【济宁恒悦大众报价】第2页

车型报价

58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！

一汽-大众

迈腾GTE插电混动

23.79-25.29万（厂商指导价：23.79-25.29万）

共3款在售车型展开

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暂无排量划分	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2020款迈腾GTE	未上市	暂无报价	--	询价置换试驾

1.4L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2022款迈腾GTE 豪华型	23.79万	23.79万	--	询价置换试驾
2022款迈腾GTE 尊贵型	25.29万	25.29万	--	询价置换试驾

T-ROC探歌

15.89-17.99万（厂商指导价：15.89-17.99万）

共6款在售车型展开

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1.4L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2024款 280TSI DSG两驱时光版	15.89万	15.89万	--	询价置换试驾
2023款 280TSI DSG两驱时光版	15.89万	15.89万	--	询价置换试驾

1.5L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2024款 300TSI DSG两驱辰光版	16.99万	16.99万	--	询价置换试驾
2023款 300TSI DSG两驱辰光版	16.99万	16.99万	--	询价置换试驾
2024款 300TSI DSG两驱星光版	17.99万	17.99万	--	询价置换试驾
2023款 300TSI DSG两驱星光版	17.99万	17.99万	--	询价置换试驾

探岳X

23.29-26.29万（厂商指导价：23.29-26.29万）

共5款在售车型展开

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2.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款改款 380TSI 四驱旗舰智慧版	26.29万	26.29万	--	询价置换试驾
2024款 330TSI 两驱尊贵高能版	23.29万	23.29万	--	询价置换试驾
2023款 380TSI 四驱旗舰智慧版	26.29万	26.29万	--	询价置换试驾
2023款 330TSI 两驱旗舰智慧版	24.79万	24.79万	--	询价置换试驾
2023款 330TSI 两驱尊贵高能版	23.29万	23.29万	--	询价置换试驾

探岳GTE插电混动

24.29-24.29万（厂商指导价：24.29万）

共3款在售车型展开

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1.4L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款 280TSI 豪华Plus进阶版	24.29万	24.29万	--	询价置换试驾
2024款 280TSI 豪华Plus进阶版	24.29万	24.29万	--	询价置换试驾
2023款 280TSI 5周年惠享版	24.29万	24.29万	--	询价置换试驾

ID.6 CROZZ

24.52-33.69万（厂商指导价：24.52-33.69万）

共9款在售车型展开

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暂无排量划分	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2022款长续航PRO版	28.52万	28.52万	--	询价置换试驾
2022款高性能PRIME版	33.48万	33.48万	--	询价置换试驾
2022款长续航Lite PRO版	28.23万	28.23万	--	询价置换试驾
2024款 PURE	25.89万	25.89万	--	询价置换试驾
2024款 PURE+	28.29万	28.29万	--	询价置换试驾
2024款 PRO	29.39万	29.39万	--	询价置换试驾
2024款 PRIME	33.69万	33.69万	--	询价置换试驾
2022款长续航PURE+版	27.22万	27.22万	--	询价置换试驾
2022款标准续航PURE版	24.52万	24.52万	--	询价置换试驾

大众ID.7 VIZZION

22.78-26.28万（厂商指导价：22.78-26.28万）

共4款在售车型展开

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暂无排量划分	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2024款 AIR	22.78万	22.78万	--	询价置换试驾
2024款首发版	23.08万	23.08万	--	询价置换试驾
2024款 PRO	23.78万	23.78万	--	询价置换试驾
2024款 PRIME	26.28万	26.28万	--	询价置换试驾

网友口碑

keti_one
优点：
后排那个足以媲美中高级轿车的腿部空间不是开玩笑的，带有220V电源输出，老板按钮。让整个车提升了一个档次。

缺点：
在这一标新立异的时代里，大众的外表看起来有点普通，“大众找到了一款适合中国人的神脸”所以基本上所有车型都在无限套用这张“脸”的设计

综述：
加长轴距之后的迈腾，拥有相当奢侈的后排空间，底盘的调矫让他的舒适度进一步提升。侧面的流水线温和且流畅，正面大气。背面拥有和辉腾一样的特征，做工也相当不错，车内软性包裹充足且舒适。
大众无限简配
优点：
外表光鲜，掩盖了很多简配。

