【丰泽众合上汽大众报价】第2页

车型报价

58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！

上汽大众

途铠

11.59-16.19万（厂商指导价：11.59-16.19万）

共5款在售车型展开

收起

1.5L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款改款 1.5L 手动风尚版	11.59万	11.59万	--	询价置换试驾
2023款 300TSI DSG豪华版	16.19万	16.19万	--	询价置换试驾
2023款 300TSI DSG舒适版	14.99万	14.99万	--	询价置换试驾
2023款改款 1.5L 自动舒适版	14.09万	14.09万	--	询价置换试驾
2023款改款 1.5L 自动风尚版	12.89万	12.89万	--	询价置换试驾

ID.4 X

19.59-28.34万（厂商指导价：19.59-28.34万）

共8款在售车型展开

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暂无排量划分	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2024款极智长续航版	25.79万	25.79万	--	询价置换试驾
2024款纯净长续航版	24.19万	24.19万	--	询价置换试驾
2024款纯净智享版	19.59万	19.59万	--	询价置换试驾
2024款劲能四驱版	28.34万	28.34万	--	询价置换试驾
2023款升级款劲能四驱版	28.34万	28.34万	--	询价置换试驾
2023款升级款智享长续航版	25.54万	25.54万	--	询价置换试驾
2023款升级款极智长续航版	25.79万	25.79万	--	询价置换试驾
2023款升级款纯净智享版	19.59万	19.59万	--	询价置换试驾

帕萨特新能源

23.32-24.22万（厂商指导价：23.32-24.21万）

共4款在售车型展开

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暂无排量划分	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款帕萨特PHEV 430PHEV 混动精英版	23.32万	23.32万	--	询价置换试驾

1.4L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版	24.21万	24.21万	--	询价置换试驾
2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版	24.21万	24.21万	--	询价置换试驾
2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动精英版	23.32万	23.32万	--	询价置换试驾

大众ID.3

16.29-18.09万（厂商指导价：16.29-18.09万）

共5款在售车型展开

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暂无排量划分	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2024款极智版	18.09万	18.09万	--	询价置换试驾
2024款纯净智享版	16.39万	16.39万	--	询价置换试驾
2023款升级款纯净智享版	16.29万	16.29万	--	询价置换试驾
2023款升级款极智版	16.69万	16.69万	--	询价置换试驾
2024款出众版	17.14万	17.14万	--	询价置换试驾

ID.6 X

25.33-33.89万（厂商指导价：25.33-33.89万）

共8款在售车型展开

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暂无排量划分	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款极智长续航版	28.73万	28.73万	--	询价置换试驾
2023款纯净版	25.33万	25.33万	--	询价置换试驾
2023款纯净长续航版	27.93万	27.93万	--	询价置换试驾
2023款劲能四驱版	33.89万	33.89万	--	询价置换试驾
2023款升级款纯净版	25.99万	25.99万	--	询价置换试驾
2023款升级款纯净长续航版	28.59万	28.59万	--	询价置换试驾
2023款升级款极智长续航版	29.39万	29.39万	--	询价置换试驾
2023款升级款劲能四驱版	32.94万	32.94万	--	询价置换试驾

途观X

24.08-27.08万（厂商指导价：24.08-27.08万）

共7款在售车型展开

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2.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款 380TSI 四驱尊崇旗舰版	27.08万	27.08万	--	询价置换试驾
2023款 380TSI 四驱旗舰版	26.08万	26.08万	--	询价置换试驾
2023款改款 330TSI 两驱越享版	24.08万	24.08万	--	询价置换试驾
2023款改款 330TSI 两驱旗舰版	25.08万	25.08万	--	询价置换试驾
2023款改款 330TSI 两驱尊崇旗舰版	26.08万	26.08万	--	询价置换试驾
2023款改款 380TSI 四驱旗舰版	26.08万	26.08万	--	询价置换试驾
2023款改款 380TSI 四驱尊崇旗舰版	27.08万	27.08万	--	询价置换试驾

威然

28.98-40.28万（厂商指导价：28.98-40.28万）

共15款在售车型展开

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2.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2024款 380TSI 旗舰版	40.28万	40.28万	--	询价置换试驾
2023款 380TSI 尊贵版	36.28万	36.28万	--	询价置换试驾
2023款 380TSI 尊驰版	32.48万	32.48万	--	询价置换试驾
2023款 380TSI 旗舰版	40.28万	40.28万	--	询价置换试驾
2024款 330TSI 商务版	28.98万	28.98万	--	询价置换试驾
2024款 330TSI 豪华版	30.98万	30.98万	--	询价置换试驾
2024款 380TSI 尊驰版	32.48万	32.48万	--	询价置换试驾
2024款 380TSI 尊贵版	36.28万	36.28万	--	询价置换试驾
2023款 330TSI 豪华版	30.98万	30.98万	--	询价置换试驾
2023款改款 330TSI 商务版	28.98万	28.98万	--	询价置换试驾
2023款改款 330TSI 豪华版	30.98万	30.98万	--	询价置换试驾
2023款改款 380TSI 尊驰版	32.48万	32.48万	--	询价置换试驾
2023款改款 380TSI 尊贵版	36.28万	36.28万	--	询价置换试驾
2023款改款 380TSI 旗舰版	40.28万	40.28万	--	询价置换试驾
2023款 330TSI 商务版	28.98万	28.98万	--	询价置换试驾

