58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
江淮汽车
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 2.0T柴油两驱尊贵型标双国VI HFC4DB2-2E | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 江淮T8 2.0T PRO 柴油四驱黑曜版标双HFC4DB2-2E | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2018款 2.0T 两驱豪华型D19TCIE13 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0T 两驱舒适型D19TCIE13 | 7.98万 | 7.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0L 两驱豪华型长轴HFC4GA3-3D | 7.58万 | 7.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0L 两驱舒适型长轴HFC4GA3-3D | 7.38万 | 7.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0T 两驱舒适型长轴D19TCIE13 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0T 两驱豪华型长轴D19TCIE13 | 8.38万 | 8.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0L 两驱豪华型HFC4GA3-3D | 7.38万 | 7.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0L 两驱舒适型HFC4GA3-3D | 7.18万 | 7.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T柴油四驱工程版 | 9.78万 | 9.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.0L 汽油两驱舒适型国VI LJ481Q6 | 8.68万 | 8.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.0L 汽油两驱舒适型长轴国VI LJ481Q6 | 8.88万 | 8.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.0T柴油两驱精英型国VI HFC4DB2-2E | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.0T柴油两驱精英型长轴国VI HFC4DB2-2E | 10.18万 | 10.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.0T柴油两驱旗舰型国VI HFC4DB2-2E | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.0T柴油两驱旗舰型长轴国VI HFC4DB2-2E | 10.78万 | 10.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.0T柴油四驱精英型国VI HFC4DB2-2E | 11.28万 | 11.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.0T柴油四驱精英型长轴国VI HFC4DB2-2E | 11.48万 | 11.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.0T柴油四驱旗舰型国VI HFC4DB2-2E | 11.88万 | 11.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.0T柴油四驱旗舰型长轴国VI HFC4DB2-2E | 12.08万 | 12.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T柴油两驱工程版长轴 | 8.48万 | 8.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 柴油两驱工程版长轴 | 8.68万 | 8.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T柴油四驱工程版长轴 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 2.4T汽油两驱精英型国VI 4K22D4T | 8.98万 | 8.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.4T汽油两驱精英型长轴国VI 4K22D4T | 9.18万 | 9.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.4T汽油四驱精英型国VI 4K22D4T | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.4T汽油四驱精英型长轴国VI 4K22D4T | 10.48万 | 10.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.4T汽油两驱旗舰型国VI 4K22D4T | 9.58万 | 9.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.4T汽油两驱旗舰型长轴国VI 4K22D4T | 9.78万 | 9.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.4T汽油四驱旗舰型国VI 4K22D4T | 10.88万 | 10.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.4T汽油四驱旗舰型长轴国VI 4K22D4T | 11.08万 | 11.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T绿魔版手动柴油四驱精英型大双HFC4DB2-2E | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T绿魔版手动柴油四驱旗舰型标双HFC4DB2-2E | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.4T山猫简化版手动汽油四驱旗舰型大双4K22D4T | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 星锐 长轴新能源厢货 | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
