58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2019款 1.5L改款基本型后单轮国VI DK15 | 4.89万 | 4.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 1.5L改款基本型后双轮国VI DK15 | 4.99万 | 4.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.5L豪华型后双轮国VI DK15 | 5.39万 | 5.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.5L豪华型后单轮国VI DK15 | 5.29万 | 5.29万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 1.5L豪华型国VI DK15 | 5.39万 | 5.39万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 1.5L豪华型后双轮国VI DK15 | 5.69万 | 5.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.5L豪华型后单轮国VI DK15 | 5.59万 | 5.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 1.5L改款基本型后双轮国VI DK15 | 5.29万 | 5.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 1.5L改款基本型后单轮国VI DK15 | 5.19万 | 5.19万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 1.5L豪华型国VI DK15 | 5.09万 | 5.09万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 东风小康 D71 PLUS LV0 CNG | 6.08万 | 6.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 LV1 CNG | 6.38万 | 6.38万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.6L LV1 SFG16G | 5.99万 | 5.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.6L 改款LV0 SFG16G | 5.69万 | 5.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0L LV1 SFG20B | 6.39万 | 6.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 改款LV0 SFG20B | 6.09万 | 6.09万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 东风小康EC36II 中创新航38.64 | 12.68万 | 12.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 东风小康EC36II 宁德时代 38.64kWh | 12.78万 | 12.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 东风小康EC36II 宁德时代 41.86kWh | 13.08万 | 13.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 东风小康EC36II 中创新航 38.64kWh | 12.68万 | 12.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 东风小康EC36II 宁德时代 38.64kWh | 12.78万 | 12.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 东风小康EC36II 宁德时代 41.86kWh | 13.08万 | 13.08万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 标准版国轩高科电池 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 标准版宁德时代电池 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2019款 1.5L标准型国VI DK15 | 3.89万 | 3.89万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 1.6L C31S LV1 SFG16 | 4.29万 | 4.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.6L C31S LV0 SFG16 | 4.09万 | 4.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.6L C31S 经典型 | 3.69万 | 3.69万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2019款 1.5L基本型Ⅱ国VI DK15 | 5.18万 | 5.18万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2018款 东风风光iX5 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.5T CVT都市豪情版 | 16.59万 | 16.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T CVT都市激情版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T CVT都市活力版 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T 手动都市活力版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
同样拥有欧盟标准安全设计理念、以及东风汽车底盘制造技术的V21、V22搭载东风小康BG10新一代高效以发动机,升功率大于51KW/L,具备超低油耗、超强动力、超低排放、超久耐用。V21、V22底盘离地间隙均为170mm,远超同级车型,有效防止底盘与地面产生摩擦,的确能够轻松应对各类复杂路况,通过自如。
空间大,后斗宽敞能载再更多的货物,以前那辆后斗太小装不了太多而且只能后面打开,现在可以打开三面,装卸货方便,提高了效率节省了时间。驾驶室宽敞,前排视野开阔,方便观察路况,安全性随之也提升了不少。
外观方面,东风小康风光的车前脸采用了家族最为年轻化的设计语言,三幅式前进气格栅与多边形大灯相搭配,内饰颜色方面,东风小康风光有黑红、黑白、全灰色三种配色供消费者选择。该车内饰整体布局采用简约风格,中控台按键排序紧凑合理,7英寸屏幕的影音系统集成多媒体、倒车影像和GPS导航等功能。
整车底盘加长轴距、加宽轮距设计。轴距长达2820mm,轮距宽达1410mm,远超同级车型。V22货箱尺寸为2260X530X1540mm,V21货箱尺寸为2900X530X1540mm,整体货箱的长度、宽度、高度进行全面升级;装载空间更大,满足更多运输要求。
前杠和车身颜色不一致 我看宣传彩页上的是一致的买的时候没有一致的感觉有些遗憾。厂家太精打细算了把排气管弄得太短了致使在驾驶室内感觉噪音很大
V21、V22均为东风小康最新开发的V系微卡。其中V21为单排座微卡、V22为双排座微卡。不过,这两款微卡并非普通的微卡,而是身怀高超技艺。
外观很霸气凶悍,当初选这款就是因为看着像悍马所以才买的。开在路上有种高人一等的感觉,虽说是货车吧但也吸引了一些人的眼球。
舒适性不敢恭维,毕竟货车是以拉货为主的没什么舒适性可谈,开时间长了后背很不舒服是真的,靠背较硬。
音响喇叭少就前排两只,害的我自己又在后面安装了两只。还得再安装前雾灯,没前雾灯怎么看怎么别扭。
内饰也就是那么回事儿 货车的内饰很一般,我买的这款简配了很多东西像遮阳板 拉手 前雾灯都没有 还得自己在安装。收音机很不错能收很多电台很满意。
空间大没得说!就是宽敞!虽说驾驶室不让拉货但是是在装不了可以在驾驶室内装了,但是不提倡啊!!
