58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 宝马5系PHEV 改款二 535Le M运动套装 | 49.99万 | 49.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 宝马5系PHEV 改款三 535Le 先锋版M运动套装 | 53.69万 | 53.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 宝马5系PHEV 改款二 535Le 豪华套装 | 49.99万 | 49.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 xDrive30L M运动套装 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive30L X设计套装 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 xDrive M60 | 63.99万 | 63.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 M70L | 189.90万 | 189.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 eDrive50L 尊享M运动套装 | 116.90万 | 116.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 eDrive50L 尊享豪华套装 | 116.90万 | 116.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 eDrive50L 领先M运动套装 | 94.90万 | 94.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 eDrive50L 领先豪华套装 | 94.90万 | 94.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive60L M运动套装 | 145.90万 | 145.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive60L 豪华套装 | 145.90万 | 145.90万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 50e | 146.80万 | 146.80万 | -- | 询价置换试驾 |
4.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 Label Red限量版 | 280.00万 | 280.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 基本型 | 230.00万 | 230.00万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 X4 M 雷霆版 | 92.99万 | 92.99万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 X3 M 雷霆版 | 89.99万 | 89.99万 | -- | 询价置换试驾 |
4.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 M8 四门轿跑车 雷霆版 | 219.80万 | 219.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 M8 四门轿跑车 | 196.80万 | 196.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 M8 双门轿跑车 雷霆版 | 219.80万 | 219.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 M8 双门轿跑车 | 196.80万 | 196.80万 | -- | 询价置换试驾 |
环保,宝马的牌子
将近40万这个价格,想说环保不容易呀
很想环保,可这个价格让我们情何以堪呀
近日国内媒体曝光了一组宝马i3混动版路试车实车图,纯电动版i3已经于7月29日在慕尼黑、伦敦、纽约和北京四地进行全球首发,据国内媒体报道,此次曝光的混动版车型,在宝马i3纯电动版基础上增加一台0。6L双缸汽油发动机。混动版车型的续航里程可达到300公里。
外观方面,i3混动版与之前发布的纯电动车型有较高的相似度,只是在车右侧前方翼子板上多出了一个加油孔位。此外,该车底部的排气管也说明了其混动版车型的身份。该车采用对开门车身设计。前脸层次感很强,仍然保留了宝马家族双肾型设计,尾灯组直接嵌入车尾部,灯罩表面没有突起。
内饰方面,该车与纯电动版车型几乎相同,大量采用了悬浮式设计,双辐式多功能方向盘设计新颖。据之前消息,i3纯电动车型配备了宝马Connected Drive互联驾驶系统,预计这款车型上也将搭载这一系统。
内饰方面,该车与纯电动版车型几乎相同,大量采用了悬浮式设计
双辐式多功能方向盘设计新颖。
据之前消息,i3纯电动车型配备了宝马Connected Drive互联驾驶系统,预计这款车型上也将搭载这一系统。
外观方面,i3混动版与之前发布的纯电动车型有较高的相似度,只是在车右侧前方翼子板上多出了一个加油孔位。
该车底部的排气管也说明了其混动版车型的身份。该车采用对开门车身设计。
前脸层次感很强,仍然保留了宝马家族双肾型设计,尾灯组直接嵌入车尾部,灯罩表面没有突起。
近日国内媒体曝光了一组宝马i3混动版路试车实车图,纯电动版i3已经于7月29日在慕尼黑、伦敦、纽约和北京四地进行全球首发,
据国内媒体报道,此次曝光的混动版车型
在宝马i3纯电动版基础上增加一台0。6L双缸汽油发动机。混动版车型的续航里程可达到300公里。
i3还采用了高强度碳纤维车身,以保障取消B柱后的车身安全。
动力方面,宝马i3装配一组22千瓦时的锂离子电池和一台电动机
充电方面,使用家庭220V电源充电,需要8小时充满,而在宝马专用充电装置下充电,只需1个小时,充满电后可行驶130-160公里。
宝马i3量产版在造型上大量采用了其概念车的设计元素,
轴距为2570mm。
i3采用了的对开门车身设计,不仅造型新颖也便于乘客上下车。
i3可变为一辆增程式混合动力车型,车辆的最大续航里可达300公里。
价格太贵
近日有消息称,宝马i3将会在2014年3月份在中国地区上市,而在这款新能源车正式在国内上市前,宝马方面将会建设包括充电服务设施、充电方案以及出行等服务项目,保证i3在国内上市后有相应的服务作为支撑
该车0-100公里 小时加速时间为7。2秒
充电方面,使用家庭220V电源充电,需要8小时充满,而在宝马专用充电装置下充电,只需1个小时,充满电后可行驶130-160公里。
如果对续航里程有更高的要求,宝马还可会为i3增加一台650cc的双缸汽油发动机
i3还采用了高强度碳纤维车身,以保障取消B柱后的车身安全。
动力方面,宝马i3装配一组22千瓦时的锂离子电池和一台电动机
最大功率170马力,峰值扭矩250牛 米。。