58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
东风本田
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 e:PHEV 智尊版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 e:PHEV 智耀版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 e驰版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 e型版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 e动版 | 20.70万 | 20.70万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 e境版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 锐·T动 180TURBO CVT畅享版 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 锐·T动 180TURBO CVT舒享版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 锐·T动 180TURBO CVT乐享版 | 12.78万 | 12.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 锐·T动 180TURBO CVT耀享版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 锐·混动 1.5L 净适版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 锐·混动 1.5L 净畅版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 锐·混动 1.5L 净享版 | 16.29万 | 16.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 锐·混动 1.5L 净耀版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
悦达起亚
| 1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 1.4T DCT豪华版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.4T DCT尊贵版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 1.5L CVT时尚版 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5L CVT豪华版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5L CVT舒适版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5L CVT尊贵版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 2.0T豪华款 | 28.89万 | 28.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.0T豪华版豪华科技款 | 29.99万 | 29.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.0T豪华版豪华尊享款 | 31.99万 | 31.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.0T旗舰款 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
上汽大众
| 1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 | 26.11万 | 26.11万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 | 27.20万 | 27.20万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 380TSI 四驱尊崇旗舰版 | 27.08万 | 27.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 380TSI 四驱旗舰版 | 26.08万 | 26.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 380TSI 四驱旗舰版 | 26.08万 | 26.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 330TSI 两驱越享版 | 24.08万 | 24.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 330TSI 两驱旗舰版 | 25.08万 | 25.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 330TSI 两驱尊崇旗舰版 | 26.08万 | 26.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 380TSI 四驱尊崇旗舰版 | 27.08万 | 27.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 升级款 纯净长续航版 | 28.59万 | 28.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 劲能四驱版 | 32.94万 | 32.94万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 极智长续航版 | 29.39万 | 29.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 纯净版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 劲能四驱版 | 33.89万 | 33.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 纯净版 | 25.33万 | 25.33万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 纯净长续航版 | 27.93万 | 27.93万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 极智长续航版 | 28.73万 | 28.73万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 升级款 极智长续航版 | 25.79万 | 25.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 极智长续航版 | 25.79万 | 25.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 纯净智享版 | 19.59万 | 19.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 智享长续航版 | 25.54万 | 25.54万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 劲能四驱版 | 28.34万 | 28.34万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 纯净智享版 | 19.59万 | 19.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 纯净长续航版 | 24.19万 | 24.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 劲能四驱版 | 28.34万 | 28.34万 | -- | 询价置换试驾 |
东风日产
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 ARIYA 500 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ARIYA 600 Plus | 23.79万 | 23.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 四驱高性能顶配版 | 34.28万 | 34.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 两驱长续航顶配版 | 29.78万 | 29.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 两驱长续航版 | 28.48万 | 28.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 四驱高性能版 | 32.78万 | 32.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ARIYA 600 | 22.49万 | 22.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ARIYA Performance | 26.79万 | 26.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ARIYA Performance Plus | 28.29万 | 28.29万 | -- | 询价置换试驾 |
省油动力充沛 操控方面较灵活，小车本身就灵巧跳动！方向指向明晰 而且有合资家族血统 别看外观中规中矩 但是有内涵 提速不含糊 也省油 价格与QQ比 偏高 家用代步较合适
省油动力充沛。在如此高的油价时代，不开空调城市道路基本不堵车情况下5.8个油，起步丝毫不输任何高端车。 高速稳定。个人感觉车的底盘挺低的，刚开时候高速过砍拖过一次底盘。也正因为此，小车高速非常稳。四个人乘坐高速上长时间160一点不觉得吃力。当然坐的人少了高速会飘，毕竟车自重很轻。
外观实在是中规中矩。
还是简陋了一点，希望能够有更高配置额车型。
这个体积就没有空间感可言，但是城市里车身的小巧恰好是他存在的优势。
1.2的动力除了空调不给力，起步及2000转以后动力充沛。
高速如此给力，大大出乎意料。160公里长时间驾驶，毫无压力。
外观实在是中规中矩。
这个体积就没有空间感可言，但是城市里车身的小巧恰好是他存在的优势。
1.2的动力除了空调不给力，起步及2000转以后动力充沛。
高速如此给力，大大出乎意料。160公里长时间驾驶，毫无压力。
运动款不错，和其他车比也不逊色
折叠座椅后后备箱超大，搬东西很好用。
1.2的没的说，5人满载爬山没压力。
满意，等用一段时间后打算换KYB减震，能变更舒适吧。
车况很好，起步快。省油，一开始4毛二，现在一直保持4毛。
油耗:一般
外观:有亮点
内饰:可以接受
操控:驾驶舒适
动力:一般够用
空间:够用
质量:一般
性价比出色，现在好像已经买不到。
在操控方面还不错，这么小车本身就灵活！方向指向不错，就是液压助力，没电子的省力。
舒适谈不上，经济适用车，代步微型车，价格在哪方的呢，座椅到时也还可以软硬适中，就是最大的问题是，隔音不怎么好。
性价比高！发动机不错！外观我是比较喜欢！也是一款很经典的车型了！
谈到空间不得不说！在小车里，这个车的空间算大的，我试驾了很多车，我1.78米，做紧这个车里无论前排和后排空间独有余量！头部空间也还行！不过有一个问题也很重要！就是看仪表盘的时候，方向盘会档点仪表板！值得重点提的就是后备箱空间真是小,不过代步车也就不要求了！毕竟不放多少东西！
动力方面同上，4缸正时链条，1.0排量0.8T的车重，对于这么个小车，也不错了，就目前自己开，加速性能还行，就是拉个人就不怎么给力了。
外观小巧可爱
经济燃油性佳，保养周期较长
外观可爱动感
空间较小
操控灵活，方向盘指针精准，油门反应迅速，档位清晰