58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
长城汽车
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 WEY VV7 GT新能源 GT PHEV 2.0T 旗舰型 | 25.68万 | 25.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 WEY VV7 GT 2.0T 超豪型 | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 WEY VV7 GT 2.0T 旗舰型 | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 WEY VV7 GT 2.0T brabus automotive 限量版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 特调版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 大师版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 原萃版 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 1.5T 四驱超大杯 | 26.30万 | 26.30万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T 两驱超大杯 | 24.30万 | 24.30万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T 两驱大杯 | 22.90万 | 22.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 1.5T 0焦虑性能版 | 31.50万 | 31.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T 两驱长续航版 | 23.18万 | 23.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T 0焦虑智享版 | 29.50万 | 29.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 1.5L DHT-PHEV大师版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 1.5L DHT-PHEV特调版 | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
一汽-大众
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 330TSI 两驱尊贵高能版 | 23.29万 | 23.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 380TSI 四驱旗舰智慧版 | 26.29万 | 26.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 330TSI 两驱旗舰智慧版 | 24.79万 | 24.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 长续航PRO版 | 28.52万 | 28.52万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 长续航Lite PRO版 | 28.23万 | 28.23万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PRIME | 33.69万 | 33.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PRO | 29.39万 | 29.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PURE+ | 28.29万 | 28.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PURE | 25.89万 | 25.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 高性能PRIME版 | 33.48万 | 33.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 长续航PURE+版 | 27.22万 | 27.22万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 标准续航PURE版 | 24.52万 | 24.52万 | -- | 询价置换试驾 |
东风本田
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 e:PHEV 智尊版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 e:PHEV 智耀版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
优劲双排这车方向是带助力的
暂时还没有发像缺点
这车了方向是带助力的，有5片刚板。
动力方面就是个人而言，本人比较平缓，只要够用就行了，还是比较上劲儿的了
没有舒适性可言，车子不是用来载人的，载货用的
保养还是比较方便的，基本上没有什么大问题就可以上路
前后电动车窗就是现阶段所有车子都配有的了，还是比较标配
载货量不好，而且省油就是好，带着奇瑞的旗号
简单淳朴，对于做小生意的我们来说已经很靠谱的了
只有驾驶副驾驶位置称得上内饰方面，还是比较实用的吧
空间就是要这个样子，后箱用来载货已经很实在的了
座椅靠背无法调节。音响只有一只，没有雾灯，车门内扣手易坏。轴距短
座椅靠背无法调节。音响只有一只，没有雾灯，车门内扣手易坏。
方向助力很好，油耗不高100元能跑180公里多，车厢3米很给力，很能挣钱。5000公里了，还没有出现过问题
新车档不好挂
很不错的车，，价格和其他相同车型比非常便宜、、
空间比较大 比较宽裕 坐上去没有压抑感 优劲空间是微货中最大的 承载也是最多的 操控简单得体 一目了然 换挡位置真有点suv的意思 欣怡
由于1．1L的排量 特别开空调的时候 真有点小车拉大马的意思 特别开空调 希望升级1．3以上 坐上去没有压抑感 优劲是微货中最有舒适性的车车 后排座椅有点硬望升级
外观这个没得说 外观犀利 扎实 拉风 回头率高 《小货车中超跑》 内饰一般 不过这价位的内饰都这样 做为认证车主当然希望以后也能升级升级 性价比高 比五菱小卡便宜好几千呢 这钱不会省着给宝宝买奶粉的哈
车身大气。发动机噪音小。怠速状态下几乎听不见声音 空间特别大。内部特别宽敞，特别是后排，比其他品牌的车里面要宽敞好多，而且后面还有一个空间不小的工具箱，干活用的工具可以都放在里面。
底盘有点低，在公路上跑是没有问题，就是在乡村的土路上怕要刮蹭底盘，如果要是在拉上一点货底盘不就更低了！！！！
操控很方便，转向有助力，方向特别轻，我感觉和轿车的方向没什么区别，变速操纵杆在前面设计的很人性化，而且换挡很方便，挺顺手的！视线宽阔，后排空间大，坐在里面特别舒服，一点也不觉得挤。
外形大气，大灯带透镜，蛮漂亮的，还有就是配置要比同级别的高，最满意的是有方向助力，对于货车来说这个配置太有必要了！
感觉这车动力有些不匹配，加速不迅速，要加排量大一些的发动机！还有离合还需改进，起步容易熄火！动力表现平平，起步时加速不迅猛，后程还可以，该觉要1．5的发动机才能与之匹配！
非常宽敞，可以坐6个人，也不嫌挤。特别是后排，可以翘二郎腿了！货箱栏板比其它牌子的车要高，装货多！座椅包裹性一般，这个级别的也就不计较了！噪音控制的还行！
外观漂亮，大气，内部空间宽敞，内饰简洁流畅 空间非常宽敞，前排座椅舒适，视野明朗。后排座椅明显做人宽松做三个人都不觉得挤
起步快，动力强劲，提速快，在小排量汽车里面 还算不错，发动机质保时间长，放心安用！！！操控很轻便，转向有助力，方向特别轻松，变速杆在中控台设计的很人性化，操控挺顺手的，换挡轻松多了
内饰做工精良，内饰豪华，简洁大方，很多地方设计的很合理，很人性化！性比价高，价格适中，在微车里面算比较不错的，优劲伴我奔小康！！！使用几个月了 没有发现大毛病，买车的时候销售顾问说舒适跟皮卡差不多，因为以前开过皮卡，知道皮卡的舒适度，但是真正用了才发现，舒适性真的不错 比以前开过朋友别的牌子的微卡好很多！两排座椅，拉人比轿车也不少，后面还有货箱，拉东西远远比轿车方便， 开瑞优劲使用了奇瑞自主研发的技术成熟的ACTECO-SQR472WF发动机，用着比较放心，轮胎采用低压钢丝轮胎，适合拉货，比普通的轮胎强多了，配置与其他面包车相比更加丰富，驾乘更省力，性价比更高，实用性更强，是一部值得拥有的好车！
时尚流线造型、电动车窗、高效冷暖空调、换档机构的仪表台布置以及轿车化软化内饰使开瑞优劲更符合现代微货车主对生产与生活的双重需求。
开瑞优劲双排拉货后，后弓钢板不扛载拉500多斤后面就快挨地了，希望厂家招回加弓子。
开瑞优劲是最大的微货车厢，强大的载货能力需要强大的底盘加强梁做支撑，优劲采用了两纵八横的设计，每根横梁都经过了强化处理，车身更牢固。