58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
上汽通用凯迪拉克
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 28T 豪华型 | 28.97万 | 28.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 28T 豪华型（标准版） | 29.47万 | 29.47万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 28T 风尚型 | 28.97万 | 28.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 28T 豪华型Pro | 29.97万 | 29.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 28T 尊贵型 | 32.07万 | 32.07万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 28T 尊贵型 | 32.07万 | 32.07万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 28T 铂金型 | 34.17万 | 34.17万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 28T 铂金型 | 34.17万 | 34.17万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 28T 铂金超级辅助驾驶版 | 36.17万 | 36.17万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 2.0T 四驱豪华型（蜂鸟版） | 38.27万 | 38.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0T 四驱尊贵型（至臻版） | 41.27万 | 41.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 四驱铂金型 | 45.27万 | 45.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 两驱风尚型 | 35.27万 | 35.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0T 两驱风尚型 | 35.27万 | 35.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 四驱尊贵型（至臻版） | 41.27万 | 41.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 四驱豪华型（蜂鸟版） | 38.27万 | 38.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0T 四驱铂金型 | 45.27万 | 45.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 28T 豪华型 | 35.97万 | 35.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 28T 铂金型 | 46.97万 | 46.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 28T 尊贵型 | 40.97万 | 40.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 28T 风尚型 | 35.97万 | 35.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0T 六座四驱铂金型黑钻版 | 48.57万 | 48.57万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 六座四驱豪华型标准版 | 44.67万 | 44.67万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 七座四驱豪华型 | 44.97万 | 44.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 六座四驱风尚型 | 41.27万 | 41.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 七座两驱风尚型 | 39.27万 | 39.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 七座四驱风尚型 | 41.27万 | 41.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 六座两驱豪华型 | 42.27万 | 42.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 七座两驱豪华型 | 42.27万 | 42.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 六座四驱豪华型 | 44.97万 | 44.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 六座四驱尊贵型 | 46.97万 | 46.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 六座四驱铂金型 | 55.27万 | 55.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 七座四驱豪华型标准版 | 44.67万 | 44.67万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 28T 豪华型 | 25.17万 | 25.17万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 25T 风尚型 | 21.97万 | 21.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 25T 豪华型 | 23.17万 | 23.17万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 28T 尊贵型 | 25.97万 | 25.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 25T 风尚型 | 21.97万 | 21.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 25T 豪华型 | 25.47万 | 25.47万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 25T 尊贵型 | 27.67万 | 27.67万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 28T 铂金型 | 30.97万 | 30.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 后驱长续航尊贵版 | 45.97万 | 45.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 后驱长续航豪华版 | 43.97万 | 43.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 四驱高性能尊贵版 | 47.97万 | 47.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 IQ锐歌 后驱标准续航豪华版 | 29.77万 | 29.77万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 IQ锐歌 后驱标准续航豪华版 SUPER CRUISE | 31.77万 | 31.77万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 28T 四驱铂金运动版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 25T 两驱风尚型 | 22.97万 | 22.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 28T 两驱尊贵型 | 27.57万 | 27.57万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 28T 四驱豪华型 | 28.67万 | 28.67万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 28T 两驱豪华型 | 25.77万 | 25.77万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 28T 四驱铂金型 | 29.47万 | 29.47万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 28T 两驱尊贵型 | 24.37万 | 24.37万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 28T 两驱豪华型 | 29.27万 | 29.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 28T 两驱风尚型 | 26.17万 | 26.17万 | -- | 询价置换试驾 |
我现在油耗是9.7，还是在市区走的比较多，要是经常走环城路，油耗应该能在9.0差不多，油耗还是达到预期值的。内饰舒适性还是很不错的有豪华车应有的舒适度和内饰豪华！造型对于凯迪拉克来说，一定在精品中是佼佼者。流线型设计，线条感明显，直列尾灯更是独树一帜。
动力和造型应该是我关心和最满意的。既要美丽动人，又要速度激情。
ATS-L长轴版明显后排空间加大了，没有感到空间的压抑感，坐在后排腿部与前排座椅还有很大的距离。2.0T涡轮增压发动机推背感很明显，提速也相当的快。中控的设计还是很满意的，操控灵巧，运动性能相当不错！
操控精准，过弯不松油门也很自如。
后排中间难受，其他都好
外观、内饰及动力一流，操控性极佳。不过后排最好只乘坐2人，由于为后驱车，后排中间乘坐舒适度会有影响。另外，后备箱空间一般。动力十分充沛，马路超车无压力。
外观帅气十足，线条刚劲有力，前后大灯拉风，
科技感十足，全真皮覆盖，中控钢琴饰面，高档车的体验。车身较低,很稳。冲着外观买的,在大街上还是有回头率的内饰科技感还是挺强的,中控太容易脏,而且留指纹,坐垫不是全真皮,通用太不实在了
操控小车子，后驱车确实轻松，个人很喜欢方向盘的调节，慢轻快灵巧的感觉很好用，胎是防爆胎这点很省心。耗也还可以了，百公里8-10个还是可以接收的。舒适不比商务车，但是ATS-L在舒适和性能之间的平衡做的已经很好了，温柔点开还是很舒服的，座椅也舒服。
外观漂亮 眼泪日灯 眼泪日灯 英雄柔情 远近一体 最直接的体现凯迪拉克的身份 远近一体 最直接的体现凯迪拉克的身份 。
近光灯太近了 。A柱很当视线。
主要是感觉各方面性能达到心理预期，价格方面还很实惠，最终对她印象决定了我最后的选择。4个人没有问题 后排3个上50公路内可以 本人170 后排可以2郎腿 不过我瘦。储物空间也很多 。副驾驶前储物盒被CD占了一半 失败。
外观是我比较喜欢的地方，大气，上档次。家族式盾形前脸，辨识度较高。
饰给我的整体感觉就是地调时尚，当然豪车要有豪车的奢华。中控台非常漂亮，流畅的线条总是给人一气呵成的感觉。外貌协会，动力充沛完全够用，除非你家有190CM的，会蹭到后座顶棚。
动力 操控 性价比
都说悬挂硬 我也没经常开其他车 反正比我家原来那个雪铁龙的悬挂好 还可以 没办法和SUV比阿这是肯定的
内饰没的说 就算是盖中盖的也都是用的上等料 就是皮的这味道好大呀
美的一塌糊涂 智者见智吧触控还是很灵的 只是会有很多指纹，
我的第一感受和知觉是外观，运动感很强，贴近我们80后，空间的话还是够用的，主要是上下班和走亲访友开，觉得还是可以的。动力是我最看好这款车的，跟宝马3系比起来丝毫不逊色，运动模式更给力，蝙蝠侠变身的感觉，动感十足啊！
后排颠簸。长途不疲劳
方向精准。运动模式方向有点重女生比较吃力，悬挂偏硬 但是也可以过滤小的颠簸。不是硬帮帮的感觉。侧面支撑很好高速180转弯没有问题。9.8综合 高速我跑过5。1. 如果昆明一环上下班我感觉没有14下不来 。哪家的马不吃草呢。这动力 我感觉差不多。