58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
广汽本田
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 e:PHEV 尊贵版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 e:PHEV 尊享版 | 24.89万 | 24.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 e:PHEV 尊贵版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 e:PHEV 尊享版 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 e:PHEV 至尊版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 e:PHEV 至尊版 | 26.99万 | 26.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 420km 见极版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 420km 进极版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 510km 览极版 | 20.50万 | 20.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 510km 绽极版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
东风本田
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 e:PHEV 智尊版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 e:PHEV 智耀版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 e驰版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 e型版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 e动版 | 20.70万 | 20.70万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 e境版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
上汽大众
| 1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 | 26.11万 | 26.11万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 | 27.20万 | 27.20万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 升级款 纯净长续航版 | 28.59万 | 28.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 纯净版 | 25.33万 | 25.33万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 纯净长续航版 | 27.93万 | 27.93万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 极智长续航版 | 28.73万 | 28.73万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 劲能四驱版 | 33.89万 | 33.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 纯净版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 极智长续航版 | 29.39万 | 29.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 劲能四驱版 | 32.94万 | 32.94万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 极智长续航版 | 25.79万 | 25.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 极智长续航版 | 25.79万 | 25.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 纯净智享版 | 19.59万 | 19.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 智享长续航版 | 25.54万 | 25.54万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 劲能四驱版 | 28.34万 | 28.34万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 纯净智享版 | 19.59万 | 19.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 纯净长续航版 | 24.19万 | 24.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 劲能四驱版 | 28.34万 | 28.34万 | -- | 询价置换试驾 |
东风日产
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 ARIYA 600 Plus | 23.79万 | 23.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ARIYA 500 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 四驱高性能版 | 32.78万 | 32.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 两驱长续航版 | 28.48万 | 28.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ARIYA 600 | 22.49万 | 22.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ARIYA Performance | 26.79万 | 26.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 两驱长续航顶配版 | 29.78万 | 29.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ARIYA Performance Plus | 28.29万 | 28.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 四驱高性能顶配版 | 34.28万 | 34.28万 | -- | 询价置换试驾 |
华晨宝马
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 xDrive30L X设计套装 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 xDrive30L M运动套装 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
油耗:让人惊喜
外观:漂亮
内饰:艺术品
操控:操控感强
动力:超车轻松
空间:宽敞
质量:值得依赖
非常喜欢此车 希望早点上市
过减速带只有感受到带来的振动，这种振动使你很舒服，不是令人颠簸的那种振动，而且路感明显，振动给你的感觉很柔和，然人确实体会到这是一个温柔的钢铁之躯。
发动机的声音是我最满意的一个地方。
副驾驶座椅调节把手松动，尚未上胶修正，待来日有空到4S上胶修复
在修理间倒车轻踩刹车时有异响，但目前使用时尚未发现异常，保持观察
两侧的膜透光率较低，有白天反光，夜晚看不清后视镜的情况，需要适应，建议各位用更好的膜或者留个角，毕竟安全第一啊！
外观的流线我很喜欢
排气管有凹槽，已记录在案
方向盘采用电子助力，低速较轻，高速稳重，在市区拥堵情况下我仍旧能自信地穿梭其中，感觉很棒，但是方向盘对于男生来说应该较小，所以还是买个方向盘套套起的好。
我的车车低调而不失大气！
起步动力稍差，较肉，狠踩油门才能称心如意（我比较喜欢起步快的感觉），但是只要速度一起来，那加速也是没话说的，50公里后段加速很满意。
这个要看自己的出发点在哪儿，可能都说运动款的性价比比较高，但是从安全配置的角度去考虑，自动豪华的安全配置明显要好许多，看看配置表吧，每个人都可以按照自己的意愿去选择车，你能说谁的性价比高谁的性价比低吗？
导航的位置再大一些就好了，位置还是符合我的心愿的，不像有些车导航只能加在空调出气孔的下面；镀铬的中控还算不难看，也不容易落指纹，还算看得过去。
内饰算不是时尚，也不算保守，个人认为中庸偏上
过减速带只有感受到带来的振动，这种振动使你很舒服，不是令人颠簸的那种振动，而且路感明显，振动给你的感觉很柔和，然人确实体会到这是一个温柔的钢铁之躯。
驾驶和乘坐都会使你感觉舒适，行使过程没有异响
一见钟情的就是外观
个人认为还是省油的，因为是新车、新手、每天开着大约一个小时的时间练车，天气热的时候还开着空调，河北廊坊这个地方，天气还是很热的，接下来再看第二箱油耗了。
没有感觉到动力弱，可能是新车的缘故
本人非常讨厌空调出气口在导航的上面，感觉看着不方便，也不安全，既然装了为什么不装在与人方便的地方，好像好些车型都是这样的，虽然V5也是在出气孔上面，但是看着不是很大气缺乏美感，也许设计上面也考虑价格
在市内道路上面驾驶，车多人也多，起步不会快， 没有激烈驾驶，动力方面没有深刻的感触，感觉起步的时候没有比其他车子慢多少。
发动机的声音是我最满意的一个地方。
内饰上面有不满意的地方，例如加装导航的地方，设计的在上面是对的，不过地方也是太小了，叫人看起来有些小气
当你踩下刹车轻触一键启动之后，不大的发动机声音就随后而来，过了2到3秒的时间，就随之安静了下来，坐在车内关着车窗，只能听见轻微的声音，非常平稳。
一键点火反应灵敏、轻轻按一下就着车。
目前未发现任何部位的异响。
油门踏板和刹车踏板的调教偏软，不过也很舒服。