58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
江铃福特
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 S EcoBoost 145 CVT精领型 | 12.28万 | 12.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 S EcoBoost 145 CVT铂领型 | 13.28万 | 13.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 S EcoBoost 145 手动精领型 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 S EcoBoost 145 CVT尊领型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 S EcoBoost 145 CVT 48V智领轻混型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 S EcoBoost 145 CVT智领型 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 探迹四驱自动版 柴油 | 19.38万 | 19.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 探迹四驱自动越野版 汽油 | 21.58万 | 21.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 山林两驱自动版 汽油 | 15.88万 | 15.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 山林两驱自动版 柴油 | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 山林四驱手动版 汽油 | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 山林四驱手动版 柴油 | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 山林四驱自动版 汽油 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 山林四驱自动版 柴油 | 17.78万 | 17.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 山林四驱自动越野版 汽油 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 探迹四驱自动版 汽油 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 山林四驱自动越野版 柴油 | 19.38万 | 19.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 探迹四驱自动越野版 柴油 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 野地四驱自动版 汽油 | 24.08万 | 24.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 野地四驱自动版 柴油 | 24.48万 | 24.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1st Edition 汽油 | 26.48万 | 26.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1st Edition 柴油 | 26.88万 | 26.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶3座货运版 | 16.88万 | 16.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶3座货运版 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶3座货运满配版 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动长轴中顶3座货运版后双胎 | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动长轴高顶3座货运版后双胎 | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶6座多功能版3/3 | 16.38万 | 16.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶6座多功能版2/2/2 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶3座货运满配版 | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动长轴中顶3座货运满配版后双胎 | 18.58万 | 18.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动长轴高顶3座货运满配版后双胎 | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶6座多功能满配版3/3 | 17.28万 | 17.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶6座多功能满配版2/2/2 | 18.18万 | 18.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 EcoBoost 225 精领型 6座 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EcoBoost 225 黑曜倾橙版尊领型 7座（2/2/3） | 20.18万 | 20.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EcoBoost 225 铂领型 7座（2/3/2） | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EcoBoost 225 铂领型 7座（2/2/3） | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EcoBoost 225 尊领型 7座（2/3/2） | 19.83万 | 19.83万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EcoBoost 225 尊领型 7座（2/2/3） | 20.03万 | 20.03万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EcoBoost 225 尊领型PLUS 7座（2/3/2） | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EcoBoost 225 尊领型PLUS 7座（2/2/3） | 22.18万 | 22.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EcoBoost 225 黑曜倾橙版尊领型 7座（2/3/2） | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EcoBoost 225 黑曜倾橙版尊领型 PLUS 7座（2/2/3） | 22.18万 | 22.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EcoBoost 225 铂领型 5座 | 18.58万 | 18.