58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 EcoBoost 180 舒雅型 | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T E-混动 ST-Line | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 180 时尚型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 180 至尊型 | 18.78万 | 18.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 180 豪华型 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T E-混动 豪华型 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 EcoBoost 245 至尊型 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 245 豪华型 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 245 ST-Line | 21.68万 | 21.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 运动版 2.0T E-混动 ST-Line | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 运动版 2.0T E-混动 | 20.98万 | 20.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 EcoBoost 245 ST-Line | 21.68万 | 21.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 EcoBoost 245 至尊型 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 EcoBoost 245 豪华型 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2020款 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2020款 EcoBoost 245 两驱悠享款 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 EcoBoost 245 两驱悠享款 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 EcoBoost 245 四驱耀享款 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 EcoBoost 245 两驱越享款 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 EcoBoost 245 两驱耀享款 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 EcoBoost 245 嘉享款 | 20.48万 | 20.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 EcoBoost 245 四驱纵享款ST-Line Pro | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 245 四驱纵享款ST-LINE Pro | 22.18万 | 22.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 EcoBoost 245 四驱耀享款 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 EcoBoost 245 两驱耀享款 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款 | 19.48万 | 19.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 EcoBoost 245 纵享款 ST-LINE | 21.88万 | 21.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型 | 28.98万 | 28.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 L 2.0T EcoBoost E-混动两驱七座豪华型 | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座 STLine | 31.98万 | 31.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 L 2.0T EcoBoost 两驱五座时尚型 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 L 2.0T EcoBoost E-混动两驱七座风尚型 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 L 2.0T EcoBoost 四驱七座时尚型 | 24.98万 | 24.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座至尊型 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 三厢 EcoBoost 180 自动竞擎版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line | 14.38万 | 14.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 两厢 EcoBoost 180 自动竞速版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 三厢 EcoBoost 180 自动竞速版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 两厢 EcoBoost 180 自动S版 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line | 14.38万 | 14.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 三厢 EcoBoost 180 自动S版 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座 | 32.98万 | 32.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 285 四驱ST-Line 6座 | 37.98万 | 37.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 285 四驱ST-Line 7座 | 37.98万 | 37.