58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 45 TFSI 豪华型 | 48.89万 | 48.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 40 TFSI 时尚型 | 43.09万 | 43.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 40 TFSI 豪华型 | 44.19万 | 44.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 45 TFSI 豪华型 | 48.29万 | 48.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 45 TFSI 臻选型 | 49.79万 | 49.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 40 TFSI 时尚型 | 43.19万 | 43.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 40 TFSI 豪华型 | 44.29万 | 44.29万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 35 TFSI 进取型 | 28.93万 | 28.93万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 35 TFSI 进取型(1.4T) | 28.93万 | 28.93万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 35 TFSI 进取型 | 29.28万 | 29.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 35 TFSI 进取型(1.5T) | 29.28万 | 29.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 40 TFSI 时尚型 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 40 TFSI 时尚型 | 30.93万 | 30.93万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 40 TFSI RS套件燃速型 | 31.28万 | 31.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 45 TFSI quattro 时尚型 | 33.43万 | 33.43万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 45 TFSI quattro 豪华型 | 36.18万 | 36.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 40 TFSI 时尚型 | 30.93万 | 30.93万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 45 TFSI quattro 时尚型 | 33.43万 | 33.43万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 45 TFSI quattro 豪华型 | 36.18万 | 36.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 40 TFSI RS套件燃速型 | 31.48万 | 31.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 45 TFSI quattro 时尚型 | 33.48万 | 33.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 45 TFSI quattro 上市特别版 | 34.11万 | 34.11万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 50 quattro 豪华型 | 54.68万 | 54.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 50 quattro 臻选型 | 58.58万 | 58.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 50 quattro 尊享型 | 64.88万 | 64.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 纯电智享型 | 24.38万 | 24.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 高性能版 2.5L 四驱激擎版 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 高性能版 2.5L 两驱劲擎版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 高性能版 2.5L 四驱劲擎版 | 28.28万 | 28.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 高性能版 2.5L 两驱劲擎版 | 26.68万 | 26.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 高性能版 2.5L 四驱劲擎版 | 29.08万 | 29.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 高性能版 2.5L 四驱激擎版 | 30.08万 | 30.08万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 标准续航PURE版 | 24.52万 | 24.52万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PRIME | 33.69万 | 33.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 长续航PRO版 | 28.52万 | 28.52万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 高性能PRIME版 | 33.48万 | 33.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 长续航Lite PRO版 | 28.23万 | 28.23万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PURE | 25.89万 | 25.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PURE+ | 28.29万 | 28.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PRO | 29.39万 | 29.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 长续航PURE+版 | 27.22万 | 27.22万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 AIR | 22.78万 | 22.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 首发版 | 23.08万 | 23.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PRO | 23.78万 | 23.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PRIME | 26.28万 | 26.28万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 xDrive30L X设计套装 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive30L M运动套装 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
外形沉稳大气,车身饱满匀称,内饰简洁细致,操控灵活,空间充足、实用,燃油经济性较好。
外观好看,内饰简单细致,操控感不错,空间的话非常实用,宽敞。
空间超大,省油
阅读灯有小小的异响,但去店维修一下就会好
外观典型的耐看型,
动力足够,安全配置高,外观漂亮,内饰简洁,空间大,坐姿高,对晕车有帮助
底盘没喷装甲,隔音效果差,路噪胎噪较明显;
省油、空间大、发动机安静;底盘高,通过性好;坐姿高,视野开阔;CVT变速箱换挡平顺、毫无顿挫感
外形沉稳大气,车身饱满匀称,内饰简洁细致,操控灵活
没有倒车雷达
作为家庭用车,它非常完美。最满意的是空间大,好过某些SUV;第二排座椅折叠后是平整的,空间灵活;车内很安静,方向盘比较轻,起步快,空调制冷也快,储存空间很多,这点很贴心
倒车的时候有此感觉,觉得方向盘指向性比德系车差一点,行驶中还没这种感觉,时间久了很快就适应了。
开起来很舒服,操控部分的所有东东都很轻,也很顺手,座椅的硬度和包裹性很好,特别是后排的座椅,出去旅游的时候孩子可以在后排
内饰感觉很普通,感觉不是很吸引人,中控台也没什么惊喜,很中庸吧,但是操作上方便了许多。
行李箱空间很大,而且行李箱盖板拿起来后底下也有相当大的空间,可以临时不想被人发现的东西,可以给弟弟的媳妇一些节日惊喜。
省油、省心,铝合金全尺寸备胎更是让其他日系品牌汗颜。实乃居家日用、自驾出行第一选择。
空间很大,配置较全, 油耗也比较低,提速也比较快丰田的标准代表,中庸,俗称保姆车。算不上很好看但是也不难看。
空间大,油耗低,宽敞舒适轻便省油,自动空调自动大灯方便,配置丰富,安全配置相当高。
内饰感觉很普通,没啥很吸引人的地方,也没有太过的科技感,很朴实。很多储物的地方值得表扬下。
特别是进出车门的时候,不用好像小轿车一样把自己塞到车里面,也不像SUV那样要跳上去一样,很自然地就进出了,上车下车都心情那个舒畅啊!!
作为MPV来说有这不错了。方向感比较到位,而且不是很轻,也不是很重,恰到好处。
座椅一般,驾驶椅背靠不算很舒适,后排座椅太简单了一些,其它没问题。
很节油,总体来说1.8的排量油耗基本不超9那就OK了。
适合女生开,空间很大,自动空调自动大灯方便,配置丰富,安全配置相当高
空间很大,配置较全,把后排座椅放倒能睡下两个人,平时进货都能让LP睡的舒舒服服的,油耗也比较低,提速也比较快
丰田的标准代表,中庸,俗称保姆车。算不上很好看但是也不难看。
做工一般,有待提高,豪华版的MPV居然没配中央扶手,其它人性化设计还是比较齐全的,有很多其它车子上没有的配置。
很大,很实用、储物空间很多,尤其是手套箱上面还有一个,还有专门放手机和音乐设备的地方,很实用,很周到,但要是方向盘左边调大灯高的的那个下面再有个小抽屉就更好了。
在安全气囊的配置上,除驾驶席和副驾驶的空气囊外,逸致在所有车型中均标配SRS侧空气囊和驾驶席膝部气囊。