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 2.3T 大沼泽地 | 43.88万 | 43.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.3T 远湾 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.3T 墨钻 | 31.58万 | 31.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.3T 墨钻大脚越野版 | 36.58万 | 36.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.3T 长滩 | 33.78万 | 33.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.3T 长滩大脚越野版 | 38.78万 | 38.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.3T 荒地 | 39.98万 | 39.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 改款 2.0T 手动精英版 | 18.69万 | 18.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 改款 2.0T 自动精英版 | 20.69万 | 20.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 改款 2.0T 手动精睿版 | 21.39万 | 21.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 改款 2.0T 自动精睿版 | 23.39万 | 23.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 改款 2.0T 自动旗舰版 | 27.38万 | 27.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 改款 2.0T 自动商务舱版 | 27.58万 | 27.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 2.3T 汽油自动两驱菁英版 5座 | 27.58万 | 27.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.3T 汽油自动四驱菁英版 5座 | 28.78万 | 28.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.3T 汽油自动两驱豪华版 5座 | 31.58万 | 31.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.3T 汽油自动四驱豪华版 5座 | 32.68万 | 32.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 运动版 2.3T 汽油自动四驱豪华版 5座 | 33.28万 | 33.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.3T 汽油自动四驱豪华版 7座 | 33.28万 | 33.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 运动版 2.3T 汽油自动四驱豪华版 7座 | 33.88万 | 33.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.3T 汽油自动四驱旗舰版 7座 | 36.88万 | 36.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 运动版 2.3T 汽油自动四驱旗舰版 7座 | 37.48万 | 37.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.3T 汽油自动四驱旗舰版 5座 | 36.28万 | 36.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 运动版 2.3T 汽油自动四驱旗舰版 5座 | 36.88万 | 36.88万 | -- | 询价置换试驾 |
最满意就是空间了，第二排和第三排放平后就是一张超舒适的大床。平时拉点大件东西不在话下。7座使用灵活。
底盘，减震舒适度都非常不错，就是座椅可能应为需要要全部放平的原因，太硬了，特别是后排座椅太硬。
非常好，指向清晰，底盘有韧性，过坎舒服。用料足但是做工一般，福特的车这点比其他车企差多了，就是现在的致胜和翼虎也是这个缺点，内饰没有精致，豪华感
动力偏弱，老马自达2.3发动机拖1.7吨多的车重力量差点，特别是山路发动机转速长期在3000转以上。
相当大，前两排的空间都非常奢侈，2850的轴距空间想不打斗难，但是第三排座位太贴地，腿部不舒服，基本不坐人。2.3的动力，160匹志能说勉强够用，但只针对发动机来说马自达的发动机还是很不错的，很优秀的一款发动机。据说是长安福特生产的车里面操控最好的，硕大的前挡，视线非常好。底盘是和蒙迪欧，沃尔沃S80共用的，高速非常稳。
空间大，座椅灵活，操控好空间比较大
优，关键座椅灵活，中排不但前后可调，椅背也可以有角度可以调整，这样长途旅行不易疲劳，中排后排都可以放到蜕变为一个平整的大床，想干点什么都可以了。美国车，这一点还是厚道的，动力比纸面上的数据要好
坐位放平后无论是装货或是做其它什么事情都是同级车中无法相比的视线非常好.空间非常 宽大.开长途很舒服.
底盘，减震舒适度都非常不错，就是座椅可能应为需要要全部放平的原因，太硬了，特别是后排座椅太硬。油耗偏高，美国车就这样；
虽然有点小马拉大车，但油耗还是基本满意，没想象中或网上流传的高，主要上下班，平均时速25-30，油耗11.5正负0.5。
外形时尚，空间大
前两排的空间都非常奢侈，2850的轴距空间想不打斗难，但是第三排座位太贴地，腿部不舒服，基本不坐人。2.3的动力，160匹志能说勉强够用，但只针对发动机来说马自达的发动机还是很不错的，很优秀的一款发动机。
空间大，操控很灵活，地盘很扎实
流线型好，厂家好久没有升级新款；但是依旧不过时，符合现代审美！
起步太肉了，油门深踩很生硬；就像反应迟钝一眼，但是后半程加速很凌厉！
空间非常好，前排，中排，后排的空间比例很合理。我长途跑的比较多，座椅坐久了一点也不累，最多一天跑了1200公里！哈哈
整体装配质量不错，工艺细致，钣漆厚实；但有部分网友反映存在异响、空调不出风等问题。
油耗比较高，燃油经济性比较差，网友反应的平均油耗达到12L Km ，受到众多网友诟病。
售后维修方面不够便利，配件较少，不好找；4S店售后服务较差，维修人员态度较差。安全配置较多，整体安全性能有保障。但全系没有标配的ESP车身稳定控制系统。
空间表现可圈可点：前排空间宽敞，二排给力，第三排满意，并可以随意折叠组合，满足多种需要；二排、三排座椅可以单独折叠，并可以完全放平整
动力整体表现很一般，没有什么过人之处，但基本满足日常需要；起步较肉，提速慢，但档位顺畅，变挡后动力输出流畅平稳。
操控整体上来说是很不错的，方向盘轻，指向灵敏；底盘扎实，悬挂调教硬朗，高速过弯时侧倾很小
外观年轻时尚，车身线条简洁犀利；前脸造型霸气十足，吸引了众多的年轻消费者目光。
内饰做工有点差强人意，略显粗糙，工艺较差，接缝处缝合不够精致，大小不一。网友抱怨较多，新款相较之前有所提高。
长安福特S-MAX作为一款定位中高端家用MPV的车型，既有MPV空间宽敞、灵活多变的优势，又兼具轿跑车的精准操控。
大肥肚是麦克斯，7座，空间很大，后排可以放平当床睡。它的特点是前档很大，视野好，坐姿高，开过以后，对其它A级B级车完全没有欲望了
它的缺点就是油耗太高，市区大约需要15升油，负担不起。要么很短距离用用，因为距离短油耗高实际也耗不了多少油，要么跑长途，长途油耗就没有那么夸张了，不到8个。
车重、沉稳、过减速带可以呼啸而过。国内同级别车里，GL8和艾力绅太大过于商业化，马5太小，奥德赛不像7座车，EZ实际是伪7座