58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
广汽本田
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 420km 见极版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 510km 绽极版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 510km 览极版 | 20.50万 | 20.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 420km 进极版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 e:PHEV 尊享版 | 24.89万 | 24.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 e:PHEV 至尊版 | 26.99万 | 26.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 e:PHEV 尊贵版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 e:PHEV 至尊版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 e:PHEV 尊享版 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 e:PHEV 尊贵版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0L e:PHEV 豪华版 | 22.68万 | 22.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L e:PHEV 旗舰版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L e:PHEV 尊贵版 | 23.88万 | 23.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L e:PHEV 智享版 | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
广汽本田
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 尊贵版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 豪华版 | 16.78万 | 16.78万 | -- | 询价置换试驾 |
广汽本田
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 幻夜豪华版 | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 幻夜版 | 17.68万 | 17.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 领锐豪华版 | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 领锐版 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 湃锐豪华版 | 18.38万 | 18.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 湃锐版 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 出行版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
操控不错，指向很准，方向盘很轻。
不开省油模式，动力足够用，可能之前开1.3排量车的原因，感觉1.8确实强劲不少，因我们城市坡路较多，所以选择1.8的排量正合适。开省油模式，动力就弱些，可以理解，毕竟省油和动力不可兼得。
油耗 高速上曾经开出了5.2的瞬时油耗，市区因我们这儿坡路较多，又是冬天，气温在零下十几度呢，所以市区得在11~12个。总体这车算是省油的，每天上下班，接送孩子学习，每月500块钱的油足够用。
舒适性一般，减震偏硬。十了万的车也就这样了，可以接受，比我原来的车要舒适多了。车内静音做的不错，几乎听不到发动机声音。高速上有的只是胎噪声。
外观 满意，当初真没想买三箱轿车，根本不在我考虑的范围里。没想到看上他一眼就喜欢上了，尤其前脸真招人稀罕。
黑色与象牙白搭配，看起来非常的豪华气派......如果再多一点金属装饰物就好了......
这辆车外观看起来非常的大气，内部空间非常的大，配置也挺齐全的，这车右后视镜下方还配备了一个摄像头，避免了车身右方的盲区，每当右转的时候，中控上方的显示屏都会自动弹出车身右方的影像，非常的便捷！
空间非常大，后排坐三个人都觉得挺宽松的，中控台包裹的材料是软的，非常有手感！门板包裹的材料也是软的！全部车窗的尺度都挺大的，视野比较开阔......隔音也很不错！
1.8的动力完全够用了，我现在还是磨合期，基本都没有超过3000转，还没有到这个发动机的最佳工作区间，起步，小加速都基本够用了，我十分期待磨合期过了之后，会有怎样的惊喜
操控真的没的说，过弯十分有信心，倾斜很小。完全没有逍客同事的那种怕过弯的感觉，方向盘也很精准，重量也合适。刹车也很灵敏，一点就有，而且很有信心
过在乘坐空间上，它的前排头部空间要略逊，在有第二排乘员的情况下，第三排座椅也不适合人乘坐。而且由于第二排座椅采用三座式设计，导致第三排的进出不是很方便.后备箱容量也能满足日常需要
性能不错，外观年轻，喜欢外观改装的车友很适合，空间利用很到位，动力也够力。
外观年轻时尚，整车的性能也很优异，空间的利用率很高。
外观设计很新颖，从前脸到腰身再到尾部都很有辨识度而且耐人寻味，容易吸引我们年轻人的眼球，如果说缤智是当前市场上最好看的小型ＳＵＶ也不过分，公司里很多已经买了车的人都羡慕我开缤智哈哈。
内饰的风格同外观一样都很年轻化，也有一些高档感。橙黑配色不容易产生视觉疲劳，如果是纯黑内饰的话可能就会。
外型很漂亮，操控性不错
越野一般，毕竟是小型SUV。
内饰总体很时尚，但有一部分布料内饰不满意，没有眼镜盒，胎噪很大。
空间没问题，驾驶位184CM的坐进去还有3指余地，后排也够用，后备箱空间也能满足一般家用。
配置挺多，使用的感觉不多，尤其发动机启停感觉不使用。
外观比较符合年轻人的审美观，车身线条无论从哪个角度看起来都很好看，车内乘坐空间大，后备箱也属于超大的范畴，
减震有点硬
动力上来说比起这个价位上大多数合资车都是1.6排量的车好很多，起步不会肉。但是高速下满载100码以后加速超车还是比较缓慢，这也印证了之家0-100加速11秒多的说法，或许是厂家调校的缘故吧
绝对是一款物超所值，舒服到不行的车！
内饰做工细腻，皮质覆盖的地方手感都非常的好。方向盘上有黑色带橙色线条的工艺，很上档次。
如今B级车C级化的潮流，雅阁的空间都已经大的惊人。
说到空间是整个车的亮点，买这个车就冲着这空间上去的，头部腿部空间充足，整车满载7个大汉绝对不会觉得局促！虽然大部分都是一个人坐，但是我就喜欢平时后排放倒，4座车拖着个货仓！在第三排放倒的情况下绝对成了一部货车了，是周末居家旅行的神车了！在载满7人的情况下后尾箱放行李的地方就稍微有点小了