58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 2.5L 自动四驱旗舰版 | 24.83万 | 24.83万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.5L 自动两驱智享版 | 22.23万 | 22.23万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.5L 自动两驱豪华版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.5L 手动两驱领先版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.5L 自动四驱豪华版 | 22.83万 | 22.83万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.5L 手动两驱精英版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.5L 手动四驱舒适型 | 16.68万 | 16.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 自动四驱尊贵型 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 检修版 2.5L 自动四驱尊贵型 | 22.18万 | 22.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 检修版 2.5L 手动四驱旗舰型 | 21.78万 | 21.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 检修版 2.5L 手动四驱尊享型 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 检修版 2.5L 手动四驱舒适型 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 检修版 2.5L 手动两驱旗舰型 | 19.38万 | 19.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 检修版 2.5L 手动两驱尊享型 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 检修版 2.5L 手动两驱舒适型 | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 越野版 2.5L 自动四驱尊贵型 | 21.78万 | 21.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 越野版 2.5L 手动四驱舒适型 | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 自动四驱旗舰型 | 20.68万 | 20.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 自动四驱尊享型 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 手动四驱旗舰型 | 19.58万 | 19.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 手动四驱尊贵型 | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 手动四驱尊享型 | 17.78万 | 17.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 手动两驱旗舰型 | 17.18万 | 17.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 手动两驱尊贵型 | 16.68万 | 16.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 手动两驱尊雅型 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 手动两驱尊享型 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 手动两驱舒适型 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
导航系统不仅会指出到下一个地点的路径,而且还会制定当天所有预约的出行方案。
车跑起来有轻微异响。
同时,车头与车身的设计使得整个车辆具有了复古的特色。在车辆后部,右侧是尾灯,左侧是车号牌,车门把手镶嵌在凹进去的平面上。
触摸屏提供了导航系统的所有控制功能。
感觉动力输出不够平顺,抖动比较明显
电子蓝色还出现在车门把手、车号牌、车轮辐条和头灯内侧。发动机罩上方是向外展开的线条,仿佛一个蓝色玻璃暖房,与日产汽车Cube车型类似。
技术发展日新月异,TOWNPOD需要与未来必备的播放设备兼容。
这车整体还行,就是做工略有不足
车厢带有独特的天窗设计,对开式尾门是方便搬运货物的考虑。外观方面,新车采用白色车身,电子蓝色应用于盖板周围,使其看起来像从后部反光,与白色车身相得益彰。
Nissan TOWNPOD结合了乘用车的舒适和时尚,也具备商用车的特征。
刹车容易有异响。
Townpod的后排座椅可以折叠到前部安放,以扩充载物空间。两侧的后门都向后开起,上下车应该会比较方便。
Nissan TOWNPOD既可以满足工作需要,又能够适应娱乐生活。
售后服务跟不上
所有信息都通过中控台上的两个显示屏显示,包括空调和音响控制,还可以用其检查车辆状况。
可以通过自有的或第三方配件,对TOWNPOD内部空间进行定制。
内饰塑料感强,做工一般。
方向盘设计也带有浓厚的未来主义色彩,中控台平滑的曲线与众不同,并不像普通中控台那样排列各种控制按钮,仅在转向柱上装有灯光和雨刮控制杆。
TOWNPOD提供了简单的平台,可以根据用户个人需求调整内部空间。
在乡间小路行驶时,感觉在驾驶摇摇车。
Townpod电动概念车继承了聆风电动车的设计,也将充电口布置在车头。方盒状的车身带来了极为宽敞的载物空间,日产将这个多变的空间描述为“实用且时尚”。
注重功能性的内饰设计并不意味着时尚感的缺失。
中控台电镀层容易留下指纹。
方盒状的车身带来了极为宽敞的载物空间,日产将这个多变的空间描述为“实用且时尚”。
与日产汽车Z系列跑车有异曲同工之处。
低速挪车调头会有点不便。
尽管TOWNPOD是以全球企业家为核心设计的,新组建的家庭或希望将个人喜好转化为职业的退休人员都可能对它情有独钟。也就是说,它适合于那些喜欢定制功能,同时又能欣赏具有时尚前瞻性设计的人群。
仅在转向柱上装有灯光和雨刮控制杆。
轮毂的造型比较普通。
Puck本身被安置在仪表盘、车门和中控台的圆形凹槽上。它们的位置最终由使用者、而不是车的设计者决定。