58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 货运版高顶 | 28.98万 | 28.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 货运版中高顶 | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 商务版 | 31.98万 | 31.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 厢式运输车加长轴中顶3座79.92kWh | 26.28万 | 26.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 商旅版客车加长轴中顶14座79.92kWh | 28.28万 | 28.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 厢式运输车加长轴超高顶3座79.92kWh | 27.28万 | 27.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 2.5T装甲大将军手动两驱休闲版尊享型标箱 | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.5T野战大将军手动四驱运动版尊享型长箱 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.5T装甲大将军手动两驱休闲版乐享型标箱 | 13.48万 | 13.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.5T装甲大将军手动两驱休闲版乐享型长箱 | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.5T装甲大将军手动四驱休闲版乐享型标箱 | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.5T装甲大将军手动四驱休闲版乐享型长箱 | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.5T装甲大将军手动两驱休闲版尊享型长箱 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.5T装甲大将军手动四驱休闲版尊享型标箱 | 16.18万 | 16.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.5T装甲大将军手动四驱休闲版尊享型长箱 | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.5T野战大将军手动两驱运动版尊享型标箱 | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.5T野战大将军手动两驱运动版尊享型长箱 | 16.38万 | 16.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.5T野战大将军手动四驱运动版尊享型标箱 | 17.28万 | 17.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.5T野战大将军手动两驱运动版旗舰型标箱 | 17.28万 | 17.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.5T野战大将军手动两驱运动版旗舰型长箱 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.5T野战大将军手动四驱运动版旗舰型标箱 | 18.28万 | 18.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.5T野战大将军手动四驱运动版旗舰型长箱 | 18.38万 | 18.38万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0T 汽油自动四驱尊享型 | 22.78万 | 22.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0T 汽油自动四驱旗舰型 | 25.28万 | 25.28万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0T 汽油手动两驱豪华型 | 15.88万 | 15.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0T 汽油手动两驱精英型 | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T手动 短轴低顶 后单胎5/6座 | 13.57万 | 13.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T手动 短轴中顶 后单胎5/6座 | 13.77万 | 13.77万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T手动 长轴中顶 后单胎7座 | 15.27万 | 15.27万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 长轴平顶6座宁德时代50.23kWh | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长轴平顶7/9座宁德时代50.23kWh | 17.67万 | 17.67万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 商运版 长轴平顶6座 宁德时代50.23kWh | 14.48万 | 14.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 商旅版 长轴平顶7/9座 宁德时代50.23kWh | 15.11万 | 15.11万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 商运版 长轴平顶6座 宁德时代53.58kWh | 14.72万 | 14.72万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 商旅版 长轴平顶7/9座 宁德时代53.58kWh | 15.35万 | 15.35万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 商运版 长轴平顶10座 宁德时代53.58kWh | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 商旅版 长轴平顶10座 宁德时代53.58kWh | 15.79万 | 15.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 商运版 长轴平顶10座 宁德时代50.23kWh | 14.75万 | 14.75万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 商旅版 长轴平顶10座 宁德时代50.23kWh | 15.55万 | 15.55万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 商运版 长轴平顶6座 亿纬锂能50.23kWh | 13.86万 | 13.86万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 商旅版 长轴平顶7/9座 亿纬锂能50.23kWh | 14.59万 | 14.59万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 商旅版客车 加长轴中顶 14座 | 24.57万 | 24.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 商旅版客车 加长轴高顶 14座 | 25.17万 | 25.17万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 厢式运输车 加长轴中顶 3座 | 23.57万 | 23.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 厢式运输车 加长轴超高顶 3座 | 24.17万 | 24.17万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 V1 3170轴距平板 | 15.88万 | 15.88万 | -- | 询价置换试驾 |
内饰采用与现有产品匹配的新内饰,简洁、大方、美观。
空间不是很大
将实用性、运动性、安全性相结合的皮卡车、是第一款具有拖拽、越野、承载三合一能力的车。
外观没的说,一个词拉风,加上保险杠,霸气十足。其配置在同等价位车中属于高等,性价比高。
后排座椅过于平坦
外观的霸气是小萨首先征服我的,内饰中规中矩在于自己如何花钱去装饰了,整车隔音效果不错。操控性比较好。
本人不建议买这款车,我买过。差得很。质量最差。买车1个月,钢盆坏了2个,其他的不说了。说多了都是气,很后悔。
质量差。不建议大家买这款车。
动力强劲,噪音低,较好的燃油经济。和同类车比较过的,节油效果还好。
两个多月换暖风水箱
是第一款匹配全新电控高压共轨技术4JB1TDi柴油发动机的皮卡车。这款发动机采用国际先进的高压共轨燃油直喷技术,低转速可达225Nm的最大扭矩。
2017年2月24买车,才开了一个礼拜就抛在外面了。水温高风扇坏了。你们说什么感觉!
外观漂亮,动力强劲,用料扎实!
车型跟新速度慢
个人买的是图雅诺康明斯动力长轴7座车型,平时主要是商务接待和长途,在高速上行驶很平稳,由于康明斯发动机最大扭矩输出区间比较广,所以在高速上超车也是很爽,动力非常好!噪音方面:只要不超过120,噪音在这类车里面算是比较安静的,从发动机舱到驾驶室正负驾驶座舱的隔音棉用的都非常扎实,我专门与东风御风,上汽大通,江铃老全顺,依维柯宝迪产品,图雅诺的做工和密封性都是比较扎实,占优势,比新世代全顺相比,相对还是有一定差距!
外观:在全顺,大通,东风御风,江淮,依维柯里面几种车型,我感觉图雅诺的外观是最大气优雅的,江淮的外观也不错,挺时尚,就是发动机不行!
最后说说使用2000公里后的问题:在1000公里的时候,中门把手脱落,去4S店又重新调了一下,主要还是中门有点儿重的缘故,我拉人的拉门的次数又多,出现问题了,不知道其他车主有没有遇到这个问题,希望厂家在这块儿能改进一下。
另外一个是设计问题,图雅诺的后开门只有130度和180度,这点儿上感觉用着不是很方便,应该参考全顺那种直接180度和更大的张开角度方便我们使用!
霸气美式越野,款式新颖、构造合理。大空间彰显魅力。
冬天启动有点困难
强劲动力福田造,独一无二给你意想不到的驾乘体验。但是是在不开空调的情况下,开了空调 感觉整个车就跑不动了。
发动机和底盘属同级别车性价比最高的,皮实耐用,性价比高,油耗稍微高点,将实用性、运动性、安全性相结合。
暂时没有
价格还可以,外形也还行,空间也还大,可以买,不错很省油,服务态度好,经济实惠,时尚个性很喜欢。
空间很大,很霸气。外观大气,坐姿相对来说还可以。底盘高,开起车来比较好。过沟坎几乎没反应,车体较普通轿车高,事业比较开阔。
水温升温过快
两侧后视镜比较满意,视野良好但是不能内部操控视角,车顶加装一排顶灯后,光照度增加,在漆黑的夜晚山区公路穿行非常舒适。
对萨普最满意的就是它的越野性,使用225轮胎在野外遇见小的沟坎几乎没有反应,车体比普通轿车好。
后排空间不够大
由于后箱封闭视线受阻,加装倒车映像与导航非常方便,连路上的小石子都清晰可见,不过座椅不够人性化,起步相对比较慢。