58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
长城汽车
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 WEY VV7 GT新能源 GT PHEV 2.0T 旗舰型 | 25.68万 | 25.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 WEY VV7新能源 PHEV 2.0T 豪华型 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 WEY VV7新能源 PHEV 2.0T 旗舰型 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 WEY VV7 GT 2.0T 超豪型 | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 WEY VV7 GT 2.0T 旗舰型 | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 WEY VV7 GT 2.0T brabus automotive 限量版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 特调版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 大师版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 原萃版 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 1.5T 四驱超大杯 | 26.30万 | 26.30万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T 两驱超大杯 | 24.30万 | 24.30万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T 两驱大杯 | 22.90万 | 22.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 1.5T 0焦虑性能版 | 31.50万 | 31.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T 两驱长续航版 | 23.18万 | 23.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T 0焦虑智享版 | 29.50万 | 29.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 1.5L DHT-PHEV大师版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 1.5L DHT-PHEV特调版 | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 1.5T DHT超大杯 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T DHT大杯 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T DHT中杯 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 魏牌拿铁 1.5T 顶配 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
长城汽车
华晨雷诺
操控感，我来说就是听话：转向很准、刹车很灵
舒适性是这辆车的不足
在同一级别的车中，比起合资车和某品牌科技感十足的“高品质好车”，我认为长城C30确实在性能与价格中间找到了一个很好的平衡，定位很准，性价比高，开着踏实！
操控感，我来说就是听话：转向很准、刹车很灵
舒适性是这辆车的不足
在同一级别的车中，比起合资车和某品牌科技感十足的“高品质好车”，我认为长城C30确实在性能与价格中间找到了一个很好的平衡，定位很准，性价比高，开着踏实！
空间大，这一点不是盖的，大多数看着个头差不多的车，坐到里面后，会明显感觉，
动力啊，1.5，不带T，起步就是肉一些
六万多块，空间大，性能没有比较明显的问题，偶尔有点小问题，相信也是车主可以接受的范围内，所以，说了前面多少模块，说到底，性价比才是王道。
空间大，这一点不是盖的，大多数看着个头差不多的车，坐到里面后，会明显感觉，
动力啊，1.5，不带T，起步就是肉一些
六万多块，空间大，性能没有比较明显的问题，偶尔有点小问题，相信也是车主可以接受的范围内，所以，说了前面多少模块，说到底，性价比才是王道。
没啥子说的，就是性能稳定
座椅的舒适性确实很不如意，后悬挂的板车设计真是硬
操控感，我来说就是听话：转向很准、刹车很灵、ABS每次遇到紧急情况急刹都可以介入，开在路上140没有感觉要飞起来。这样的感觉，我想算是满意吧！
没啥子说的，就是性能稳定
座椅的舒适性确实很不如意，后悬挂的板车设计真是硬
操控感，我来说就是听话：转向很准、刹车很灵、ABS每次遇到紧急情况急刹都可以介入，开在路上140没有感觉要飞起来。这样的感觉，我想算是满意吧！
造型上还是中庸的设计语言，相对来讲也比较的耐看。
动力和变速箱一般。
油门和刹车踏板的调教都相对较重，所以开起来的时候感觉有些吃力，另外助力的力度稍小，转动方向盘的时候稍显费力，女生开起来应该不会那么的轻松。
噪音较大，下雨的时候顶棚的啪啪啪声音，真的很明显。油耗是亮点，公里5毛左右。仿皮座椅还算不错，外观设计不错，线条十分的流畅。
动力强，底盘做工较好，内饰表现不错。
外观设计十分的漂亮，中庸耐看。内饰的 表现相对的一般，总体表现还是十分的出色的。
操控好，送了四次保养，空间表现也非常不错。
车内有异响，内饰件的问题。
后排两侧的头部空间稍小了一些，市区开足够使用，高速也能够跑到150，油耗大约一公里5毛左右。