58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 | 26.11万 | 26.11万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 | 27.20万 | 27.20万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 升级款 纯净长续航版 | 28.59万 | 28.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 纯净版 | 25.33万 | 25.33万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 纯净长续航版 | 27.93万 | 27.93万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 极智长续航版 | 28.73万 | 28.73万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 劲能四驱版 | 33.89万 | 33.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 纯净版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 极智长续航版 | 29.39万 | 29.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 劲能四驱版 | 32.94万 | 32.94万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 升级款 极智长续航版 | 25.79万 | 25.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 极智长续航版 | 25.79万 | 25.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 劲能四驱版 | 28.34万 | 28.34万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 纯净长续航版 | 24.19万 | 24.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 纯净智享版 | 19.59万 | 19.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 劲能四驱版 | 28.34万 | 28.34万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 智享长续航版 | 25.54万 | 25.54万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 纯净智享版 | 19.59万 | 19.59万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 25T 尊贵型 | 27.67万 | 27.67万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 25T 豪华型 | 25.47万 | 25.47万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 25T 风尚型 | 21.97万 | 21.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 28T 铂金型 | 30.97万 | 30.97万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 IQ锐歌 后驱标准续航豪华版 SUPER CRUISE | 31.77万 | 31.77万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 IQ锐歌 后驱标准续航豪华版 | 29.77万 | 29.77万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 后驱长续航豪华版 | 43.97万 | 43.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 后驱长续航尊贵版 | 45.97万 | 45.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 四驱高性能尊贵版 | 47.97万 | 47.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T 六座蕴世版 | 52.99万 | 52.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 七座蕴世版 | 51.99万 | 51.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四座私享版 | 68.99万 | 68.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四座逸世版 | 60.99万 | 60.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 七座臻享款 | 46.99万 | 46.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.5T 悦享版 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T 智享版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T GS 潮燃版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T GS 燃速版 | 17.89万 | 17.89万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 ARIYA 600 Plus | 23.79万 | 23.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ARIYA 500 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ARIYA 600 | 22.49万 | 22.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ARIYA Performance | 26.79万 | 26.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ARIYA Performance Plus | 28.29万 | 28.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 四驱高性能顶配版 | 34.28万 | 34.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 两驱长续航顶配版 | 29.78万 | 29.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 两驱长续航版 | 28.48万 | 28.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 四驱高性能版 | 32.78万 | 32.78万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 PRIME | 33.69万 | 33.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 标准续航PURE版 | 24.52万 | 24.52万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PURE+ | 28.29万 | 28.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PRO | 29.39万 | 29.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PURE | 25.89万 | 25.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 长续航Lite PRO版 | 28.23万 | 28.23万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 高性能PRIME版 | 33.48万 | 33.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 长续航PRO版 | 28.52万 | 28.52万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 长续航PURE+版 | 27.22万 | 27.22万 | -- | 询价置换试驾 |
内饰做工很精致,小细节做得很到位,真皮座椅跟车门包皮的设计风格比较新颖超前
最差的就是整车漆面了,在外边随便找个喷漆点都比他强
就是冲外观才去买的,好看哈。内饰丰富 ,很多意想不到的使用小功能。
运动款方向盘操控性能强
高科技的配置,动力超级棒,外观是最吸引我的.做工挺细的,特别的座椅的针线,别的品牌车,没法比
外观回头率百分百,空间超大
北京现代的车型身边的亲戚朋友都在开,反响很不错没有小毛病用着放心,开着省油,所以在考察过后毫不犹豫的选定了索纳塔第九代!
外形和方向盘还有发动机,最喜欢内饰
1.6L涡轮增压加缸内直喷的发动机动力胜超自然吸气2.4L!
外形和方向盘还有发动机,最喜欢内饰
车价无优惠
空间大,配置高,噪音小,动力强,舒服性好
空间、动力、操控、外观、油耗都是我很满意的
胎噪太大声了
外型好看,内饰也是我喜欢的时尚科技型,空间大,后排180的身高坐着一点压力没有,还有就是大爱的全景天窗。功能很多,而且驾驶位很驾驶很舒服,不拘束。目前刚刚开了1000公里,不到500块钱的油钱。
内饰,很大气
新车没什么优惠
最喜欢的就是内饰,当时卖给我索八的顾问给我打电话说索九上市了,我看中的就是内饰,比索八强太多,就我在蒙迪欧和索九之间考虑,索九凭内饰,在我心里稳胜
外形大气漂亮,空间大
总觉得减震有点偏硬
在同等20万的合资车里我认为还是相当有竞争力的。无论是外表还是潜在的技术含量都是某些车无法比的。空间很开阔,没有索八那样影响视线的情况
初试索9,感觉整体都比索8都提升不少,无论是内部用料到外观的设计,真的是一款高大上的车,家庭商务两不误。
感觉稍微减震有点偏硬,总体跑起来还可以。
买她就是因为她的外表深深吸引我。特别适合年轻一代,张扬而有个性。内饰来说还可以,各种按键用习惯了就好,超级仪表盘挺好。
车内空间没得说。家里人都非常满意索九的后排,头部和腿部空间都不错
中控台比索八造工要好,更扎实,但有点过于朴实,不够时尚不够潮流,仪表盘也过于简洁
我买的是1.6t,家用足够,特意去跑了五块钱路段的高速,因为在磨合期,所以只跑到160迈。无论是起步还是高速超车,只要给油,动力源源不断。很满意。