58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2019款 L500 EV商运型短轴距 | 20.60万 | 20.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0T 自动四驱舒享型 | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 手动两驱舒享型 | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 86.55kwh 单排仓柵 果蔬配送版 液刹 | 29.28万 | 29.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 86.55kwh 单排货柜 快递物流版 液刹 | 29.28万 | 29.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 86.55kwh 单排栏板 建材家具版 液刹 | 28.48万 | 28.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 100.46kwh单排栏板 建材家具版 液刹 | 30.65万 | 30.65万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 100.46kwh单排栏板 建材家具版 汽刹 | 31.28万 | 31.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 100.46kwh单排货柜 快递物流版 液刹 | 31.38万 | 31.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 100.46kwh单排货柜 快递物流版 汽刹 | 32.01万 | 32.01万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 100.46kwh单排仓柵 果蔬配送版 液刹 | 31.38万 | 31.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 100.46kwh单排仓柵 果蔬配送版 汽刹 | 32.01万 | 32.01万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 100.46kwh单排冷藏 超级冷藏版 | 36.98万 | 36.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 77.28kwh单排栏板 建材家具版 | 26.85万 | 26.85万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 77.28kwh单排货柜 快递物流版 | 27.58万 | 27.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 77.28kwh单排仓柵 果蔬配送版 | 27.58万 | 27.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 77.28kwh双排栏板 市政工程版 | 28.45万 | 28.45万 | -- | 询价置换试驾 |
2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 追光者 2.3T柴油自动两驱标轴悦享款 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 追光者 2.3T柴油自动四驱标轴悦享款 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 追光者 2.3T柴油自动四驱标轴尊享款 | 16.18万 | 16.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 追光者 2.3T柴油自动四驱标轴至尊款 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 追光者 2.3T汽油自动两驱标轴悦享款 | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 追光者 2.3T汽油自动四驱标轴悦享款 | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 追光者 2.3T汽油自动四驱标轴尊享款 | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 追光者 2.3T汽油自动四驱标轴至尊款 | 17.08万 | 17.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 全能者 2.3T汽油手动两驱标轴舒享款 | 11.38万 | 11.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 全能者 2.3T汽油手动四驱标轴舒享款 | 12.08万 | 12.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 全能者 2.3T汽油自动两驱标轴舒享款 | 12.18万 | 12.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 全能者 2.3T汽油自动四驱标轴舒享款 | 13.48万 | 13.48万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 单排液刹 货柜 81.14kwh | 26.10万 | 26.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 单排液刹 货柜 89.1kwh | 27.50万 | 27.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 单排液刹 仓栅 89.1kwh | 27.50万 | 27.50万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 4x2 LX JX1032PSEF5BEV | 31.68万 | 31.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 4x2 LX JX5032XXYPSE5BEV | 32.48万 | 32.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 4x2 LX JX6510PA5BEV | 35.18万 | 35.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 斗式JX1032PSEG5BEV | 35.68万 | 35.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 厢式JX5032XGCMS7BEV金典货箱 | 38.38万 | 38.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 厢式JX5032XGCMS7BEV平盖货箱 | 38.38万 | 38.38万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 栏板 窄体单排液刹 4.5T-66.8kwh | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 货柜 窄体单排液刹 4.5T-66.8kwh | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 栏板 窄体单排液刹 4.5T-89.1kwh | 21.28万 | 21.