广汽丰田
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 高性能版 2.5L 四驱激擎版 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 高性能版 2.5L 两驱劲擎版 | 26.68万 | 26.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 高性能版 2.5L 两驱劲擎版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 高性能版 2.5L 四驱劲擎版 | 28.28万 | 28.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 高性能版 2.5L 四驱劲擎版 | 29.08万 | 29.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 高性能版 2.5L 四驱激擎版 | 30.08万 | 30.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 615 AIR版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 615 PRO版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 615 MAX版 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 560 四驱MAX版 | 23.88万 | 23.88万 | -- | 询价置换试驾 |
长城汽车
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 Hi4 102km 潮电版Plus | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版Plus | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版 | 16.58万 | 16.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 DHT-PHEV 50km 潮电版 | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 哈弗H6新能源 DHT-PHEV 55KM 悦行版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 哈弗H6新能源 DHT-PHEV 110KM 悦行版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 哈弗H6新能源 DHT-PHEV 110KM 畅行版 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
太少
太多质量 相当不好，我买的瑞纳门的内把手断了，硬是不给换。你们也太不讲理了，太坑骗用户了。这个把手 是豆腐渣做的。
质量 相当不好，我买的瑞纳门的内把手断了，硬是不给换。你们也太不讲理了，太坑骗用户了。这个把手 是豆腐渣做的。
合资品牌，低速情况下操控还是非常不错的。方向定位准确，刹车不是非常灵敏，空载急刹还是可以的。高速过弯有压力
自动挡车型使用老旧的4速变速箱，换挡时常有顿挫感，最不能接受的油耗太高。
车身线条流体雕塑，比较时尚，动感。对于80、90后年轻人还是比较合适的。
外观时尚，适合年轻人的车，但有两点想提一下，就是可否把前头的引擎盖板加长点。和车尾的宽度加宽。这样就更显示到瑞纳的大方与是帅气。
夜间行车灯照射距离太近，还有就是底盘悬挂比较硬
外观时尚，省油。很多人拿它和K2比，但我觉得它俩的外形根本不是一个档次（个人观点，略有偏见）。我相信在大多数纳友眼里，漂亮的外形占的比重是重大的。
间很可以，本人180多的身高，可以完全做开，后排座上三个人也不拥挤
后座拉上三个人，跑起高速来很稳，就是动力稍微有点不足，和底盘，冬季在猛才油门的情况下还能感觉到一点提速感。超车很费劲。底盘上可能是由于14寸小脚的原因转弯有种要翻车的感觉，避震器太硬，还没我摩托车避震器好。
外观很大气，时尚流线型设计，像个战斗机，非常漂亮，省油，性价比高
还不错哦 ，一坐上去就知道.发动机噪声很小，曾经在等红绿灯的时候以为熄火了，2500转开始能听到发动机声音的增大，这点不错，可以配合换挡。
细一点说吧！座椅没有升降功能、后排为什么不戴阅读灯？、连后备箱也没有个简单的照明系统、原车灯光不是太理想，换了个博士透镜恶魔天使眼，现在洋气多了
应该是看中小纳纳的外观吧，是一款比较时尚、运动的车型.小主是一月收入也就5000-6000的八零后，在这个经济实力来上说，玩个小纳纳也就差不多啦。
整体操控性方向盘最为满意，方向盘比较轻巧，操控比较灵活，档位很顺，没有阻碍感。
最近成都瑞纳频频被盗，弄得我们人心惶惶，看了很多资料包括网上视频都是讲述了成都瑞纳被盗案例，七、八万的车没有发动机防盗系统是在是不应该。
外观绝对是没的说 非常符合年轻人观念动感时尚，犀利的大灯，动感的腰线凹凸有致帅呆了酷毙了简直无法比喻了。
整体内饰给我感觉太过于简单，木有中抰扶手也是一个遗憾，用料材质较差，方向盘手感欠缺，不过自己加上方向盘套那就另当别论了，中控台也就那么回事，内部装饰没有层次感，整体做工有待提高。
不满意的一点是用料不够厚道，配置略低一点，还有四个铁轮毂，备胎还是非原尺寸的等等。
娜娜外观相对比较时尚，有特点，符合我们年轻人，整体车身线条流畅，腰身的线条看上去比较大气，风阻效果比较满意！
不错。方向盘也比较细，一般女性完全可以掌控。地面细节反映灵敏，沟沟坎坎的屁股都能准确感应。
最主要的三点：一是它的后排设计。注意是设计，不是空间。个人认为后排的空间表现还是可以的，最让人不 解的是后排座位凹下去。
首先，外观非常好。这是让我们一家人都无法抗拒的一点。第二同类车型K2，捷达，V3等等都关注了，最后还是被娜娜的线条所吸引。
内饰方面，不是很满意，感觉做得没有那么独特新颖，也没有什么质感，米黄色的内饰还很容易脏，感觉内饰一般吧
车漆是红色的 感觉这个颜色有点暗淡无光开了一年多点车身上有点灰就没法看了，洗完了后也没什么光彩，这是比较郁闷的，再就是14寸的轮子 175的轮宽不是让人很舒服，最郁闷的是这个车的喇叭比电动车的声音大不了多少，我在路上按喇叭人家都没有反应！
空间，这个价位买个家用的小轿车空间还是很不错的，前排空间不是很局促，后排空间坐着也算满意。
方向盘重量，塑料说真不重，扭力比较轻，转弯时，都很容易操作，还真适合女士开，在网上也看到不少的人说这车是女士开的。
瑞纳这个车唯一不满意的一点是用料不够厚道，配置略低一点而已，但是毕竟价钱在这里，合资的牌子注重的是实用和质量，小毛病少一些
说到这里我相信大家都会说瑞纳的外观很棒，我也不例外，之前在网上看图片就觉得这个车漂亮，价格便宜，但是配置稍低，不过在这个价位上能买到这样的车也是实属罕见。