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设计方面很人性化！采用欧式“对开后门”设计，首创247度背门开度，叉车可迅速上下货物，大大提高了装载便利性；同时，车身小于轻客，有轻客无法比拟的驾驶灵活度，克服城市交通拥挤难题，为快捷物流提供坚实支撑，最大限度解决了运输效率与装货效率的难题。最难能可贵的可能就是经济性了，比起金杯之类的商用车来说，油耗上可是相当的有看头哦！搭载1．3L高性能发动机，百公里耗油仅7．9L，而轻客油耗达14L左右，长安星光油耗成本远远低于轻客，也低于微客。

内部空间也很宽广，4．4米的车身，具备了微车无法比拟的超大空间：车内长3．24米，车内宽1．465米，车内高1．35米，车内可用容积达4．83M3，具备了轻客的装载能力；加强了底盘大梁，纵梁宽达80mm，而主流轻客仅为60mm，大大提高了整车的耐用性和承载性。

外观很大气，整体造型大气刚健，力量感、商务感十足。正面，大胆采用了钛银色调，结合晶透有神的前大灯，体现出高档的商务气质；侧面，采用贯穿前后的浮雕线，使整车造型更流畅、动感；内部，采用全新轿车式设计，满足驾驶舒适性与操纵方便性。

外观漂亮，对于豪华型内饰，座椅，驾驶乐趣

第一眼见到它的外形就被它吸引住了，185的轮胎和它的外观。就好像在说我是面包车里的老大似的。开着它不管是在冰雪路面还是在山路上都能看到它的优点，但进了加油站就看出它的缺点了，我想它的油耗和它强大的工能是分不开的。如果能在油耗方面在下点功夫那它就是最棒的了。不过我还是喜欢它。。。

安全性能上，长安星光做的不错，采用凸头式车轮前置设计，高强度坚固车身结构，轿车化制动系统，更加结实耐用，安全可靠。

车身前端，采用双相高强度冷连轧钢板，强度是普通钢板的两倍，能更好保护乘员安全。保险杠加装钢板，提高了防撞和安全性。

全面发展的车不多，所以长安星光才比较“吃香”，物以稀为贵嘛！不过长安星光倒是也真有些东西，所以我很看好它！

很喜欢的一款车呢，空间大，动力好，取微车之长补轻客之短，任谁看，车无完车，不过长安星光却已经是在尽力的接近这个目标，不过还是那句话“车无完车”，所以挖掘才是最有意思的！经济实惠是长安的“一贯”优点，二长安星光搭载1．3L高性能发动机，百公里耗油仅7．9L，而轻客油耗达14L左右，长安星光油耗成本远远低于轻客，也低于微客。同时，又解决了传统轻客空置率大，反复为空车买单的问题。如果算上运营效率，则带来的经济效益会更大装载力方面，秉承长安“车身空间利用最大化”的设计理念，4．4米的车身，具备了微车无法比拟的超大空间：车内长3．24米，车内宽1．465米，车内高1．35米，车内可用容积达4．83m3，具备了轻客的装载能力；加强了底盘大梁，纵梁宽达80mm，而主流轻客仅为60mm，大大提高了整车的耐用性和承载性。

长安星光是长安汽车精心研制推出的超越款新车型，整体造型美观、线条流畅，车身尺寸优势明显，宽敞实用的空间受到了众多消费者的好评，灵活的操控性能也提升了其在同级车型中的竞争力，但实际用车中，各类异响等小毛病较多，性能价比较一般，不过市场销量还不错。

发动机采用全浮式支承技术，但动力表现一般，满足日常需要尚可，1．3L动力较弱，要是有1．5L的就好了，发动机噪音较大。

长安星光的燃油经济性一般，油耗偏高。整体装配工艺较为一般，配置说不上丰富，但也够用了；网友反映异响、噪音等小毛病较多。

基本安全配置不少，整体来看，其安全性能表现比较不错。享受两年5万公里保养，平常保养费用低廉；维修保养较为方便，4S服务质量一般。

整体空间宽敞充裕，且灵活多变，尤其行李箱容积，储物能力好，装货空间不错，最多拉过1．8T货。

长安星光车内简洁，布局合理，配置一般，车内用料较为廉价，做工工艺较为粗糙，有待提升。

长安星光，坐姿高，视野好，底盘高，通过性强，整体操控灵活；但舒适性一般，路噪较大，车门异响、仪表盘异响等小毛病较多。

长安星光外部造型美观，内部驾驶室宽敞，但整体装配做工工艺较差，用料较为廉价；空间宽敞实用

发动机采用全浮式支承技术，但动力表现一般，且发动机噪音较大；视野广阔，操纵方便；安全性一般，油耗高　车身钣金工艺较差。

小毛病较多，性价比一般。整体造型美观简洁，前脸造型时尚，前脸造型和中央格栅硬朗气派，与奔驰商务车有异曲同工之妙