冬天早上冷车不容易挂档,非常沉重。倒车档平时不容易挂到位而且还沉重。方向盘不是很沉重适中 但女性开起来会感觉比较沉重。
V21、v22单双排越野大微卡的定价从3.38万元到4.08万元之间。自上市以来,V21、v22单双排越野大微卡凭借其卓越的性能及高性价比,在短时间内便受到广大车友的青睐,成为许多车友的不二之选。
东风小康推出了V21、V22、单双排越野大微卡,以超长轴距、超大货箱、超宽轮距、超宽车体、超大马力、超低油耗等跃级之势盛大登场!在众多品牌微卡车型中脱颖而出!
1.0L足够满足平时自家拉货用了,自己不经常拉重货,就没买1.3L的。目前2200元跑了1755公里,6.9L/百公里 都是在开暖风的情况下感觉油耗还可以毕竟是新车。
外观方面,东风小康风光的车前脸采用了家族最为年轻化的设计语言,三幅式前进气格栅与多边形大灯相搭配,
内饰颜色方面,东风小康风光有黑红、黑白、全灰色三种配色供消费者选择。该车内饰整体布局采用简约风格,中控台按键排序紧凑合理,7英寸屏幕的影音系统集成多媒体、倒车影像和GPS导航等功能。
空间大,后斗宽敞能载再更多的货物,以前那辆后斗太小装不了太多而且只能后面打开,现在可以打开三面,装卸货方便,提高了效率节省了时间。驾驶室宽敞,前排视野开阔,方便观察路况,安全性随之也提升了不少。
V21、V22被赋予的责任与使命,正是打破常规、颠覆传统微卡的设计理念,在外观、动力、配置、装载能力等方面,实现全面超越,以征服乡间山路、泥泞乱石路、积水路为终极目标。
整车底盘加长轴距、加宽轮距设计。轴距长达2820mm,轮距宽达1410mm,远超同级车型。V22货箱尺寸为2260X530X1540mm,V21货箱尺寸为2900X530X1540mm,整体货箱的长度、宽度、高度进行全面升级;装载空间更大,满足更多运输要求。
同样拥有欧盟标准安全设计理念、以及东风汽车底盘制造技术的V21、V22搭载东风小康BG10新一代高效以发动机,升功率大于51KW/L,具备超低油耗、超强动力、超低排放、超久耐用。V21、V22底盘离地间隙均为170mm,远超同级车型,有效防止底盘与地面产生摩擦,的确能够轻松应对各类复杂路况,通过自如。
前杠和车身颜色不一致 我看宣传彩页上的是一致的买的时候没有一致的感觉有些遗憾。厂家太精打细算了把排气管弄得太短了致使在驾驶室内感觉噪音很大
V21、V22均为东风小康最新开发的V系微卡。其中V21为单排座微卡、V22为双排座微卡。不过,这两款微卡并非普通的微卡,而是身怀高超技艺。
;音响喇叭少就前排两只,害的我自己又在后面安装了两只。还得再安装前雾灯,没前雾灯怎么看怎么别扭。
舒适性不敢恭维,毕竟货车是以拉货为主的没什么舒适性可谈,开时间长了后背很不舒服是真的,靠背较硬。
外观很霸气凶悍,当初选这款就是因为看着像悍马所以才买的。开在路上有种高人一等的感觉,虽说是货车吧但也吸引了一些人的眼球。
内饰也就是那么回事儿 货车的内饰很一般,我买的这款简配了很多东西像遮阳板 拉手 前雾灯都没有 还得自己在安装。收音机很不错能收很多电台很满意。
空间大没得说!就是宽敞!虽说驾驶室不让拉货但是是在装不了可以在驾驶室内装了,但是不提倡啊!!
冬天早上冷车不容易挂档,非常沉重。倒车档平时不容易挂到位而且还沉重。方向盘不是很沉重适中 但女性开起来会感觉比较沉重。
1.0L足够满足平时自家拉货用了,自己不经常拉重货,就没买1.3L的。目前2200元跑了1755公里,6.9L/百公里 都是在开暖风的情况下感觉油耗还可以毕竟是新车。