途观L新能源

26.11-27.21万（厂商指导价：26.11-27.20万）

共2款在售车型展开

收起

1.4L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版	26.11万	26.11万	--	询价置换试驾
2023款途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版	27.20万	27.20万	--	询价置换试驾

网友口碑

tybbo
优点：
可以用巨大来形容，拉货载人两不误在同级车里途安完胜，后备箱容量也大，能放很多东西，空间较大很舒服,我的车后排座椅还是能前后移动的，稍微往前移动点靠背就能往后调些还是很不错的。

综述：
空间大，驾驶舒适，感觉在开一辆城市SUV,得益于座椅比较高，视线好。性价比高
kkk088
优点：
空间蛮大的，后排比较舒适，宽敞，方向盘还挺轻的，很好操控，

综述：
外观流畅大气，但是风尚版没有雾灯，从前面看有点缺失。动力方面比较肉，也许因为以前开2.4排量开的，就是觉着提速太慢，省油是硬道理，代步省油车首选。
虎虎虎虎
优点：
发动机三代ea888，牛，7速湿式变速器，给力

缺点：
顶配没配全，再配还掏钱，不厚道

综述：
具体性能，有待验证，期望值还是有的
qazxsw_q
优点：
外观怎么看怎么好看，稳重中带有一丝时尚的潮流气息，前脸饱满丰润，腰线迷人，尾灯非常漂亮，上档次。

综述：
B级车里，帕萨特绝对是标杆，外表大气，内部宽敞，宽敞的空间所带来的后排舒适性和优越感是无法比拟的，家用舒适，商用大气。
配置很丰富，不是全景天窗，相对看上去比较小气。后排空调可以独立设置温度，比较实用。
688587
优点：
外形也是美的无法动容，轿跑的造型开在路上回头率绝对不低，小排量涡轮增压发动机，动力十分充足尤其是涡轮完全开动的转速区间，很充沛的动力。变速箱换挡很快，后排空间不小，我就知足了。

缺点：
市区堵车的时候，感觉动力就有点不够用了，毕竟涡轮还没完全启动吧，音响效果没有传说中说的那么神奇，感觉没我索尼耳机音质好呢。希望不要出现烧机油的情况。

综述：
动感的外形，轿跑设计，引领风骚，毫无压力。
ld13520964552
综述：
还不错哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
uuy76
优点：
外观时尚大气，比普通的车都要宽一些，霸气外漏，流线不错，很有跑车范，油耗也可以，在7个已下。

缺点：
发动机有异响（特别是冷车启动时），后排的空间有点小，个子高点的男士会有点不舒服。

综述：
借着奔跑吧，兄弟火了一把的凌渡，无论是在动力还是操控上都挺不错，空间的话毕竟是一款轿跑，空间就不太奢望啦。
wklanhai
优点：
空间宽敞，驾乘舒适。ESP和SET胎压监测配置，提高了安全性。油耗理想。

缺点：
新车拿到手后一直有味道

综述：
硬朗全部都是硬料感觉一般把后排座中间的扶手不错
还不错一家人作者感觉还有空间不拥挤
彰显霸气，尤其是白狼，视觉上更大一些，确实有小帕的摸样。
sjf123456789
优点：
造型个性时尚，经典精品A0级车，德系车的操控精髓，车子市区动力充沛，油耗经济型高！车子钣金比较扎实，保有量大，售后维修保养便宜，二手车保值率高，综合下来这个车在这个级别里是性价比最高的！

综述：
POLO的造型设计相当不错，比较年轻时尚，也比较个性，做工符合德国工艺！毕竟POLO也是一款全球经典的车型。
内饰典型横拉式中控台，造型中规中矩，缺乏一些活力元素，内饰硬塑料工艺，大众车中国特色吧，不过还能接受。
pondivan
综述：
定位的就是A0级精品代步车，排量肯定是以经济性为主，我选的是1.4L动力，在城里用足够了，自然吸气小排量车型在高速坡上超车还是明显吃力！整体来说，POLO这个动力还是足够的！相当不错！
虽然底盘扎实度没有四眼那一代的扎实，虽然到国内简配了，但油门响应、操控始终还是相当不错，依然保留德系车的操控精髓。