58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 390T 自动星系版 | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 270T 自动星耀版 | 12.68万 | 12.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 270T 自动星辰版 | 13.18万 | 13.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 270T 自动星河版 | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 390T 自动星系版 | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 390T 自动星云版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 390T 自动星际版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 390T 自动星云版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 260T 自动星享事成版 Pro | 13.36万 | 13.36万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260T 自动星尚版 Pro | 12.66万 | 12.66万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260T 自动星曜版 Pro | 14.96万 | 14.96万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 520 Max | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 520 Pro | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 520 Air | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.5T 悦跑版DHT | 15.49万 | 15.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T 智跑版DHT | 16.49万 | 16.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0T 智跑版 | 14.69万 | 14.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 潮跑版4WD | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 悦跑版 | 13.89万 | 13.89万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Hi4 102km 潮电版Plus | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版Plus | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 DHT-PHEV 50km 潮电版 | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版 | 16.58万 | 16.58万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 哈弗H6新能源 DHT-PHEV 55KM 悦行版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 哈弗H6新能源 DHT-PHEV 110KM 悦行版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 哈弗H6新能源 DHT-PHEV 110KM 畅行版 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.5T DCT两驱潮动版 | 13.78万 | 13.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T DCT四驱潮野版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T DCT两驱潮酷版 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T DCT两驱潮音版 | 13.18万 | 13.18万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5L 52KM领航版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 110KM领动版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 110KM领航版 | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
浅色真皮座椅,简单干净.外观大气,内饰精良,油耗跟车重相比出乎预料的低,做工和油耗一改美式车给人的一贯印象 .目前接近6万公里,平均油耗9.7,表现还是令人满意的,如果换上8速变速箱应该很好做工还是不错的,就是屏幕、钢琴烤漆界面太容易落灰了
必须是外观,ABB在XTS面前完全可以无视,选这个车就是凭外观。虽然轴距并不出色,但是实际使用空间非常够用,前排座椅调节到合适的情况下,后排有非常大的量,由于前驱,鼓包也比较小,但如果是平坦化后排地面那就完美了。油耗属于同类车中一般水平,谈不上费油,但也不是节能明星。
悬挂调的很好,避震舒适。刹车一流,谈的不是刹车距离问题,而是舒适度问题,非常线性而且果断,特别适合平稳驾驶,减少了很多启停的烦闷感。座椅有些偏硬,尤其背部颈部不舒服。
外观霸气,耐看。有个小小的缺憾,从车尾看,底盘还是不很平整,有鼓包,既影响通过性,又影响美观。如果尾管也换成ATSL式样的,可能整车更显年轻些,更动感些。
钻石切割外形,大气美观
油耗大,舒适版居然没有闪电行车灯.空间表现相当好,开了350公里,油耗15.7L/百公里.性价比还是蛮高的。毕竟是豪车品牌啊.舒服、空间大、外观好、牌子好、
不用说,拉风。后头率极高;
价格在同级别中属于低的,所以性价比还是不错的。外观拉风,内饰用料厚道,配置丰富;隔音一级棒;真是高端大气上档次,没有最好,只有更好;能再降低点的话就完美了,现在的油价真的伤不起啊
内饰做工比较不错的,用料也很好,很舒适,也感觉很豪华,很稳重,科技感也不错,设计的比较人性化,我是非常喜欢的。
操控我觉得非常不错的,换挡很平缓,方向盘指向好,很灵敏,路感清晰,刹车和油门多很给力,开车很轻松了。舒适度也挺好的,隔音好,没有很多的噪声,悬挂调的也很好,乘坐也不会觉得很颠簸,任何路况都处理的很好,赞。
车子的性价比很好的,而且车子外观好看,比较拉风,也是我选车的一个重要的原因,
空间我觉得是比较好的,头部空间不错,腿部也不会感觉局促,我都是比较满意的,前排后排都挺好的,家用是完全可以了。动力还挺好的,起步比较稳定的,加速也很给力,如果是市内用车的话,完全可以了,超车什么的都无压力。我很满意。
大气上档次,传承了美式豪车的特点,线条设计很有个性!
操控非常满意。转向很轻,开起来的感觉很轻松,高速转弯车身侧倾比较小,给人充足的信心。油门的调教也是比较轻的,刹车很线性,很好掌控!
起步非常平稳,动力比较强劲,
车辆的隔音效果非常好,不会感觉到太强的噪音,悬挂调校很有韧性,除了车身的支撑比较有力之外,也能很好的过滤路面的颠簸。
外观霸气,内饰精致,配置丰富,动力充沛,操控轻便,乘坐舒适。
外观内饰的设计都很不错,既霸气又不缺乏精细,源源不断的动力补充。