58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 e:PHEV 尊贵版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 e:PHEV 尊享版 | 24.89万 | 24.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 尊贵版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 尊享版 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 至尊版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 e:PHEV 至尊版 | 26.99万 | 26.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 510km 绽极版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 420km 见极版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 420km 进极版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 510km 览极版 | 20.50万 | 20.50万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 | 26.11万 | 26.11万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 | 27.20万 | 27.20万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 升级款 纯净长续航版 | 28.59万 | 28.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 纯净版 | 25.33万 | 25.33万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 纯净长续航版 | 27.93万 | 27.93万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 极智长续航版 | 28.73万 | 28.73万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 劲能四驱版 | 33.89万 | 33.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 纯净版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 极智长续航版 | 29.39万 | 29.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 劲能四驱版 | 32.94万 | 32.94万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5L 110KM领航版 | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 52KM领航版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 110KM领动版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.5T 悦跑版DHT | 15.49万 | 15.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T 智跑版DHT | 16.49万 | 16.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0T 潮跑版4WD | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 智跑版 | 14.69万 | 14.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 悦跑版 | 13.89万 | 13.89万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Hi4 102km 潮电版Plus | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版 | 16.58万 | 16.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 DHT-PHEV 50km 潮电版 | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版Plus | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 哈弗H6新能源 DHT-PHEV 55KM 悦行版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 哈弗H6新能源 DHT-PHEV 110KM 悦行版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 哈弗H6新能源 DHT-PHEV 110KM 畅行版 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 xDrive30L X设计套装 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive30L M运动套装 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
我最喜欢的就是外观,给人感觉非常运动,很拉风
没发现什么大毛病
对爱车总体感觉非常不错,物有所值 。
用料都是好东西,就是做工有点粗。但这个价位,良心了。
一家五口正好,头部空间略显不足,因为老公个子超过了1.8米,所以有些局促,对于我们坐车的来说已经够了!
锋驭这款车配置相当不错,属于经济适用型。氙气大灯、全景天窗都是很不错的啊;
整车外观还是很不错,不是那种追求前卫型的,比较中庸类型的;锋驭的油耗是相当的理想,像我这种新手开表显油耗6升每百公里已经相当不错了哈,完全不用担心油耗的问题。使用中完全没有网上传的什么“共振”问题,关闭车窗车内是相当的安静
外观只能说一般吧,颜值不是很高了种,不过还是很耐看就是了。
锋驭的内饰在这类型车中还是算可以的了。
前排空间足够,带天窗的后排稍嫌矮。
锋驭的配置在同类型车中算厚道的了,该有的基本都有了。
配置那是没得说,合资同级别里是最好的。
空间没有紧凑感,而且座椅很舒适,还带6向方向调节,肯定能调到一个舒服的姿势,还是很满意的。方向很轻松很灵活,我开不了太复杂的车,驾驶锋驭,真心觉得满意。
超车有那么一点推背感,市区跑还是很平稳的,高速很少上,相信以后能有所体验,相信小锋的实力!
配置真心的算不错,这个价钱有这样的配置很好的了.
很简单的内饰,不过挺显档次的,做工方面也不错,很够到,硬软材料搭配,这个价位的车做到这点,已经很不错了 。
家用空间没有问题,驾乘舒适性还可以,而且储物方面也挺好的,大大的后备箱很给力的。
油耗是锋驭的强项。确实很不错,我现在的表显示是6.0行驶了2600公里,完全新手,还没去跑长途、高速这些。
锋驭1.6的动力家用完全足够了,满载空调去爬坡也不是什么大问题。
通过性还是很不错了,离地间隙还是有18里面撒。
简单不失大气,稳重中包涵豪迈,每一步都那么踏实!
性价比就三个字,非常高,值得买,很不错!
内饰做工很仔细,很喜欢仪表台的做工。
在同一级别的车里锋驭的车安全系数高,6安全气囊,加大了对我们乘客的安全系数。还有ESP系统在行车过程中多方位的保障行车安全。选这款车就是看了它的大天窗,六个气囊,一键启动,ESP,很不错了,全了!
外形绝对是我的菜,给我感觉很细腻,也不张扬,挺喜欢的。
锋驭的家用表现真挺好的,双层全景天窗,超低超低耗油,节省了一大部分开销。还有一键启动无钥匙进入系统,既可以打开车门又可以打开后备箱,真是一款很实用的家用车.
总的来说还是不错的。
锋驭的舒适性很一般,毕竟是作为一款SUV的车型。
超高的配置,秒杀一切同级别的小型SUV,超级节能的油耗,超级大的天窗!好,实在是好!
铃木的老问题,做工不细腻,但是相比以前的天语和雨燕,已经好了很多;高速胎噪稍微大了点
内饰简单明了,方便操控
配置真心的算不错,这个价钱有这样的配置很好的了,合资同级别里是最好的。
很简单的内饰,用料都是好东西,就是做工有点粗。但这个价位,良心了。
家用空间没有问题,驾乘舒适性还可以,而且储物方面也挺好的,大大的后备箱很给力的。
虽没有加速时的推背感,但我认为动力够用了,只是1、2档起速偏弱,4、5档转速在2500转以上时,加速还是令人满意的。