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座 | 32.98万 | 32.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2023款 EcoBoost 285 四驱赤金版 6座 | 38.98万 | 38.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 285 昆仑巅峰版 7座 | 39.98万 | 39.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 285 昆仑巅峰版 6座 | 39.98万 | 39.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 风驰版(超长续航) | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风潮版(长续航) | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风驰版(长续航) | 26.38万 | 26.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GT | 34.98万 | 34.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GT风暴版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2021款 PHEV | 20.80万 | 20.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 EcoBoost 245 风尚版 | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EcoBoost 245 运动版 | 24.58万 | 24.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EcoBoost 245 首发限量版 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 EcoBoost 245 ST-Line | 25.78万 | 25.78万 | -- | 询价置换试驾 |
福特欧洲的设计总监Martin Smith在一次采访中透露,福特B-MAX将抓住一个小S-MAX的设计灵感,我们想给用户展示,一款小车的空间也可以这样的实用和宽敞。
动力方面,这款小车或将搭载福特的1.0升3缸EcoBoost缸内直喷涡轮增压发动机,这款发动机具有进排气双VVT可变气门正时和启/停技术,燃油经济性上有着不错的表现
福特将基于自己的B平台推出一款新的minivan车型(紧凑型MPV),并命名为B-MAX。此前,福特B平台上被我们所熟悉的车型为福特嘉年华。
外观方面,这款B-MAX和我们此前报道的Iosis-Max概念车很是相似,采用了无B柱设计,车身两边的双滑动开门方式可以方便人们的使用和进出。
前脸的大嘴设计和此前发布的电动版福克斯有些相似。配置方面,该车还采用了全景天窗和6英寸触摸屏。
福特B-MAX车长为4060mm,比福特C-MAX短300mm,但比5门的嘉年华要长110mm。但是这样的车身尺寸不影响其空间表现。
当前和后车门同时打开的时候,这辆B-MAX可以形成一个达1.5米宽的空间,而在把座椅放倒,可以放下2.35米长的货物。
动力方面,这款小车或将搭载福特的1.0升3缸EcoBoost缸内直喷涡轮增压发动机,这款发动机具有进排气双VVT可变气门正时和启/停技术,燃油经济性上有着不错的表现。
B-MAX是一款紧凑型MPV,我们也可称之为MINIVAN,该车采用双滑门设计,动力上或将搭载一台1.0升3缸EcoBoost缸内直喷涡轮增压发动机。
福特B-MAX是一款紧凑型MPV,该车采用双滑门设计,动力上或将搭载一台1.0升3缸EcoBoost缸内直喷涡轮增压发动机。该车于2011年日内瓦车展上正式发布。
外观方面,这款B-MAX与IosiS-MAX概念车很是相似,采用了无B柱设计,车身两边的双滑动开门方式可以方便人们的使用和进出。前脸的大嘴设计和此前发布的电动版福克斯有些相似
配置方面,该车还采用了全景天窗和6英寸触摸屏。福特B-MAX车长为4060mm,比福特C-MAX短300mm,但比5门的嘉年华要长110mm。但是这样的车身尺寸不影响其空间表现。
这款小型跨界车取消了B柱,并采用滑动式后车门设计,方便乘客进出。
提供一款1.4升动力选择。在变速箱方面,车型将提供5速手动或者5速自动变速箱。内饰方面,新车的设计风格与福特嘉年华比较相近,可能是量产版车型与新嘉年华采用了同一平台的原因。
动力方面,B-MAX将搭载全新的三缸1.0升Ecoboost增压发动机,最大功率120马力,最大扭矩152牛·米。B-MAX同时还将具备发动机启/停装置以进一步降低油耗和二氧化碳排放。
外观方面,B-MAX造型前卫,运动化轮毂以及大尺寸轮胎也是目前福特MPV的一种风格。大尺寸的前大灯同样引入了LED行车灯,比起概念版车型,而更靠近两侧的雾灯是新增加的配置。LED光源的引入,整车科技感十足。
车型取消了B柱的设计已经可以看到,对应的双侧滑动门设计可以营造出宽达到1.5米的空间,更加方便乘客进出。而在放倒座椅之后则可以让B-MAX获得拥有最长2.35米的空间。
内饰方面,B-MAX测试车借鉴了新一代C-MAX的设计风格。但是相比此前的概念车型,中控台还是略显简化,按钮数量显著减少。
动力方面,全新福特B-Max预计将装备与嘉年华相同的1.0升EcoBoost三缸汽油发动机。此款三缸汽油发动机采用了涡轮增压、汽油直喷技术和双独立可变凸轮轴正时系统。
如同S-MAX之于蒙迪欧、C-MAX之于福克斯,即将在明年量产登场的福特全新CUV车型B-MAX将是一款基于嘉年华打造的Cross车型。
概念版的B-MAX采用两个滑动后车门,同时取消了B柱设计,但从曝光的谍照看,量产版的新车将不会采用类似的结构。
外观方面,全新福特B-Max微型轿车延续了概念车原有的设计理念,车身高度较高,为驾驶者提供了良好的视野范围。
运动化轮毂以及大尺寸轮胎也是目前福特MPV的一种风格,大尺寸的前大灯同样引入了LED行车灯,此款车型更显年轻、时尚。
全新福特B-Max将在3月日内瓦车展上首次亮相,并预计在今年夏季上市销售。随后,福特汽车还将推出全新C-MAX车型,该车型将与福克斯共享技术平台。
外观方面,新车采用了全新福特家族式设计语言,前脸进气格栅采用了大嘴式六边形造型。
福特B-MAX采用了侧滑门设计,这也将更方便于乘客进出车内。当车门关紧时,车门与车顶会形成一个虚拟的B柱,进一步确保安全。
动力方面,全新福特B-MAX将装备与嘉年华相同的1.0升EcoBoost三缸汽油发动机。此款三缸汽油发动机采用了涡轮增压、汽油直喷技术和双独立可变凸轮轴正时系统。
新车匹配了福特SYNC多媒体系统,该系统包括紧急援助功能,可在意外事故等紧急情况下,帮助车内乘员直接拨打救援电话。B-MAX同时还是该级别中首款采用福特低速行车安全系统(Active City Stop)的车型。
全新福特B-MAX将装备与嘉年华相同的1.0升EcoBoost三缸汽油发动机。据悉,此款三缸汽油发动机采用了涡轮增压、汽油直喷技术和双独立可变凸轮轴正时系统。
尺寸方面,由于这款B-MAX是基于嘉年华的底盘设计,且此款车型为MPV,故车身长度增加了110mm。