58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 Cayman 2.0T | 56.50万 | 56.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Boxster 2.0T | 58.50万 | 58.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 Cayman T 2.0T | 66.10万 | 66.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Boxster T 2.0T | 68.10万 | 68.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 pyder 2.0T | 75.80万 | 75.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Cayman Style Edition 2.0T | 65.00万 | 65.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Boxster Style Edition 2.0T | 67.00万 | 67.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 Boxster 2.5T 25周年纪念版 | 98.60万 | 98.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Cayman S 2.5T | 79.80万 | 79.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Boxster S 2.5T | 81.70万 | 81.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Cayman GTS 2.5T | 89.50万 | 89.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Boxster GTS 2.5T | 91.50万 | 91.50万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 Cayman GT4 RS 4.0L | 157.80万 | 157.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Spyder RS 4.0L | 157.80万 | 157.80万 | -- | 询价置换试驾 |
漂亮的外形,启动时的吼叫和急加速时动听的声浪总让人热血沸腾,性价比很高.操控圈速出众。
漂亮出众的外观,发动机启动时的声浪让人激情澎湃,车子的性价比出众。
跑车这个空间可以了,当你敞篷,那就有毫无拘束的空间。还有你意想不到的前行李箱,空间大,真的很实用。
漂亮的外形,启动时的吼叫和急加速时动听的声浪总让人热血沸腾,让你踩着油门不愿放开。当你敞篷时行走在环山路上,打开运动排气,来个急加速,猛踩油门,那声音那动听的山间回音那提速感我真的无法形容。。
重新设计的尾灯、以及完全不一样的发动机盖都能让你立马识别出它是981而不是987
车内空间有些限制,感觉有点小。
保时捷的品牌已经毋庸置疑,新一代Boxster的性能更是毋庸置疑。
方向盘简洁明快,为了增加良好的操控性方向盘两边都设置了换挡拨片。
价格比较高,性价比一般
这款新车所拥有的平衡性,以及抓地的能力,足以让其跻身到这世界上为数不多的优秀跑车之列。在保时捷的现有车型中,我实在想不出有什么车比它更富有驾驶乐趣了。
中控台的音响、空调区造型给人一种比较中庸复古的感觉
软顶不如硬顶棚的好
在Boxster Spyder身上,我体味到了那久违的酣畅淋漓的驾驭快感,如此美好的回忆,将深深地镌刻在我的脑海里,无论岁月如何消逝,仍会清晰地重现。
嵌刻在进气隔栅最上方的细长日间行车灯使Boxster看起来更加有神
后期维护保养费用高
强大的输出功率和更充沛的动力总成意味着更强的动态性能,而这一卓越的驾驶性能则进一步稳固了保时捷Boxster 不可撼动的领先地位。
外观上最为抢眼的变化显然是全新的20寸轮毂,Boxster第一眼看上去就显得霸气十足。
耗油率太高了
每一款车,每一个零配件,即使是一枚螺丝,都是以赛车的标准来设计、制造。它就是保时捷,一个天生的奔跑者,一个承载着无数男人的梦想之车。
悬挂系统减振阻尼也可调
软顶颜色过于单一。
Boxster既可以让你畅快兜风,又可以在日常生活中充当帮手。
档位间行程短,档位间不混淆。
底盘过硬。
速度不慢,价格不高,养护也不用特殊留意,关键是拥有之后也不用想着做什么改动,就原厂开着挺好的。
仪表盘的样式经典,延续了保时捷的传统。
2驱,不适合新手。
Boxster的路感反馈并不像宝马3系那样事无巨细,但方向的指向更加直接和精准,车身的反应也绝对不掉链子。