58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.0T 罗宾汉四门版 | 56.99万 | 56.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 罗宾汉两门版 | 52.99万 | 52.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T Sahara 两门版 | 44.99万 | 44.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T Rubicon 两门版 | 50.99万 | 50.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 高地巴哈马沙滩粉特别版 | 50.99万 | 50.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 高地丛林绿限量版 | 49.49万 | 49.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 撒哈拉四门版 | 49.99万 | 49.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 高地四门版 | 48.99万 | 48.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T Rubicon 四门版 | 55.99万 | 55.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 大切诺基新能源(进口) 2.0T 4xe 巅峰版 | 74.99万 | 74.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 大切诺基新能源(进口) 2.0T 4xe 远峰版 | 64.99万 | 64.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 牧马人4xe 四门 2.0T 4xe 撒哈拉 | 53.49万 | 53.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 四门 2.0T 4xe 罗宾汉 | 64.99万 | 64.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉 | 58.49万 | 58.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 牧马人4xe 四门 2.0T 4xe 撒哈拉 萤光黄限量版 | 54.99万 | 54.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 牧马人4xe 四门 2.0T 4xe 罗宾汉 | 61.49万 | 61.49万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 3.0L 精英导航版 | 55.99万 | 55.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 3.0L 80周年纪念版 | 58.49万 | 58.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 3.0L 专业导航版 | 52.99万 | 52.99万 | -- | 询价置换试驾 |
3.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 3.6L 旗舰尊耀版 | 71.49万 | 71.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 3.6L 高性能四驱版 | 64.99万 | 64.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 3.6L 豪华导航版 | 64.99万 | 64.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 3.6L 精英导航版 | 59.49万 | 59.49万 | -- | 询价置换试驾 |
3.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 3.6L Overland | 44.99万 | 44.99万 | -- | 询价置换试驾 |
舒适性大切算是比较好的了。可能由于和奔驰同一个开发平台吧!奔驰大家都知道是最舒服的,大切就算比奔驰差点,也应该比其他的车好。大切的底盘升高功能越野是好东东了,大切有舒适性又有通过性,其他的车型应该是望尘莫及了。
外观很大气,如果不考虑其他因素(舒适度,操控,动力等等),个人感觉大切的外观在众多suv里肯定是很出挑的。喜欢改装的朋友强烈建议去吧包围改成srt的包围,简直帅炸了。不过喜欢越野的朋友改了包围可能会降低通过性。
不用说,外观最是喜欢,别人觉的丑那是因为大众审美观不同,我觉的外观可以,还是那句话,喜欢的人不用说那么多,不喜欢的人说多了也白说。
本人不是很高大,只有172cm 61kg 所以我是绝对够用的
动力 本人也不是开快车的料,不然也不是买SUV了,前排座椅比较舒服,朋友开了都说包裹性不错,后排一般水平。空间 宽大舒适
漂亮回头率高.高档各种按键操作方便
性价比很高,同级别BBA里很出众,有的人总说这车在美国怎么样,多少钱等等,但大家想过没有,这车在美国是国产车,中国的BYD一样能卖到60万。空间 足够用5个大人不会挤.3.0的不去极限越野平常足够用大油门发动机那种澎湃的声音好听但不吵.高速10个以内市区不堵车12个以内
外观大气,内饰简约,低调而有内涵。最初就是被jeep的外观所吸引,硬朗,简约,大小刚好。
倒车时后视镜下翻,没有记忆功能,只好关掉这个功能。
空间没的说,同级别车里来看算上宽敞的了。空间没的说,同级别车里来看算上宽敞的了。空间没的说,同级别车里来看算上宽敞的了。油耗是惊喜,8速的变速箱有很大的功劳,这油省的不是老美的风格,哈哈。开车时候的坐姿很高,座椅也很宽大,包裹性也不错,方向盘和座椅加热对于生活在北方的我来说,冬季 不在寒冷,舒适进入、一键启动很给力,在也不用拿着钥匙甩来甩去。
油耗比想像的低的多,完全颠覆很多人对美国车油老虎的印象
空间我感觉比同级别的车还大点。空间还行吧.3.6自吸动力只要敢踩油门还是蛮不错的.对于suv来说这操控已经非常满意了,当然和小车是不能比操控.舒适性我感觉在同级别里面算中上等
比3.2的动力稍微弱了一点,不过有时候还是可以有推背感的
后备箱稍偏小了,高尔夫球具没法放进去。这是硬伤!
外观新颖、独特,有个性。高科技功能齐全。那是亮点,很靓、很酷,美得无可挑剔。毕竟是在美国获得设计大奖的作品哈。那是亮点,很靓、很酷,美得无可挑剔。毕竟是在美国获得设计大奖的作品哈。
内饰做工很好,我的驾驶位车窗下面有点旷量啊,首保去检查检查。
副驾驶如果是电动座椅就好了,但是这应该不算什么大问题吧.情人眼里出西施!你懂得!空间表现一般,但能满足个人家庭需求
外观,很帅气.还有超大的天窗。前排空间不错,后排头部空间稍差,腿部空间ok动力只能是够用,提速跑,跑起来还是很充足
精准,方向盘略轻,但不虚。乘坐舒适,配置丰富,
最最令人满意的就是油耗表现,北京的路况综合不到13个油确实意外!
3.0L的动力带动两吨多重的大块头一点都不吃力,高速行驶顺畅动力充沛!越野还没有试过,暂不评论!后备箱空间令人满意,驾驶室及车门的储物空间不足。中间手套箱基本没用!座椅舒适特别是腰部支撑个人感觉很到位,座椅及方向盘到特定温度时自动加热,冬天开车再也不怕方向盘冰凉了(貌似好像天热的时候还会自动启动座椅通风)觉得这个设置很贴心。
安全性,外观造型,油耗比想象的好。油耗较为满意,正常达到9个油耗。目前最低7.8个油耗。
性价比较低,2.4的车价位有点高。外观新颖独特,回头率高。舒适,各种高大上电子辅助,确实如广告词说的一样:不在乎脚下,只在乎眼前的风景。赞一个!!!前排空间充裕,后排要是高个坐就有点局促了。还好家人都不是大个子。相比我以前的车,电子助力太轻松了,舒服。
外观是我的大爱,高大、威猛、霸气、肌肉感样样有,大切不仅有外观也有内涵。
空间不错,坐过的人都说挺宽敞。操控感觉还是比不上德系的,毕竟注重越野性能。油耗还在能接受的范围内,新车,正在逐步降低油耗。舒适性 这点儿不错,就是避震感觉过滤不是太完整。舒适性 这点儿不错,就是避震感觉过滤不是太完整。