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 货柜 窄体单排液刹 4.5T-89.1kwh | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 仓栅 窄体单排液刹 4.5T-89.1kwh | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 冷藏 窄体单排液刹 4.5T-89.1kwh | 31.98万 | 31.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 E630 厢货基础款 41.86kWh | 14.66万 | 14.66万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 E630 厢货精装款 41.86kWh | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 E630 厢货 53.58kWh | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 野地四驱自动版 柴油 | 24.48万 | 24.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1st Edition 柴油 | 26.88万 | 26.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1st Edition 汽油 | 26.48万 | 26.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林两驱自动版 汽油 | 15.88万 | 15.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林两驱自动版 柴油 | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱手动版 汽油 | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱手动版 柴油 | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱自动版 汽油 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱自动版 柴油 | 17.78万 | 17.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱自动越野版 汽油 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 探迹四驱自动版 汽油 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱自动越野版 柴油 | 19.38万 | 19.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 探迹四驱自动版 柴油 | 19.38万 | 19.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 探迹四驱自动越野版 汽油 | 21.58万 | 21.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 探迹四驱自动越野版 柴油 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 野地四驱自动版 汽油 | 24.08万 | 24.08万 | -- | 询价置换试驾 |
空间很宽敞,广东人过中秋讲究拜节,小灰灰第一次派用场,买了4箱哈密瓜,22个沙田柚,4箱美乐多,2箱月饼,后排还能坐1个大人
说缺点,目前开了6000+KM唯一不足之处就是发动机声音,那个真的叫大,不看车只能声音的话,人家以为你开着改装车。
十万出头的紧凑型SUV,很喜欢小灰灰的前大脸,整车看起来很靓,回头率高(正45度角看),整个车身比较重,开起来很稳,外带ESP这个亮点配置,在高速上140都不飘,音响效果非常好,低音很重。
总体比较大器得体,运动形象较好,符合中青年性格,男女适宜驾驭。外置备胎章显越野性能。
车头线条过于收紧,显得车头外观过小。动力偏小(只限于起步)。
翼搏以亲近大众的价格,良好的通过性能,霸气的张扬的外观,舒适的驾乘。
虽然跟嘉年华是同平台生产,但是空间给人很大的惊喜,内部空间比新老福克斯都大,大家有机会一定要去对比尝试一下。
说到翼搏的缺点本人开到现在还真没找出什么瑕疵,除了大家一直吐槽的内饰一般,话说回来一分价钱一分货不是,这个价位在合资品牌里面还是很有竞争力的。还有大家说到的发动机漏油,本人检查过,依旧如新,个人认为是个例。
我的要求就是,小型SUV,排量适中,底盘高度足够过水无压力,内部空间大,所以翼搏一上市,立即入手。
人的空间足够了,4个人绰绰有余,5个人略挤。后备箱比较小,注意往高摞。
宽度小,坐5个人会挤,A柱的问题主要针对新手,老司机很快就能适应,排气系统和1.0T的发动机噪音略大,但是为了动力,这也是值得的,硬塑料内饰容易产生异响
1.0T动力足,环保节能,油耗低,我很喜欢,接近角很大,这点和昂克拉比,优势非常明显。车内虽然后备箱空间小,但是乘坐空间非常大,坐起来很舒服。车辆的操控性不错,日常使用很方便,方向盘很轻,坡道辅助很方便,虽然不是新手了,但是觉得用起来比较安心,也不用过分的给油半坡起步了,SYNC的技术还是很成熟的,用起来很方便。
塑料感比较强,敲起来有点硬邦邦的,但是给人的感觉比较厚实,个人对这个没过多的要求,中控看起来很个性,有变形金刚的感觉
动力有点肉,不适合飙车,但是能满足日常需求,反之比较安全不会较劲,后备箱有点小,单能满足一家出行的需求
看起来还是 比较时尚的,适合身材瘦小的人开,油耗非常满意,空间也不错,这个价位能买到这样的合资车可以说是性价比非常高的
通过性较好,仅限平路上的沟沟坎坎。农村路面,上坡基本上要冲起来,要不然上不去的。
动力够用,油耗经济,底盘高,高低不平的路面基本无视。结实耐用,比日系,韩系车强多啦。
整体豪放,但后备胎处给人是一刀切下的感觉——屁股不丰满
一是低速时提速偏慢,只能从1档升2档升3档这样的顺序升档提速才感觉良好,要是你从1档直接升3档,你深踩油门也感觉速度提不起来。二是进出停车场或小区等遇挡停车在较陡的坡,半坡起步太难。
油耗较低,动力较强, 通过性较好,方向盘较轻,空间利用率较高。能用轿车的油耗驱动越野型车,能用12万元享受到无钥匙进入系统及其较全面的安全系统,城市SUV却拥有中大型越野车才有的接近角和离去角,方向盘轻得只用一个小手指也能操控且还会自动回盘,这许许多多的优点
动力偏弱,低速挡时有推背感,夏天爬坡开空调动力不足!行车电脑、SYNC除高配版都省略了,轴距偏短
六速双离合,加速换挡快,外观时尚
特别喜欢大嘴和小书包的设计,远远的一看就能认出我的小搏,书包外挂节省了好多空间,通过性也提高了。我选择炫舞红,还是老婆的眼光好,一年不到我的小搏已经当了两次婚车队头车了。
第一个是原车小屏幕太寒酸了,不如没有;第二个应该说我1.0T福特你就不能给我钥匙里加个第三键?车友们帮我刷第三键,全车系都改好了,我的打开钥匙傻眼了,竟然没有第三键的微动开关,节约成本不带这样的好吗?成本也就3毛钱吧,福特啊,你让我说你什么好呢!
这款翼搏1.0T,动力自我很满意,1.5L其他车型根本比不上我各项综合指标。油耗基本就是6.5以下,从来没超过,因此快1.5W公里了依然给我的小搏吃的是97#细粮,目前快要二保了油耗表显是6.2,看看过二保之后能不能拉下到6.0来,首保前基本油耗是5.8没超过。
内饰做的不是比较精细,表台的朔料感还是很强的 但是色彩还是比较高档的 如果表台在加上点桃木装饰就更好了。
发动机的噪音实在是大,尤其是在冷启动打火启动的时候,噪音有点让人无法忍受等到车热起来声音就小小多了。刹车的设计也是太垃圾了,前盘后鼓,貌似只有载重汽车才用鼓刹的,。这个设计简直是太低级了。
小博的油耗是我最满意的 公路百公里6升。市区堵车8个油。底盘的高度十分给力遇到坑可以一啸而过。碾过井盖、坑洼等路面车身都没有生硬的弹跳,车身也足够安稳。。 空调上的快,夏天实在是凉快啊。方向操控起来也是十分的精准,打舵十分轻盈。 路噪在高速上声音也不算太大。