58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 两驱领航型375km | 26.68万 | 26.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 两驱精英型375km | 25.38万 | 25.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 两驱精英型310km | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2021款 商用版精英型大双 | 25.28万 | 25.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 商用版领航型小双 | 26.68万 | 26.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 商用版领航型大双 | 26.78万 | 26.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 商用版精英型小双 | 25.18万 | 25.18万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2021款 两驱领航型375km | 23.68万 | 23.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 两驱精英型375km | 22.38万 | 22.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 两驱精英型310km | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 性能版 | 28.98万 | 28.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.4T 柴油极享牵引版 | 25.08万 | 25.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4T 柴油极途牵引版 | 23.08万 | 23.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4T 柴油极享版 | 24.88万 | 24.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4T 柴油极途版 | 22.88万 | 22.88万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 3.0T V6 汽油性能版 | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0T V6 汽油极境牵引版 | 30.18万 | 30.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0T V6 汽油极享牵引版 | 29.08万 | 29.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0T V6 汽油极途牵引版 | 26.08万 | 26.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0T V6 汽油极境版 | 30.18万 | 30.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0T V6 汽油极享版 | 28.88万 | 28.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0T V6 汽油极途版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L Hi4 105 四驱领航版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L Hi4 105 四驱精英版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5T 智尊版 | 14.70万 | 14.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 智享版 | 13.70万 | 13.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 智领版 | 13.00万 | 13.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 智享版DHT | 16.58万 | 16.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 智擎版DHT | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 智领版DHT | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T 智享版 | 14.70万 | 14.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 智尊四驱版 | 16.70万 | 16.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 智尊版 | 15.70万 | 15.70万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 哈弗H6新能源 DHT-PHEV 110KM 畅行版 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 哈弗H6新能源 DHT-PHEV 110KM 悦行版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 哈弗H6新能源 DHT-PHEV 55KM 悦行版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.5T DCT两驱潮音版 | 13.18万 | 13.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T DCT两驱潮酷版 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T DCT四驱潮野版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T DCT两驱潮动版 | 13.78万 | 13.78万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5L 110KM领航版 | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 110KM领动版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 52KM领航版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
操控感,我来说就是听话:转向很准、刹车很灵
舒适性是这辆车的不足
在同一级别的车中,比起合资车和某品牌科技感十足的“高品质好车”,我认为长城C30确实在性能与价格中间找到了一个很好的平衡,定位很准,性价比高,开着踏实!
操控感,我来说就是听话:转向很准、刹车很灵
舒适性是这辆车的不足
在同一级别的车中,比起合资车和某品牌科技感十足的“高品质好车”,我认为长城C30确实在性能与价格中间找到了一个很好的平衡,定位很准,性价比高,开着踏实!
空间大,这一点不是盖的,大多数看着个头差不多的车,坐到里面后,会明显感觉,
动力啊,1.5,不带T,起步就是肉一些
六万多块,空间大,性能没有比较明显的问题,偶尔有点小问题,相信也是车主可以接受的范围内,所以,说了前面多少模块,说到底,性价比才是王道。
空间大,这一点不是盖的,大多数看着个头差不多的车,坐到里面后,会明显感觉,
动力啊,1.5,不带T,起步就是肉一些
六万多块,空间大,性能没有比较明显的问题,偶尔有点小问题,相信也是车主可以接受的范围内,所以,说了前面多少模块,说到底,性价比才是王道。
没啥子说的,就是性能稳定
座椅的舒适性确实很不如意,后悬挂的板车设计真是硬
操控感,我来说就是听话:转向很准、刹车很灵、ABS每次遇到紧急情况急刹都可以介入,开在路上140没有感觉要飞起来。这样的感觉,我想算是满意吧!
没啥子说的,就是性能稳定
座椅的舒适性确实很不如意,后悬挂的板车设计真是硬
操控感,我来说就是听话:转向很准、刹车很灵、ABS每次遇到紧急情况急刹都可以介入,开在路上140没有感觉要飞起来。这样的感觉,我想算是满意吧!
造型上还是中庸的设计语言,相对来讲也比较的耐看。
动力和变速箱一般。
油门和刹车踏板的调教都相对较重,所以开起来的时候感觉有些吃力,另外助力的力度稍小,转动方向盘的时候稍显费力,女生开起来应该不会那么的轻松。
噪音较大,下雨的时候顶棚的啪啪啪声音,真的很明显。油耗是亮点,公里5毛左右。仿皮座椅还算不错,外观设计不错,线条十分的流畅。
动力强,底盘做工较好,内饰表现不错。
外观设计十分的漂亮,中庸耐看。内饰的 表现相对的一般,总体表现还是十分的出色的。
操控好,送了四次保养,空间表现也非常不错。
车内有异响,内饰件的问题。
后排两侧的头部空间稍小了一些,市区开足够使用,高速也能够跑到150,油耗大约一公里5毛左右。