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 双擎系列 2.0TM 四驱尊贵版 （七座） | 24.68万 | 24.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 双擎系列 2.0TM 四驱尊贵版 （六座） | 24.68万 | 24.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 PHEV 143km 旅行者 Pro | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PHEV 143km Pro | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PHEV 143km Max | 24.98万 | 24.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PHEV 143km 旅行者 Max | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PHEV 143km 贺岁版 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 E9 宗师 | 38.98万 | 38.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 E9 MAX | 36.98万 | 36.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 E9 PRO | 32.98万 | 32.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 E9 冠军版 | 34.98万 | 34.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 390T 自动星系版 | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 270T 自动星耀版 | 12.68万 | 12.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 270T 自动星辰版 | 13.18万 | 13.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 270T 自动星河版 | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 390T 自动星云版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 390T 自动星云版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 390T 自动星际版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 390T 自动星系版 | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 传祺E8 150km PRO | 20.98万 | 20.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 传祺E8 150km MAX | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
北京现代
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 270T N Line TOP 旗舰版 | 15.48万 | 15.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 270T N Line DLX 豪华版 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 270T N Line GLX精英版 | 13.88万 | 13.88万 | -- | 询价置换试驾 |
比较喜欢新胜达的内饰。双桶型的仪表盘，中间带一块4.3的屏可以显示多种车辆信息。
方向的路感还是比较的模糊，没有轿车般的清晰。四驱模式运动中只能解锁不能锁止
比起原来的迈腾，通过性要好太多。第三排出风口---风量可调---很贴心
整体看上去有点中庸，不过我的13至酷版有几项改变的、让人感觉时尚运动了些，而且那些改变让我下定了买它的决心。
后备箱没有遥控开箱，取东西时，一定要解锁（有自动防盗，直接用钥匙会报警），然后再用钥匙或开车门，不方便。
中规中矩，不张扬，不落俗套，越用越觉得值得拥有 。
空间很满意,但是尾箱那块突出来很不好,放不平,没法睡觉.这一点不如老款
做工略显粗糙,车门缝隙偏大.中配竟然没有车身稳定系统很遗憾.反光镜也不能自动折叠
新款RAV4造型很好看,我很喜欢.尤其是从前面看过来
2.5的动力已经可以满足一定的驾驶乐趣。6AT变速箱比较线性，没有顿挫感。
底盘的最低点居然是排气管，晕！！！20多万办下来接近30w的车，没有行车落锁，没有电耳朵，副驾驶没有电动座椅，内拉手居然是塑料件，连个镀鉻拉手都不是。都真皮包裹中控，还舍不得在小的细节下点功夫。
外观时尚，动力充沛，空间宽敞，最重要的是油耗十分满意。
够用，比紧凑型的车略大，比中级SUV略小。最主要一家人想去自驾游，带着爸妈那是相当绰绰有余
悬挂的调教太硬了，过弯没有信心，侧倾。驾驶座周围可以放卡啊手机啊烟啊什么的地方没有，很不方便的
外观确实很霸气，中控台被软性材料覆盖，还有一些铝制材料和木料的点缀，很舒服的内饰。
新卡罗拉的外形我个人还是很喜欢的，虽然比不上韩国那些车那么时尚，但是很合我口味，很耐看，也比较大气，车头的设计最好，车尾稍微翘的有点高了。
配置有点低，比如倒车雷达要加装，没有自动升窗和落锁功能，虽然在外面加装也花不了多少钱，但是麻烦，想不明白丰田为什么要省去这个东西。
卡罗拉的优点应该是很多人都知道的吧？性价比高，CVT变速箱的油耗低，平顺性也很好，1.8的动力对于卡罗拉来说很充沛，最后就是卡罗拉的外形了，低调的魅力。
空间：车内空间和老款差不多，我身高176足够使用了。
动力：动力还是很足的
操控：还是很满意
油耗：动力还是延续了老款的发动机，变速箱有升级了，油耗还可以接受。
舒适性：舒适性真的不错，座椅舒服，避震舒服，适合长途乘坐。
外观：看完老款再来看新款 真的是质的飞跃啊，外观很喜欢。
内饰：内饰也是有很大的提升了，比较人性化，特别中意内饰，很舒服。
性价比：还不错，比同级别的车型感觉好很多。
驾驶感受很舒适，觉得买得很值。
空间还可以。 后面前面都感觉很空爽。尤其是后排。感觉 很空。 前面出去。6个大人，3个小孩子。 一点问题都没有。
里面那些黄色的织布。 等有钱了一定要全部包成黑色的。因为我不怎么懂车，所以目前感觉最不好的地方就是那个米黄色。 黑色的要真皮版才有。 但是没现货。 由于迫不及待的想搞台车。 所以就选了这台低配的自动挡。现在来想的话。 要买还是要买真皮天窗。 个人喜欢黑色。 肉色总觉得不显档次
外观好看。个人的第一款车。可能个人比较喜欢那种流线形的东西。 车子从前面看最爽。 侧面 后面也还都ok。但是要是站 在5楼忘下看它 ，就会觉得有点点不好看。 不过也没谁 站那么高去看。 还有一个就是我买的这台是全市第一台。为了那点虚荣心我也就付款提车了
外观漂亮
减震硬---底盘声音大，开的时候噪声大，不像开新车，失望、太失望了
感觉有点坑
总体说不太好，开新车有那么大的声音
看着很拉风的感觉，无论是车头还是车尾，设计风格都比较大气。外观看起来十分时尚大气。硬车顶给人十足的安全感。天窗的设计不错，比没有天窗的车子坐着更舒服些。车身的做工很好，车漆很亮。
日系车的做工的确是很好，用料和配置方面也足够厚道。而且口碑也非常好，保养费用也比较适中，挺满意这款车的。