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58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 e:PHEV 智尊版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 智耀版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 e驰版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e境版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e型版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e动版 | 20.70万 | 20.70万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 1.5T 超新星PRO版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T 超新星版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T 超新星MAX版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 2.0ATK 双子星PRO版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 中子星PRO版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 中子星MAX版 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0ATK 双子星MAX版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0ATK 双子星版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 长安 2.0T 两驱悦领型 | 18.49万 | 18.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长安 2.0T 两驱悦享型 | 16.49万 | 16.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 长安 2.0T 两驱全球行版 | 16.19万 | 16.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长安 2.0T 两驱悦尚型 | 15.49万 | 15.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长安 2.0T 两驱悦领型 | 18.49万 | 18.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长安 2.0T 四驱悦享型 | 17.49万 | 17.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 长安 2.0T 两驱悦尚型 | 15.49万 | 15.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 长安 2.0T 两驱悦享型 | 16.49万 | 16.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 长安 2.0T 四驱悦享型 | 17.49万 | 17.49万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 1.5T DCT乐享型 | 9.19万 | 9.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T DCT先锋型 | 9.59万 | 9.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T DCT卓越型 | 10.39万 | 10.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T DCT智领型 | 10.89万 | 10.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T DCT智尊型 | 11.09万 | 11.09万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 逸动EV EV460 尊贵版 磷酸铁锂 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 逸动EV EV460 智焕网约版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 逸动EV EV460 智行网约版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 逸动EV EV460 智行网约版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 逸动EV 改款 EV460 智焕网约版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 EV460 智焕版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 EV460 智行网约版 磷酸铁锂 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 精英型 | 27.99万 | 27.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 蓝鲸版 2.0T汽油手动两驱创富型 长轴 | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 蓝鲸版 2.0T汽油自动两驱创富型 长轴 | 10.29万 | 10.29万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 长安 第二代 1.5T 卓越型 | 11.59万 | 11.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长安 第二代 1.5T 尊贵型 | 12.39万 | 12.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长安 第二代 1.5T 旗舰型 | 13.39万 | 13.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长安 第二代 1.5T 运动版 尊贵型 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长安 第二代 1.5T 运动版 旗舰型 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长安 第二代 1.5T 尊享型 | 11.59万 | 11.59万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2020款 4.0L高级车GRB53L-ZEMSK 23座9GR | 41.84万 | 41.84万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L豪华车GRB53L-ZCMEK 20座9GR | 55.89万 | 55.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L高级车GRB53L-ZEMSK 23座升级版9GR | 42.29万 | 42.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L高级车GRB53L-ZCMSK 20座特别版9GR | 45.00万 | 45.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L高级车GRB53L-ZCMSK 20座9GR | 42.09万 | 42.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L豪华车GRB53L-ZEMNK 23座扶手9GR | 55.57万 | 55.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 4.0L豪华车GRB53L-ZEMNK 23座无扶手9GR | 55.27万 | 55.27万 | -- | 询价置换试驾 |
外观设计非常的大气时尚。前大灯和进气格栅的造型设计都非常精致。车身线条饱满。
采用1.8t涡轮增压发动机,带来的动力还是比较强劲的。起步的时候车身动作比较快。不过后期的加速表现比较一般。
外观霸气,流线感很强。
国内首创采用1.8T涡轮增压发动机+7速G-DCT手自一体变速箱的黄金动控组合的车,动力太足了,一提速能明显感觉到冲力。
舒适度很棒。很喜欢皮椅的柔软度,对身体的包裹也很到位。车子悬挂调校不错,即便在过减速带时,颠簸感也不是太大。
个人觉得性价比很高。外观很大气,内饰科技感很足。动力充沛、操控很棒。再加上丰富的配置,很划算。
车子外观感觉很有型。侧面的线条非常流畅、动感。前脸很威严,大灯和雾灯的对比很漂亮,进气格栅也做得很美观。
内饰方面科技感很足。中控台做得非常科幻,中央的行车电脑显示屏很突出,很容易注意到。各种按钮也设计的很方便。
乘坐舒适,座椅较软,比之前预选车型CS75舒服多了。而且外观耐看,白色车身也耐脏。
不满意的一点就是高速想加速超车动力不足,慢悠悠的,速度120后加速较慢。配置不够高,缺少右侧盲区监测和导航,用手机导航走错了两次路
前排、后排乘坐空间满意,后排坐四个人不是很拥挤,比一般的轿车,小型SUV强。后备箱空间足够,如果把车尾改的稍微平直点,空间和外观会更令人满意。
动力一般,市区使用足够,但是高速上想加速超车真的很慢,这是一大缺点,毕竟车子重量太大吧。动力要求较高的建议上1.8T
操控满意,车少的路上过弯从不减速,呵呵
油耗偏高,但想想是SUV那就忍忍吧,毕竟车重1650KG。尽量做到不急加速。
座椅、悬挂的舒适性很满意,这也是我选GS5而不是CS75 的原因。CS75试驾两次,座椅缺乏弹性、柔软,悬挂也硬,过减速带时吭吭吭的声音。仅仅一次GS5试驾,就看上了他的舒适性,9分满意,如果座椅的能做的更有包围感就完全可以给10分。
空间很大,二人世界的自驾游完全足够
内饰有点普通
空间很大,乘坐舒适
车重与动力成正比
操控性好,
城市越野来说,这个油耗还是很满意的,可接受
舒适性比较好,就是隔音效果不太好,有点噪音
外观较大气,白色很时尚
仪表台用料有点感觉普通,档次有点跟不上
性价比在同价位的车里算可以的了,
开出去辨识度非常之好,比H6有过之而无不及。外观越来越顺眼,耐看,呵呵,车尾很性感...
我开过的车也不少了,每款车的感觉都不一样,有的空间小、有的座椅太低、有的开起来感觉不舒服。不过这款车我自买来以后开了这段时间还真没有以上的这些问题,希望不是心理因素吧,呵呵。
大号的内部空间,腿部头部都得到很好的运动。座椅很有包裹性,独立悬挂提供轿车版的舒适性。外观亮丽,丰富的线条营造出不错的动感,斜斜的屁股没有SUV那样的呆板,反而多了掀背车的休闲。
操控没得说,虽然车身长,刚开始不适应,现在开起来很顺手。底盘没得说,转弯的时候确实很稳,我要的就是这样的车。
操控就不用多说了。路况清晰。给力。
大气时尚,白色的好看。
配置丰富,做工精细。操控稳扎稳打、
满足一般家庭,足够用
内饰方面,做工和用料上乘,设计不很和外形搭配,稍显过时和保守。
空间宽大,两口用绝对没问题。无论前后排腿部和头部,都能容得下一米八九的大个子,估计姚明也可以坐得下这车了。后备箱的空间受悬挂影响稍显小。