58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
广汽传祺
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 广汽 影速 270T 劲享版 | 9.58万 | 9.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 广汽 影速 270T R-STYLE版 | 11.18万 | 11.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 广汽 影速 270T 劲智版 | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 广汽 影速 270T 劲取版 | 8.58万 | 8.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 PRO 270T DCT精英版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 PRO 270T DCT豪华版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 PRO 270T DCT尊贵版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 PRO 270T DCT尊荣版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 PRO 270T DCT尊享版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 传祺E8 150km MAX | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 传祺E8 150km PRO | 20.98万 | 20.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 MAX 1.5T 领航版 | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 MAX 1.5T 旗舰版 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 270T 自动智行领航版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 270T 自动智行科技版 | 12.68万 | 12.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 270T J16 银河战机版 | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 270T J11版 | 10.80万 | 10.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 270T J15版 | 11.80万 | 11.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 270T J16版 | 12.80万 | 12.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 400T 自动R MAX | 15.80万 | 15.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 400T 自动R PRO | 13.80万 | 13.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 J20·高能混动版 | 12.80万 | 12.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 J20·智能混动版 | 14.80万 | 14.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 双擎系列 2.0TM 四驱尊贵版 | 24.68万 | 24.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 双擎系列 2.0TM 两驱尊贵版 | 22.88万 | 22.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版 | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版 | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 E9 PRO | 32.98万 | 32.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 E9 MAX | 36.98万 | 36.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 E9 宗师 | 38.98万 | 38.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 E9 冠军版 | 34.98万 | 34.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 PHEV 143km 旅行者 Max | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PHEV 143km Pro | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PHEV 143km 贺岁版 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PHEV 143km Max | 24.98万 | 24.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PHEV 143km 旅行者 Pro | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
一汽-大众
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 PRIME | 33.69万 | 33.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 标准续航PURE版 | 24.52万 | 24.52万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PRO | 29.39万 | 29.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PURE+ | 28.29万 | 28.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 PURE | 25.89万 | 25.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 长续航Lite PRO版 | 28.23万 | 28.23万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 高性能PRIME版 | 33.48万 | 33.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 长续航PRO版 | 28.52万 | 28.52万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 长续航PURE+版 | 27.22万 | 27.22万 | -- | 询价置换试驾 |
大气，低调，沉稳，黑内黑外最好看，尤其喜欢他那个厚重的屁股，还有双M尾灯，让人有安全感还又具备时尚感。
中控银色面板1.8的太过简陋。质感不好。怎么着也应该配个17寸的轮毂吧，最好还能有个座椅记忆。
整车做工细致，平台也比较好，外观算不上十分帅气，但是低调沉稳，越看越爱，动力十足。
车身比较厚重，安全可靠，跑高速更是稳重
太简洁了，如果能陪上点软材质就完美了
总体来讲还是不错的，看中他的保值率
内饰整体很干净，中控分布清晰，看着感觉舒服，纹理也很漂亮, 一体化的感觉有张力,整体看上去非常时尚，不张扬也不落伍。
中配的足够家用了！换了导航一体机，不错，但是加了米的，还挺好用，出门不怕迷路。特别赞一个宝来的安全配置，特别是ESP主动安全系统，这个可是在关键时候能救命的。
第一动力，确实比不过手动的和排量大了，当然这也没法比，谁让咱排量低油耗低呢，自动挡在加速上也不那么给力，不过我在城区，每天都很堵，也加不上速度；第二油耗，这个确实是俺车技不精，上省道速度60左右，油耗在6到7之间
第一操控，因为是新手操控很重要，多亏我的宝儿啊，有好几次比较急的危险点，宝儿都带我离开了；第二空间，因为家用，所以比较看中后排空间和后备箱容积，宝来的这两样在一般家庭用车来说，很够用了
2.0T发动机日常使用足够，深油门还是有推背感的；市区超车变线，很轻松
外形优雅，风格时尚，内部空间阔朗。动力十足，配置先进。
密封一般。
总的感觉可以，但还不算太完美。
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
空间:较大
油耗:油老虎
动力:反应迟缓
质量:差
正月19日提车，到现在4000多公里，因为不打开，公里数少，可是就这么不大开的时间里面，显示屏发生十几次黑屏，有倒车时候发生，行驰中发生黑屏，我有图片 视频！传祺，中国的传祺，因为年龄原因购买爱国车，现在发生问题出具有没有及时处理，一个字拖，传祺 大家拿什么爱你！，因为传祺，所以行驰中会黑屏，因为传祺，倒车会黑屏，其它原因还没有发现，因为我是新手，也不打开！因为视频不能上传，截图看看如下！
新宝来的前脸让人眼前一亮，但是她的尾部着实让人有些看不下去，尾部感觉过于平整，没有什么出奇的地方，但在总体效果来看这次的改动，还是让很多人心动在她的外观上。
大众汽车统一的质量品质还是可以信的过的，这是最大的选择优点，其次是这个新宝来的改变也让大家看到了大众的家族脸谱也是比前几款老宝来看着更大气时尚，高贵典雅，如果只看前脸的话,说他是一款商务型轿车绝对有人相信的~我想。给人的第一感观就有了一个很大的提升，这足以证明一汽大众对宝来改变所下的功夫。
虽然是手自一体的，咱基本不用自动，操控感很真实也很顺畅，但是可能因为车比较高，个人感觉转弯时车辆还是要放缓车速。
内饰简单，布局合理。但是有一点还是得提一下，就是刚开始有点味道。不过，这不影响我对H9的好印象。