58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
上汽集团
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 XPOWER | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 425km豪华版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 520km旗舰版 | 16.38万 | 16.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 出海冠军行政版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 425km旗舰版 | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 520km豪华版 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 425km行政版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 415km 出海冠军版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 1.5T 至美豪华版 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T 至美优雅版 | 13.78万 | 13.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T 至美舒享版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0T 猎美尊享版 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 猎美奢享版 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T Trophy+激擎耀世版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 名爵5 180DVVT CVT青春豪华版 | 8.29万 | 8.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 180DVVT 手动风尚版 | 6.79万 | 6.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 180DVVT CVT风尚版 | 7.79万 | 7.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 名爵5 180DVVT 手动青春风尚版 | 6.79万 | 6.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 名爵5 180DVVT 手动青春豪华版 | 7.29万 | 7.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 名爵5 180DVVT CVT青春风尚版 | 7.79万 | 7.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 名爵5 180DVVT CVT青春旗舰版 | 8.89万 | 8.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 名爵5 300TGI DCT潮越豪享版 | 9.29万 | 9.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 名爵5 300TGI DCT潮越旗舰版 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 180DVVT 手动豪华版 | 7.29万 | 7.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 180DVVT CVT豪华版 | 8.29万 | 8.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 180DVVT CVT旗舰版 | 8.89万 | 8.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 300TGI DCT豪享版 | 9.29万 | 9.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 300TGI DCT旗舰版 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 α-数智运动系列 1.5T 进阶版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 α-数智运动系列 1.5T 初创版 | 10.78万 | 10.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 1.5T 荒野猎人限定版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 β-科技时尚系列 1.5T 进阶版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 α-数智运动系列 1.5T 标准版 | 11.78万 | 11.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 β-质享生活系列 1.5T 大满足998版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 β-质享生活系列 1.5T 大满足1078版 | 10.78万 | 10.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 β-质享生活系列 1.5T 大满足1128版 | 11.28万 | 11.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 β-质享生活系列 1.5T 大满足1228版 | 12.28万 | 12.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T 初创版 | 10.78万 | 10.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T 标准版 | 11.78万 | 11.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T 进阶版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 典雅版 | 13.88万 | 13.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy豪华版 | 12.38万 | 12.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 Pro 1.5T 自动领潮豪华版 | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T 经典版 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T XLINE | 12.38万 | 12.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 豪华版 | 10.29万 | 10.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 Trophy运动豪享版 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 Trophy运动旗舰版 | 11.79万 | 11.