58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 WEY VV7新能源 PHEV 2.0T 豪华型 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 WEY VV7新能源 PHEV 2.0T 旗舰型 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 WEY VV7 GT新能源 GT PHEV 2.0T 旗舰型 | 25.68万 | 25.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 WEY VV7 GT 2.0T 超豪型 | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 WEY VV7 GT 2.0T 旗舰型 | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 WEY VV7 GT 2.0T brabus automotive 限量版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.5T 两驱大杯 | 22.90万 | 22.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T 两驱超大杯 | 24.30万 | 24.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T 四驱超大杯 | 26.30万 | 26.30万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 1.5L DHT-PHEV大师版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L DHT-PHEV特调版 | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 大师版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 特调版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 原萃版 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 2.0T 两驱NOH智慧领航版 | 22.88万 | 22.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T 四驱特醇版 | 22.38万 | 22.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T 两驱特醇版 | 20.88万 | 20.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T 四驱特浓版 | 20.78万 | 20.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T 两驱特浓版 | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 e:PHEV 智尊版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 智耀版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 e驰版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e境版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e动版 | 20.70万 | 20.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e型版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 PRIME | 33.69万 | 33.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 标准续航PURE版 | 24.52万 | 24.52万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PRO | 29.39万 | 29.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PURE+ | 28.29万 | 28.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PURE | 25.89万 | 25.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 长续航Lite PRO版 | 28.23万 | 28.23万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 高性能PRIME版 | 33.48万 | 33.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 长续航PRO版 | 28.52万 | 28.52万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 长续航PURE+版 | 27.22万 | 27.22万 | -- | 询价置换试驾 |
时尚大方
现得简单,但还算实用
比较大,家用能满足
动力还可以,但是可能是新手,容易熄火。
在城市是足够用的啦,排量较小,也就不要要求动力澎湃了吧!!操控还是非常灵活的,路感当然很清晰,硬硬的减震把路上的感觉全部直接传到了驾驶室,你说路感怎么样?减震较硬,小颠簸都有强烈感觉!!
空间超大,很省油,超静音。最终还是选择了启辰D50,是因为它的空间大,油耗低和发动机好。
配置稍差,但是还可以够用。中控台用料一般,但做工还是比较精细
空间超大,视线好,这是我看了很多车之后对比才得出的结论,同级车里是第一,很多朋友和同事坐了以后都说空间大敞亮。头部空间没的说,就算一米八五的身高坐到车内都还有富余。后排腿部空间不次于中级家轿,都可以翘起二郎腿了,哈哈。空间大还有一个大好处,不知车友们注意到没有,空间宽敞对晕车的人来说很大好处,不会再晕车了。女儿以前坐亲戚的本田CRV晕车,但是坐这车没事,真太好了,解决了一个头疼事。
空间大,提速快,车身稳,后备箱大,挺好。
内置不雅观,前机盖子看不见,停车需严重注意
内置有待提升,停车需仔细
车身硬朗,空间充裕,底盘结实,性价比高
内饰做工还不错,但是不上档次
车身硬朗,空间充裕,底盘结实,性价比高
车身硬朗,空间充裕,底盘结实,性价比高
外形靓,空间大,操控好,驾乘舒适性好。
看上去很顺眼,给人一种温馨感
不错
这个价格 你还想要什么车啊,知足吧
空间大,舒适
内饰很没档次,但做工还是不错
总体来说,对得起这个价格
品质不错的,瞬时油耗都在6升以下,
车轻,因为省油吗。也不太算缺点
品质不错的,瞬时油耗都在6升以下,
地盘比较扎实,操控较好,适合商务和家用旅行,后备箱空间是亮点