58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 370TURBO 两驱尊雅版 | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱致雅黑爵士版 | 27.18万 | 27.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱致雅版 | 26.88万 | 26.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 370TURBO 四驱尊享版 | 29.38万 | 29.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 370TURBO 四驱尊耀版 | 32.68万 | 32.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 370TURBO 四驱尊耀黑爵士版 | 32.98万 | 32.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱致境版 | 25.68万 | 25.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱致悦版 | 24.68万 | 24.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 e:PHEV 智尊版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 智耀版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L e:PHEV 领创版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 领越版 | 24.99万 | 24.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 领耀版 | 26.99万 | 26.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 e型版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e动版 | 20.70万 | 20.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e驰版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e境版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 长续航Lite PRO版 | 28.23万 | 28.23万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PRO | 29.39万 | 29.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PRIME | 33.69万 | 33.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 标准续航PURE版 | 24.52万 | 24.52万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 长续航PURE+版 | 27.22万 | 27.22万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 长续航PRO版 | 28.52万 | 28.52万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 高性能PRIME版 | 33.48万 | 33.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PURE | 25.89万 | 25.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PURE+ | 28.29万 | 28.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 330TSI 两驱尊贵高能版 | 23.29万 | 23.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 330TSI 两驱旗舰智慧版 | 24.79万 | 24.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 380TSI 四驱旗舰智慧版 | 26.29万 | 26.29万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 AIR | 22.78万 | 22.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 首发版 | 23.08万 | 23.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PRO | 23.78万 | 23.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PRIME | 26.28万 | 26.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 280TSI 豪华Plus进阶版 | 24.29万 | 24.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 280TSI 5周年惠享版 | 24.29万 | 24.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 280TSI 豪华Plus进阶版 | 24.29万 | 24.29万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 1.6L CVT炫酷版 | 12.59万 | 12.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.6L CVT智联智酷版 | 13.39万 | 13.39万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 四驱高性能顶配版 | 34.28万 | 34.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 两驱长续航顶配版 | 29.78万 | 29.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 两驱长续航版 | 28.48万 | 28.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 四驱高性能版 | 32.78万 | 32.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ARIYA 500 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ARIYA 600 | 22.49万 | 22.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ARIYA 600 Plus | 23.79万 | 23.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ARIYA Performance | 26.79万 | 26.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ARIYA Performance Plus | 28.29万 | 28.29万 | -- | 询价置换试驾 |
车门不密封、空气会进灰尘。动力不够,耗油
一点也不好,车门关闭里面还会进灰尘。不密封。
空间是不用担心的,车子看起来虽然不是很大,但实际的尺寸还是挺够的。后排都能翘二郎腿。横向空间宽,坐三个成年人不是问题。
动力还好的,拉起这辆车是没有问题,要是想飙一下车那是要你稍稍的舍得给点油,会让你满意的。
外观亮丽,丰富的线条营造出不错的动感,斜斜的屁股没有SUV那样的呆板,反而多了掀背车的休闲,很不错。
黑内饰充满战斗的气息,是我喜欢的那类型,做工也达到了合资车的水平了,方向盘握感不错,织物包裹的座椅却提供了轿车般的乘坐感受。
外观可以
给车主没有一个放心的车,经常坏,我的车买了不到一年坏了3次
差差差差差差差差差差
犀利的操控,底盘虽低可胜在够扎实,响应灵敏;高速过弯不怎么倾斜,支撑力好;5速手自一体变速箱,档位清晰,坐姿高,视野好,通过性不错,操控乐趣较多;开起来可以说是得心应手,尤其是车速跑起来后和过转盘的时候,感觉很爽,车子表现得非常灵活,而且还很稳定。
2.0L对于家庭使用是够用的,就是高速行车时发动机噪音较大,还好整车的隔音效果还是比较满意的,坐在车里几乎听不到外面车的声音;提速较慢,因为车身比较重
传祺 车身尺寸高大,车身线条简洁硬朗,整体造型兼顾家族史特征和动感本色,时尚帅气的外观,雪豹灵感突出,造型很赞,前脸、侧位、尾灯都比较养眼,跑在路上很惊艳,回头率绝对不少!
配置虽然不算丰富,可是主流配置齐全;双叉臂式独立悬挂、带吹响控制臂多连杆独立悬挂,配置总的来说还是不错的了
犀利的操控,底盘虽低可胜在够扎实,响应灵敏;高速过弯不怎么倾斜,支撑力好;5速手自一体变速箱,档位清晰,坐姿高,视野好,通过性不错,操控乐趣较多;开起来可以说是得心应手,尤其是车速跑起来后和过转盘的时候,感觉很爽,车子表现得非常灵活,而且还很稳定。
上深下浅的内饰设计更偏于家用,简洁温馨,内饰布局合理,配置不错,做工较为精细。
动力满足家用不成问题,起步较肉,发动机噪音比较大,机油选用不合适。
外观大气沉稳,内饰家用风格明显,动力输出顺畅,底盘扎实,养护费用合理。
大气
噪声大
本人于2012年4月购买了广汽传祺轿车,使用了半年后发现车子发动机出现重大的质量问题、
外观设计漂亮,内饰精致,空间宽敞舒适
发动机噪音比较大
外观设计漂亮,内饰精致,空间宽敞舒适