缺点：
铁皮薄，不是我们想象中的德系。简配了随速助力转向调节（EPS）等等

综述：
铁皮薄，不是我们想象中的德系。简配了随速助力转向调节（EPS）等等，建议想下手的仔细了解。出了问题大众就会抵赖，坑爹啊
chao888
优点：
外观大气，车内舒适。

缺点：
易脏

综述：
总体还可以，适合家用
xb850529
优点：
新速腾的外观流线设计很顺畅，感觉就是一个很成熟的人开的车。很大气又不失华丽。发动机性能和操控也很不赖的，内饰略显低调，但很成熟的。

缺点：
油耗有时候时高时低，也因人而异吧，刹车有时候偏软，

综述：
外观设计大方，大众的发动机技术还是很成熟的，售后有保证。低调有实力。
qwen77
优点：
2610mm的轴距，使得13款的宝来整体空间完全够用，家用属于比上不足比下有余的那一款，但后排的头顶空间稍显不足加上中间地板的凸起有点小小的遗憾。

缺点：
简配了后防撞钢梁有点不太满意，而且这么多年了为嘛不配个电动座椅调节呢？

综述：
外观霸气，内饰大气，秉承了德国人一贯的工艺，整车接缝均匀，钣金喷漆工艺优良，空间比上不足比下有余，本人身高180CM前面调整合适头部空余四指头，但后排腿部只有一拳距离，头部两指头、动力家用足够，起步稍显肉。总体感觉是一款不错的紧凑级家用轿车。
eileen1989
优点：
无框车门，腰线，丹凤眼，大天窗，电臀。

综述：
头部空间：驾驶员排空间尚可，后排则局促，1.80米高个，头就要挨到顶了,建议高个只坐前排。由于底盘较低,(最低离地间隙104MM)，加之其定位和调校，操控性应该说是CC最大的特点，辅之于双离合，虽然是6速变速器，换挡仍然迅速、平稳，油门反应迅速，指向十分准确；胎宽还可以，所以抓地感觉不错，弯道问题都不大。操控确实在中级车重算得靠前了。
jingyerushi
优点：
油耗挺不错，1.4T的百公里能控制在7个，凌厉俊俏的外观很容易让人一眼就喜欢上他，大众标志性的双离合变速箱和TSI发动机的搭配让动力完美的输出，在路上超车随意所欲啊。

缺点：
速腾的后排空间表现也就一般，后排的出风口也占据了一些空间，如果做三个大人的话就显得有些挤了，还有就是大众车内饰的配置真是惨不忍睹，豪华配置的座椅还得手调，价格也快接近其他品牌B级车的售价了。

综述：
首先速腾的外观是最吸引我的地方，作为德系大众在中国市场主力的一员，它也继承了大众车的特点，虽说它的价格偏高，但大众本来就不是卖配置的，它是靠自身的品质来取胜的。
bin15229
缺点：
后右侧下雨进水，杯剧啊！

综述：
空间我们家都不是大个子，够用。
动力只要舍得给油就够用。
操控还算精准，方向盘有点重。
35641619
优点：
漂亮的车身，具有跑车风格的无框车门设计，功力强劲。

缺点：
CC的空间表现有点欠缺，主驾驶位置会有点盲区，后排的话容易碰头。

综述：
作为大众的一款轿跑车型，CC在动力上的表现可圈可点。
qj20127
优点：
空间非常的大，这也是我买车看重的一点，这也是加长这后必须该有的，中国消费者就喜欢大空间嘛，开出去也有面子嘛，坐后排可以翘起二郎腿了。

缺点：
悬挂稍硬，胎噪有点大，我的是米其林轮胎，感觉还是有点大，这个价位的车而且还是偏重于商务的，这个确实有点不应该。

综述：
最满意的就是空间大，外观比起老款时尚了很多，后排的空间和A6L有得一比的，而且外观比较适合我这个年龄，沉稳大气，动力也不错，高速的时候很稳，都是我满意的。