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 180DVVT 自动运动版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 180DVVT 手动全球百万858版 | 8.58万 | 8.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 180DVVT 自动全球百万918 | 9.18万 | 9.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 180DVVT 自动全球百万958 | 9.58万 | 9.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 名爵6新能源 混动领潮风尚版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 名爵6新能源 混动领潮豪华版 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 名爵6新能源 混动Trophy旗舰版 | 16.18万 | 16.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 名爵6 新能源 1.5T 混动X POWER大师版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 MG领航新能源 1.5T 混动Trophy尊享版 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 MG领航新能源 1.5T 混动Trophy旗舰版 | 18.38万 | 18.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 MG领航新能源 燃系列 1.5T 混动豪华版 | 16.38万 | 16.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 MG Cyberster 501km 魅力心动版 | 31.98万 | 31.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 MG Cyberster 580km 超然致远版 | 33.98万 | 33.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 MG Cyberster 520km 传奇性能版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 MG Cyberster 520km 传奇四驱红篷版 | 36.58万 | 36.58万 | -- | 询价置换试驾 |
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:做工细致
操控:操控感强
动力:超车轻松
空间:够用
质量:值得依赖
没有完美的车系，既然选择了就不后悔。主要还是实用就好！
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
舒适性，不错，前后左右都不挤，腰部支撑也很给力，开长途的话也不会觉得累。空间，前后排和后备箱的空间都不错，后排坐4个人没问题，我开车的时候需要将座椅靠前调一点，所有后排空间显得更大。动力，感觉动力太强了，对我来说优点浪费，基本上市内也就跑20-40码，平均车速比较低，就是个代步而已，不过跑高速的时候超车还是很轻松的，无压力。操控，不错，跑160码的时候车身也很平稳，没有发飘的感觉，方向盘指向精准，过弯道无压力。悬挂有些偏硬。
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
外观，第一眼就被他迷上了，外观很不错，就是中置仪表盘觉得有点不大好看，就那么的吧。内饰，简单明了，没有太多花哨，干干净净的。空间，一流，个人觉得家用足够，简直就是富富有余，驾驶副驾驶后座都无压力。动力，这个车子吧，动力足够，你不能要求他百公里加速跟赛车比，但是只要稍加油门，加速度还是不错的。操控，方向盘比很多同级车都还好，开着很舒服，稳定性也不错，过弯比较平稳。舒适性，真心不错，觉得别的车都没我的号，呵呵或许这就叫做老王卖瓜自卖自夸吧。
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
操控，中规中矩，低速或者原地打舵的时候方向盘很轻，当跑起来以后方向盘会变沉，离地间隙很高，这是我选择他的一个主要原因。外观，外观这个东西仁者见仁智者见智，我也不好绑架大家的意思，我只能说这车不丑，还有点小帅。空间，真的很大，关注的时候买有太在意空间，因为这车只有我一个人开，但是没人会嫌空间大，买回来后发现空间真的很够用，后排坐3个人还是很轻松的，后备箱也很大。动力，买之前也到论坛溜达过，看到有个别人说动力不行，现在我真想问一句，您这是当赛车开的吗，我只能说动力真的不差。
油耗:省油
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
车子动力不错，不仅仅是家用够用，市区超个车什么的，毫无压力，提速也很快，对比同等车来说，速度越高，个人感觉提速越快。操控，很好驾驭，方向很轻，指向性很好，可以说是收发自如。舒适性，在同档次车中，还是很满意滴，就是感觉底盘稍微有点硬，但是底盘高，上道牙子什么的就不必担心，有一天跑了300多公里，没感觉累，说明舒适性还是不错的。外观，这个就不用多说了，买车前也看了不少车，后来还是一眼就相中了小6，缘分啊。
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
外观，整体闲的大气，线条英朗，家居稳重，外观这里没必要多说什么，各人眼光不同。内饰，虽然不够豪华，但也绝对差不到哪去，话说回来，反正是我自己开车，我自己看好就行。其他的，从购车到现在，一切都还正常，没啥毛病，售后这块也省心的。舒适性，车子的大空间确实让我很满意，无形中我可以选择各种舒服的姿势来感受，空间的舒适性我就不用多说了，反正怎么坐怎么舒服，就差没躺着了，悬挂有些偏硬，一般遇到路况不好时低速通过的话避震效果还是理想的。
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
操控，没啥说的，不明白操控是指什么具体，就是觉得开着还是挺顺手的，想走就走，想停就停。舒适性，胎噪有些大，减震还是可以的，悬挂提交的比较软，最主要还是空间够大。内饰，这个我要吐槽了，感觉内饰有点单薄，不够厚实。空间，很大，就没得挑剔了，后排三人无压力，后备箱古怪的大，为什么说古怪呢，上回我放了个29寸的大电视进去，看着电视挺大，可是一放进去，几乎没占多少空间。动力，没的说，整个车子有点运动型的感觉，开起来还是挺不错的，要速度有速度，要激 情有激 情。
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
舒适性，首先说不错，座椅包裹性蛮好，后悬挂稍微有点硬，可能跟着底盘高有关系吧，隔音效果有点差，不过一上车就把音乐打开了，所以可以忽略不计。空间，本人身高178cm，主副驾驶空间不错，后排如果身高180，坐直的话稍微有点顶头了，不过话又说回来，谁坐车会直直的挺着腰板呢，屁股往前一挪，后背一靠，还是很舒服的。动力，挂档车就走，很轻松，我觉得这个动力对我来说足够了，很满意，当然，你要是想把它当成跑车，那就有点不现实了。操控，方向盘给我的感觉是比较精准，指哪打哪，比当初在驾校开的车强多了。
油耗:一般
外观:漂亮
内饰:可以接受
操控:操控感强
空间:较大
质量:一般
动力:反应迟缓
无论用什么模式 哪怕关空调也根本无法达到所谓的满油满电续航705公里的宣传 夸大太多 一缸油下来才四百公里续航多点多个模式都测试过了
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
动力，感觉家用代步真是有点浪费了，起步超车都很快，也很容易，就是可惜了现在的路况了，那叫一个堵啊。跑高速的时候感觉很爽，车身很沉，所以即使跑到快200了，车身也很稳，不会有发飘的感觉。内饰，工艺不错，这车的内饰比外观更显高档，怎么看都觉得比较酷。外观，时尚，大方，家族式的脸谱，怎么看都不觉得腻得慌。舒适性，减震有些硬，这有好有坏，虽然乘坐的舒适感差了点，但是告诉过弯支撑还是比较强的，怠速的时候一点声音都没有，但是跑起来以后胎噪还是有点大。