58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 e:PHEV 尊贵版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 e:PHEV 尊享版 | 24.89万 | 24.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 尊贵版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 尊享版 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 至尊版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 e:PHEV 至尊版 | 26.99万 | 26.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L e:PHEV 豪华版 | 22.68万 | 22.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 尊贵版 | 23.88万 | 23.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 智享版 | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 旗舰版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 420km 见极版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 420km 进极版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 510km 览极版 | 20.50万 | 20.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 510km 绽极版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 升级款 纯净长续航版 | 28.59万 | 28.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 纯净版 | 25.33万 | 25.33万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 纯净长续航版 | 27.93万 | 27.93万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 极智长续航版 | 28.73万 | 28.73万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 劲能四驱版 | 33.89万 | 33.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 纯净版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 极智长续航版 | 29.39万 | 29.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 劲能四驱版 | 32.94万 | 32.94万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Hi4 102km 潮电版Plus | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版 | 16.58万 | 16.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 DHT-PHEV 50km 潮电版 | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版Plus | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5L 110KM领航版 | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 52KM领航版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 110KM领动版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.5T 悦跑版DHT | 15.49万 | 15.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T 智跑版DHT | 16.49万 | 16.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0T 潮跑版4WD | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 智跑版 | 14.69万 | 14.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 悦跑版 | 13.89万 | 13.89万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 哈弗H6新能源 DHT-PHEV 110KM 悦行版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 哈弗H6新能源 DHT-PHEV 110KM 畅行版 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 哈弗H6新能源 DHT-PHEV 55KM 悦行版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 xDrive30L X设计套装 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive30L M运动套装 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
没有很好的售后服务
缺点数不清
差差差差差差差差差差
操控:操控感强
外观平滑 圆润 有动感 操作较轻便、灵活、稳定 空间表现一般,后排腿部空间不错,头部有些偏小 保养相对同级车经济 油耗有些偏高 怠速感觉不稳 还需调校
总体效果不错,价钱合理总体还不错 还行加速较慢,噪音超3000转较高!后挂较硬后盖缝隙大,轮胎不行动力好,起步快,刹车好,操控性好,减震好 外观不错,空间较大,油耗较低(城市开平均 8L),内饰还行!味大。
CX30两厢外观融合了许多最新的国际流行设计元素,线条流畅、彰显活力、时尚;同时内饰采用动感科技的运动内饰,配合欧翼式水转印金属搭配,精致大方,现代感十足。提速快、动力充沛的全铝合金发动机、电子液压辅助转向、厚重、扎实的底盘CX30两厢安全的操控。为驾驭者带来运动的激情,让驾乘者感受到跨界生活的多姿多彩。
前置后驱,过弯侧倾较小,操控一流,舒适中带有一种硬朗,不像有些操控类车型
奔驰注重的舒适性体现得不错,开远道也不觉着很累。
外形时尚动感年轻化,运动味十足;操控上佳;品牌积淀深远,认知度较高。
时尚款外观一般,圆咕隆咚的,但运动款就不同了,很动感
加速油门滞后;后座靠背不能放倒;尾箱非电动;非全景天窗;隔噪效果一般
作为运动型轿车,考虑到操控性,前排空间够用,后排就一般了
内饰做工相对于其它同级车型,细致精致很多,感觉比较上档次。
大灯高度可调,增加安全系数,营造安全的气氛
动力尚可,油门滞后,影响起步或超车功效,到了中后段动力强劲
现在的油耗个人非常满意只有平均6.7个,挺不错的
舒适性基本上已经满足个人的需求的了,只有用料比较的简单
保养的服务非常个热情,个人很欣赏
外观基本上没有了抄袭的痕迹,非常的自主
动力一般,刹车踏板太硬
车内用料比较厚道,乘坐舒适性不错
内饰就是简单的了,不是不去赞美一下,真的看不过来的了
算得上思大空间的,比激光使用起来就是方便
都是普通配置,相当的简单,但是就是人性化程度比较的高
动力算是比较的强劲的,现在就是1.6的动力
后备箱储藏空间大,乘坐空间还行,宽度大,轴距小,在同价位车中还算是大的提速缓慢,上两千转后会好点,发动机声音像柴油机,动静大,提速还不如1.4L的现代瑞纳。减震偏硬,噪音大,座椅长时间难受
没有很好的售后服务
缺点不要数 差
差差差差差差差差差差